學(xué)院畢業(yè)也應該知道的最基礎的常識。

自動(dòng)巡航系統，能被簡(jiǎn)單地關(guān)閉嗎？還是說(shuō)，它真的出了什么故障？

一秒后，卓桓看著(zhù)飛機傳送過(guò)來(lái)的數據，同時(shí)，通訊音響里傳來(lái)伏城平靜的聲音：“確認關(guān)閉自動(dòng)巡航系統，開(kāi)始手動(dòng)駕駛?！?/br>
閉了閉眼，卓桓輕輕嘆了口氣。

2022年3月16日，試飛實(shí)驗結束。

卓桓掃視著(zhù)會(huì )議室里的上百位調查員，道：“實(shí)驗證明，確認羅格318在墜毀當日，因為遇見(jiàn)海洋鋒面波，飛機自動(dòng)駕駛系統直接選擇了向右偏航行駛?！?/br>
安德魯副局長(cháng)微微點(diǎn)頭，他道：“這應該就是造成空難的直接原因?！?/br>
洛文斯：“試飛中，飛行員很輕松地關(guān)閉了自動(dòng)巡航系統，所以排除飛機的設計原因。那么只剩下兩種可能。第一，是駕駛員的cao控失誤。他們有機會(huì )挽救這架飛機，在飛機徹底失去控制前，他們有30秒左右的時(shí)間來(lái)挽救它，而關(guān)閉自動(dòng)駕駛系統只需要1秒。第二種可能，是飛機零件故障?！?/br>
卓桓看向勞倫斯：“找到另外兩個(gè)黑匣子了嗎？”

勞倫斯：“已經(jīng)撈到一個(gè)黑匣子，現在送去了洛杉磯的麥飛總部，在解析數據?！?/br>
卓桓：“什么時(shí)候能把飛機撈上來(lái)?！?/br>
勞倫斯臉色微變，他默了默，無(wú)奈道：“再給我一個(gè)半月?！?/br>
卓桓定定地看他。

勞倫斯抿著(zhù)嘴唇，他嘆氣道：“Reid，這不是加班熬夜，不是花錢(qián)就能解決的事。我已經(jīng)安排人在訂做能夠容納一架飛機的巨型水箱。如果你想要一個(gè)殘破的飛機，我七天內就可以將它撈上來(lái)。但你如果想要一架完整的羅格318……給我一個(gè)半月?！?/br>
卓桓深深地看了他一眼，點(diǎn)了點(diǎn)頭。

勞倫斯松了口氣。

卓桓看向老約瑟夫：“蘇飛呢？”

老約瑟夫笑道：“他當然跟著(zhù)去洛杉磯了，對了，Fly走之前讓我轉告你一件事?！?/br>
“嗯？”

“Reid，七天，他一定給你把那只黑匣子以及里面的數據，完完整整地帶回來(lái)?！?/br>
***

洛杉磯國際機場(chǎng)。

NTSB的調查員們提著(zhù)一只重重的箱子，走在前面。朋克少年跟在他們后面，一起來(lái)到地下停車(chē)場(chǎng)。

麥飛實(shí)驗室的工作人員已經(jīng)在那里等候多時(shí)了。

來(lái)接他們的人蘇飛居然還認識，他看到一頭金發(fā)的麥飛公關(guān)部主任約翰尼·伯克利，眉毛挑了挑。

約翰尼看見(jiàn)他們，立刻滿(mǎn)臉堆笑地走過(guò)來(lái)：“請跟我來(lái)，麥飛實(shí)驗室已經(jīng)準備好了，就等你們去了?！闭f(shuō)著(zhù)，他低頭看向蘇飛，笑道：“好久不見(jiàn)，蘇先生?！?/br>
“也沒(méi)多久吧，半年多？”蘇飛想了想：“上次我們過(guò)來(lái)，好像來(lái)接機的不是你啊?！?/br>
約翰尼微微一笑：“上次我正在歐洲出差，這次我在洛杉磯，所以就由我來(lái)了?！?/br>
蘇飛思索片刻，也覺(jué)得沒(méi)什么問(wèn)題。他看著(zhù)NTSB調查員手里提著(zhù)的箱子，想著(zhù)里面那只黑匣子，又想起前兩天伏城去舊金山進(jìn)行的試飛實(shí)驗。

朋克少年嘀咕道：“難道真的要找出真相啦？”

就像命運。

天時(shí)地利人和，試飛實(shí)驗成功進(jìn)行，也得到了非常令人滿(mǎn)意的結果。

又像是命運。

勞倫斯的打撈公司在距離飛機殘骸15海里的深海淤泥里，找到了剩下來(lái)的兩只黑匣子之一。而這只黑匣子，保存完整度居然比第一個(gè)找到的黑匣子還要好。在看到它的第一眼蘇飛就知道，最多七天，他一定能解析出這只黑匣子里的數據，甚至用不到七天。

而且，這是裝在飛機尾部，那只幾乎記錄了飛機所有cao縱數據的主黑匣子。

作者有話(huà)要說(shuō)：　　520快樂(lè )

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☆、第九十四章

夏威夷時(shí)間2016年6月13日凌晨,羅格318飛越北太平洋上空時(shí)，因氣象雷達探測出30海里外的鋒面波氣候,飛機的自動(dòng)駕駛系統判斷有一定的飛行危險,所以自動(dòng)做出“右轉”選項。

一個(gè)看似十分正常的行為,并沒(méi)有大錯,只需要飛行員注意到飛機正在轉向,并配合自動(dòng)駕駛系統做出正確的cao作，就可以繼續正常行駛。但由于深夜漆黑的天空和海洋上一望無(wú)垠的暗夜,再加上一位飛行員突發(fā)腹痛,當時(shí)值班的兩位飛行員都沒(méi)能在第一時(shí)間發(fā)現飛機自動(dòng)駕駛系統的改動(dòng)，錯過(guò)了最佳時(shí)間。

但就算如此,這架飛機也遠遠不到墜毀的地步。

根據第一個(gè)發(fā)現的黑匣子錄音進(jìn)行推測,羅格318上的三位飛行員,有30秒時(shí)間,對自動(dòng)駕駛系統進(jìn)行關(guān)閉cao作,接管飛機的掌控權。

可他們沒(méi)有關(guān)閉自動(dòng)駕駛系統。

駕駛艙錄音受到損毀,那30秒內的語(yǔ)音記錄是空白的。于是接下來(lái)的一切，就交給機械了。

蘇飛雙手插在口袋里，走進(jìn)麥飛安排好的車(chē)內,他對一旁的麥飛公關(guān)主任約翰尼說(shuō)：“從外表上看,這個(gè)黑匣子損壞不嚴重,只要讀取出里面的數據，就能知道那30秒里，飛行員到底在干什么啦。誒你說(shuō),應該不會(huì )這么倒霉吧，偏偏就是那30秒里的數據再損壞？不至于吧?！?/br>
約翰尼笑道：“我相信，上帝也站在我們這一邊。對了蘇先生，聽(tīng)說(shuō)調查總部那邊對事故已經(jīng)有了一些猜測?！?/br>
蘇飛一愣，他眼睛一轉：“你從洛文斯那兒聽(tīng)說(shuō)的？”

約翰尼笑而不語(yǔ)。

蘇飛無(wú)奈道：“那你可別在RIP面前說(shuō)。哦RIP，就是Reid，我一直叫他RIP。RIP這個(gè)人特別認真，對待這種事非常嚴肅，只要沒(méi)拿出關(guān)鍵的證據，他絕對不會(huì )下結論，也不許別人下結論。不過(guò)我覺(jué)得現在咱們已經(jīng)能排除的是飛機的設計問(wèn)題了，那就剩下飛行員cao縱失誤和零件問(wèn)題嘍。我也聽(tīng)說(shuō)，NTSB早有猜測，他們覺(jué)得極有可能是零件問(wèn)題?！?/br>
約翰尼感慨道：“按理說(shuō)，新飛機不會(huì )這樣的，羅格318才交付三個(gè)月?！?/br>
蘇飛嘿嘿一笑，擠眉弄眼：“你們的新飛機，出廠(chǎng)的時(shí)候確定有檢查好，全都沒(méi)問(wèn)題？”

約翰尼猛地沉了臉色，一字一句認真道：“蘇先生，請你不要懷疑這點(diǎn)，麥飛的飛機絕對是按照FAA安全協(xié)議，一絲不茍地完成出廠(chǎng)的，沒(méi)有任何質(zhì)量問(wèn)題?！?/br>
蘇飛嘀咕道：“我就說(shuō)說(shuō)?！?/br>
其實(shí)蘇飛真的只是隨口說(shuō)說(shuō)，事實(shí)上，哪怕NTSB的調查員猜測事故原因可能是零件問(wèn)題，他們也沒(méi)想過(guò)是麥飛的飛機有質(zhì)量問(wèn)題。因為事實(shí)證明，和羅格318同一批出廠(chǎng)的飛機，沒(méi)有一架出現問(wèn)題。

除此以外，倒是羅格航空