要中途在日本或者韓國?？?，加一次油，接著(zhù)再繼續飛行。

伏城想了想：“你們多算了一頓油？”

這個(gè)地勤人員露出奇怪的表情：“哪怕我算錯了，蒂姆也不會(huì )一起算錯。我們沒(méi)算錯，但是我們考慮到當日洛杉磯的氣象報告說(shuō)，可能會(huì )有雷雨，所以比往常多加了一噸油。這樣如果天氣惡劣、不好降落，還可以保證飛機能在空中盤(pán)旋一段時(shí)間，或者有足夠的油量飛到其他機場(chǎng)降落。這在航空公司是很常見(jiàn)的事。但是舒爾曼先生說(shuō)……”

學(xué)著(zhù)記憶里那位冷酷機長(cháng)的語(yǔ)氣，中年男人板著(zhù)臉，冷笑道：“蠢貨，你連在雷雨天氣降落的基本技術(shù)都沒(méi)有嗎？這次是我來(lái)駕駛飛機，我不需要多算這一噸的油！”

拿著(zhù)筆的手微微頓住，伏城認真地看著(zhù)這個(gè)地勤人員，語(yǔ)氣嚴肅：“這句話(huà)你確定是機長(cháng)的原話(huà)？是蒂姆和你說(shuō)的？”

“當然是原話(huà)，但不是蒂姆說(shuō)的。他來(lái)讓我少加一噸油的時(shí)候，臉色不大好看。所以事后，等他們起飛后，我就去問(wèn)了下機務(wù)室里工作的同事，得知了這件事。也是，那可是舒爾曼機長(cháng)，他從沒(méi)出過(guò)錯漏。他駕駛的飛機，也從未有過(guò)任何晚點(diǎn)記錄！”

伏城聲音低沉：“謝謝你，請問(wèn)你還有什么需要補充的嗎？”

“其實(shí)……我還有句話(huà)想說(shuō)。我曾經(jīng)聽(tīng)人說(shuō)過(guò)，蒂姆一直想轉機型。雖然我沒(méi)聽(tīng)他說(shuō)過(guò)原因，但這一定是因為他不想再和舒爾曼一起執勤了！這位先生確實(shí)擁有足夠精湛的技術(shù)，但他絕對不是一個(gè)優(yōu)秀的機長(cháng)?；蛟S你們不知道，也沒(méi)人告訴你們，舒爾曼先生在美航內部有一個(gè)外號——”

“美航的俾斯麥！”

“任何一個(gè)和他一起執飛過(guò)的飛行員，你們可以去問(wèn)，雖然他們不說(shuō)，但他們內心深處一定都不想和他再執飛第二次！”

聽(tīng)到這話(huà)，伏城雙目一縮。他站起身，伸出手：“好的，諾倫斯先生，非常感謝你的幫助?！?/br>
諾倫斯站起身，伸手回握。他剛張了口，卻有些哽咽，于是閉上了嘴。長(cháng)長(cháng)地嘆了一口氣，他難過(guò)地說(shuō)：“俾斯麥，這個(gè)外號總是讓人想起不好的事。已經(jīng)不是第一次發(fā)生了，為什么還會(huì )發(fā)生第二次呢，為什么又是可憐的哈里森?！?/br>
伏城抓住關(guān)鍵詞，他震驚地看著(zhù)這位地勤人員，腦海里突然閃過(guò)一些畫(huà)面。

一旁，Lina敏銳地問(wèn)道：“等一等，我想請問(wèn)下，什么叫第二次？能詳細說(shuō)說(shuō)嗎?！?/br>
另一邊，波士頓調查總部。

卓桓、洛文斯和老約瑟夫一起對美航4012的電傳系統進(jìn)行最后的檢測。他們將飛機的數字傳感器取了下來(lái)，連接在機外儀表上。進(jìn)行實(shí)驗測試后，洛文斯嘆了口氣，看向卓桓：“Patrick，這是最后一樣了。沒(méi)有任何問(wèn)題。我想，已經(jīng)可以宣布答案了?！?/br>
卓桓目不轉睛地看著(zhù)眼前的數字傳感器，久久沒(méi)有開(kāi)口。

洛文斯心中也覺(jué)得十分難受，但他知道，當他們進(jìn)行了將近兩個(gè)月的調查，最終發(fā)現這架飛機沒(méi)有出現任何的機械故障后，失事原因只剩下兩個(gè)。

第一，是飛行員失責。

第二，就是可能性微乎其微的，沒(méi)有被他們發(fā)現的機械故障。

毫無(wú)疑問(wèn)，飛行員失責，幾乎板上釘釘的，是最后的失事原因。

洛文斯開(kāi)了個(gè)玩笑，活躍氣氛：“還真奇怪，全美航空這些年來(lái)的幾次空難，似乎總和飛行員失責有關(guān)。比如二十四年前一頭撞進(jìn)大鹽湖的美航3157，又比如……額，對不起，老約瑟夫，我不該提起你的傷心事。我只是想開(kāi)個(gè)玩笑?！?/br>
換在往常，老約瑟夫總是笑臉迎人，十分和藹，特別喜歡開(kāi)玩笑，應該一笑了之。但是這一次他緊緊地盯著(zhù)洛文斯，僵硬的嘴唇慢慢動(dòng)了起來(lái)：“洛文斯，這不是玩笑?！?/br>
“……對不起?！?/br>
卓桓呵了一聲：“你還該對美航3157也說(shuō)句對不起。上周你還說(shuō)，那起事故很有可能是伺服閥故障，現在又說(shuō)，它是飛行員失責?！?/br>
洛文斯：“……”

“對不起，我說(shuō)錯話(huà)了行吧。但是現在有件事是沒(méi)有疑問(wèn)的，那就是我們該確定原因了。別去管二十四年前的美航3157，也不要去管老約瑟夫你的那次美航384事故。如今的美航4012，它確確實(shí)實(shí)，沒(méi)有檢測出任何機械故障。所以……我們該給它確定失事原因了?！?/br>
卓桓皺著(zhù)眉，不悅道：“我還沒(méi)確定……”

“?。。?！”

一道尖銳的慘叫聲突然打斷卓桓的話(huà)，三人齊齊轉首，看向調查總部的門(mén)口。

看到那個(gè)站在門(mén)口的中年婦女時(shí)，老約瑟夫的身體瞬間僵住。那是一位憔悴瘦弱的女性，她的手臂里挽著(zhù)一只小巧的女式提包。明顯是經(jīng)過(guò)仔細地化妝的，但精致的妝容依舊無(wú)法掩飾她那雙因多日失眠而疲憊的雙眼。

滿(mǎn)臉的血色在一瞬間消失殆盡。

哈里森夫人顫抖著(zhù)嘴唇，雙目睜大，死死地盯著(zhù)三人的方向。下一刻，她突然沖了上來(lái)，怒不可遏地舉起自己的包，如同憤怒的野獸，喉嚨里發(fā)出轟隆的怒吼，她狠狠地砸向老約瑟夫。

與此同時(shí)，華盛頓，美航分部。

地勤人員諾倫斯嘆氣道：“其實(shí)在十七年前，那時(shí)候舒爾曼還沒(méi)進(jìn)美航，我們公司里也有一個(gè)外號俾斯麥的機長(cháng)。他也同樣擁有極其精湛的飛行技術(shù)，但是他的脾氣如同地獄深處最堅硬的頑石，不茍言笑，永遠是那樣的不近人情?！?/br>
“——理智、技術(shù)、經(jīng)驗。這就是飛行員的三要素。感情只是無(wú)用的累贅，如果你連面對困難的勇氣都沒(méi)有，那你就不配成為一個(gè)飛行員?！?/br>
“這是他的座右銘。很多和他合作過(guò)的飛行員都不敢對他有一點(diǎn)反抗，因為他總是對的。錯誤的只會(huì )是你，只會(huì )是愚蠢而沒(méi)有天賦的你自己?！?/br>
伏城嘴唇翕動(dòng)，他早已知道了答案，但他不想說(shuō)出那個(gè)名字。

Lina并不知道真相，如她曾經(jīng)說(shuō)過(guò)的一樣，她尊重每位成員的**。她認真地問(wèn)道：“請問(wèn)你說(shuō)的這位飛行員叫什么？”

“2003年1月17日，美航384航班事故，因為天氣不佳，副機長(cháng)在目視進(jìn)場(chǎng)的情況下，cao控失誤，飛機墜毀在跑道旁的草坪上。副機長(cháng)邁克爾·哈里森當場(chǎng)死亡……也就是蒂姆的父親?！?/br>
“而當時(shí)