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書(shū)名：在甚高頻里念一首十四行詩(shī)

作者：弗rar

文案

空管/飛行斜線(xiàn)前后不分攻受

超俗套的哦

就是一個(gè)有文化的pansexual和一個(gè)三俗的bisexual的情感發(fā)展

（之前都老寫(xiě)情感對人格形成的影響，這次想寫(xiě)人格對情感走向的影響）

。。。對不起我是真的對其他行業(yè)不了解隔行隔山簡(jiǎn)直沒(méi)法寫(xiě)（。

所以其實(shí)寫(xiě)飛行那部分的時(shí)候也是有些苦手的（。

內容標簽：都市情緣歡喜冤家職場(chǎng)制服情緣

搜索關(guān)鍵字：主角：程陽(yáng)，褚世清┃配角：王曉東，褚筠清，姚琳┃其它：民航，空管/飛行，互攻。成年人相識到相愛(ài)

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☆、認錯

程陽(yáng)是個(gè)泛性戀。

他在管制室里喜歡穿一身類(lèi)似居家服的東西，但他氣質(zhì)好，所以并不會(huì )讓人覺(jué)得不正經(jīng)。個(gè)子不高不低，一米八出頭的樣子。至于長(cháng)相，其實(shí)很多時(shí)候長(cháng)相和氣質(zhì)是分不開(kāi)的，他長(cháng)相不能說(shuō)有多帥，卻也能在中南局開(kāi)會(huì )培訓的時(shí)候給自己所在的分局撐撐場(chǎng)面。

泛性戀這個(gè)詞，是他十一二歲的時(shí)候讀書(shū)讀到的，看了定義之后覺(jué)得能代表自己，就干脆記了下來(lái)，自己給自己貼了個(gè)標簽。標簽貼了好多年，等他真的明白性向是什么意思的時(shí)候，也不知道是標簽貼了太久還是自己真的就是，總之他就成了這么一個(gè)泛性戀。

喜歡過(guò)女人，也喜歡過(guò)男人，前男友是華北局的一個(gè)管制員，去年兩個(gè)人參加了一個(gè)同期的培訓，摩擦出了點(diǎn)感情，就談了。后來(lái)各回各家，異地加上倒班，沒(méi)兩個(gè)月就淡掉分手了。不過(guò)大概也沒(méi)有什么很深的感情，兩個(gè)人都很寬大為懷，程陽(yáng)在區域管制室幫忙坐通報席的時(shí)候幾乎每時(shí)每刻都在和北京高空的管制員通話(huà)，兩個(gè)人聽(tīng)見(jiàn)是熟悉的聲音的話(huà)，還會(huì )有一種親切自然的感覺(jué)。

“程哥，給我倒杯水?！?/br>
程陽(yáng)心里愣了一下，勉強算是“一驚”，沒(méi)想到自己竟然想事情想出了神。他什么也沒(méi)說(shuō)，站起來(lái)就倒了杯水，兌好水溫之后端給了席位上的當班管制。

“今天換季，新航班比較多，注意力集中一點(diǎn)?！彼牧伺漠敯喙苤频募绨?，這句話(huà)算是說(shuō)給席位上的幾個(gè)人聽(tīng)，也算是說(shuō)給自己聽(tīng)。

當班管制是他的徒弟，叫王曉東，小伙子心思細，人也機靈，算是程陽(yáng)去年帶的一批新人里最讓他放心的一個(gè)。

“嗯，知道?！蓖鯐詵|的眼睛一刻不離雷達屏幕，“另外軍方活動(dòng)還沒(méi)通報，你要不催催？”

“行，我催催?！?/br>
程陽(yáng)在進(jìn)近的高扇和低扇兩邊都看了看，然后走回監控席，給軍方打了電話(huà)。軍方有點(diǎn)不耐煩，但還是把情況通報了。

八點(diǎn)四十要有三架飛機穿越鄭州進(jìn)近管制區，兩架重型機，穿越高度6000米，一架可能是戰斗機，穿越高度7200米，速度非?？?。

這時(shí)間是早高峰，又趕上夏秋航季的第一天，所以有點(diǎn)煩人。

根據民航局規定，每年三月的最后一個(gè)周日，航班時(shí)刻表整個(gè)要從冬春版換成夏秋版的，加了些航班，也有個(gè)別取消了，還有一部分調整了時(shí)間。管制部就換季的事情已經(jīng)開(kāi)了一周的會(huì )了，各種新情況也發(fā)給管制員讓他們熟悉了好幾天，理論上講不會(huì )有什么問(wèn)題。但大概因為剛才竟然跑了神，程陽(yáng)在內心狠狠譴責了自己，所以他現在兩眼死盯著(zhù)屏幕，不敢有一絲懈怠，靜待著(zhù)早高峰的到來(lái)。

他心里知道自己有點(diǎn)困了，就干脆站起來(lái)走一走，踱步到兩個(gè)管制席的后邊看他們的情況。王曉東所在的高空扇區還好，流量正在逐漸增大，但基本有序。低空扇區現在坐著(zhù)一個(gè)妹子，叫林雨萌，比程陽(yáng)晚一年進(jìn)來(lái)，是他們分局進(jìn)近管制室唯二的兩個(gè)女管制員之一。

“曉東，你注意一下8272和3446的速度，差的有點(diǎn)多?！?/br>
白鷺8272飛在南方3446的后邊，現在速度590，3446的速度卻只有520。兩架飛機進(jìn)場(chǎng)之后就有速度差，但王曉東沒(méi)調速度只降了高度，大概是覺(jué)得距離還可以，想先放著(zhù)，后來(lái)就忘了。這事不是什么大錯，甚至都不需要補救，只是給低扇的管制員增加了一些麻煩。一般情況下，如果低扇坐的不是一個(gè)女管制的話(huà)，程陽(yáng)絕對不會(huì )開(kāi)口點(diǎn)這一句。

算是一種關(guān)照吧，因為對方是女性，也因為對方是管制室里的稀有物種。不過(guò)現在是林雨萌的注意力不在這邊，壓根沒(méi)聽(tīng)到他說(shuō)話(huà)，不然程陽(yáng)肯定得糟白眼。

不就調個(gè)速嗎，也太“歧視”女管制員的工作能力了。

想到這里，他笑了笑。

管制這個(gè)工作，辛苦不辛苦不說(shuō)，歸根結底，最折磨人的，是因為它很無(wú)聊。每天對著(zhù)雷達屏幕，一個(gè)一個(gè)點(diǎn)，一個(gè)一個(gè)標牌，兩小時(shí)兩小時(shí)的班，人是非常容易麻木的?？善@個(gè)工作最不能有的就是麻木，他們必須在倒班、高強度、乏味的工作中時(shí)刻保持情景意識，時(shí)刻記得那些點(diǎn)和標牌代表的是人命。

說(shuō)的話(huà)不能帶情緒，判斷必須冷靜準確，內心要穩，并且要穩到一種有點(diǎn)變態(tài)的地步。

其實(shí)有點(diǎn)沒(méi)人性。

所以很多老管制員，不論其個(gè)人性格有多大差異，站在一起總讓人覺(jué)得有種共有的迷之氣場(chǎng)，說(shuō)高冷倒也不算高冷，態(tài)度春風(fēng)拂面，可是就是激不起一點(diǎn)波瀾。

程陽(yáng)還年輕，但已經(jīng)修煉出來(lái)一點(diǎn)那種感覺(jué)了，如果說(shuō)一共有十層的話(huà)，他大概練到了三四層的樣子。

“南方3007，鄭州進(jìn)近，雷達已看到。使用EDULA-1A進(jìn)場(chǎng)程序，下到標壓6300米，到達后報告。加速下降，因為有沖突?！?/br>
“EDULA-1A，6300米？加速下降？南方3007?！?/br>
王曉東皺了皺眉：“是的，6300米，加速下降因為有沖突?！?/br>
他從八點(diǎn)二十開(kāi)始，所有進(jìn)場(chǎng)飛機第一個(gè)高度層都給發(fā)到6300，就是為了給穿越的軍航飛機留那個(gè)6000米的高度層。軍方的飛機在他眼里不論速度特性還是機動(dòng)特性都很“奇怪”，從轉彎半徑到加速時(shí)間，哪哪都跟波音空客不一樣，他把握不好軍機的時(shí)間和距離，干脆給它騰出來(lái)一個(gè)高度層。

沒(méi)想到這么一個(gè)簡(jiǎn)單的事兒，還有飛行員質(zhì)疑？

3007是新加的航班，飛行員的聲音也不熟悉，王曉東也沒(méi)譜，不過(guò)很快發(fā)現3007的高度開(kāi)始減了，也就沒(méi)想太多。其實(shí)加速下降這個(gè)事情有點(diǎn)難為人，因為飛機降低高度的時(shí)候勢能轉換為動(dòng)能，是肯定要加速的，這時(shí)候再要求人家減速，客觀(guān)原因導致效果并不好。王曉東只是算著(zhù)時(shí)間想讓3007趕緊在