，伏城走了上去。

卓桓似笑非笑地看他，聲音拉長(cháng)：“我怎么不知道，我拆過(guò)空客A390？”

伏城一愣：“……你沒(méi)拆過(guò)？”

卓桓漫不經(jīng)心地說(shuō)：“空客A390是19年5月才首航的新飛機。6月我就從麥飛辭職了。之前我拆的飛機，都是由麥飛出面購買(mǎi)的。所以你說(shuō)，我拆過(guò)么？”

伏城：“……”

“你拆的飛機，都是麥飛買(mǎi)的？”

懶洋洋的一聲：“嗯?！?/br>
伏城：“……”

敢情是個(gè)假土豪??！

伏城面無(wú)表情：“那我把洛文斯叫回來(lái)?！?/br>
卓桓沒(méi)忍住笑了出聲：“嗯，我拆過(guò)空客A390?！?/br>
伏城奇怪地看他，眼神示意：你剛才還說(shuō)麥飛沒(méi)再給你買(mǎi)飛機。

卓大爺反問(wèn)：“麥飛不買(mǎi)，我就不能自己買(mǎi)啦？”

“……”

這踏馬還是那個(gè)萬(wàn)惡的資本家！

作者有話(huà)要說(shuō)：　　一更~

寶貝們，我繼續碼字了，親一口。

☆、第三十七章

“找我有事？”

伏城回過(guò)神，將資料冊遞給卓桓?！拔液蚅ina已經(jīng)對機長(cháng)凱爾的家屬，以及航空公司和機場(chǎng)的相關(guān)人員進(jìn)行了詳盡的采訪(fǎng)詢(xún)問(wèn)，最后得出的結果，我想卓老師，您應該看看?！?/br>
卓桓接過(guò)厚厚的資料夾，翻了起來(lái)。

伏城：“機長(cháng)凱爾的性格，似乎非常強勢頑固，且他與副機長(cháng)蒂姆在此之前，就發(fā)生過(guò)爭執。那是一次不愉快的經(jīng)歷，據目擊者說(shuō)，幾乎是凱爾單方面地訓斥蒂姆。我想這對兩位飛行員之間的交流，一定會(huì )有影響?！?/br>
卓桓微皺了眉，目光在資料冊上快速地掃過(guò)。最后他抬起頭，看向伏城：“你的判斷是什么?！?/br>
伏城看著(zhù)他，目光堅定：“詳細地調查，兩位飛行員之間的關(guān)系?！?/br>
“好?！?/br>
很快，卓桓召開(kāi)了一次會(huì )議，將UAAG和NTSB的調查員全部召集到一起。他簡(jiǎn)短地說(shuō)明用意，然后對洛文斯道：“凱爾和蒂姆只一起執飛過(guò)三次，但第二次就有人看見(jiàn)，他們發(fā)生了爭執，我很懷疑這個(gè)機組能不能進(jìn)行良好的溝通?！?/br>
洛文斯也意識到事情的嚴重性：“Patrick，你希望怎么做?！?/br>
卓桓沒(méi)有說(shuō)話(huà)，他看向伏城。

伏城心領(lǐng)神會(huì )，道：“第三次當然不可考證，但既然凱爾和蒂姆曾經(jīng)有過(guò)兩次合作經(jīng)歷，那我們可以從這前兩次入手。我建議，找出所有曾經(jīng)接觸過(guò)他們二人的飛行員、空姐和其他相關(guān)人員，尤其是他們前兩次合作時(shí)，機上的一切機務(wù)人員。凱爾和蒂姆已經(jīng)無(wú)法告訴我們，他們兩人的關(guān)系如何，但是總有人會(huì )知道，這兩個(gè)人之間究竟發(fā)生了什么事?！?/br>
事不宜遲，所有人立刻行動(dòng)起來(lái)。

凱爾·舒爾曼在美航任職多年，他認識的飛行員極多，和他合作過(guò)的飛行員也數不勝數。僅僅是找到所有熟悉他的相關(guān)人員，就是一件極其費力的事。幸好NTSB聯(lián)系了美航，美航直接從內部查詢(xún)相關(guān)人員，極大減少了調查總部人力物力的消耗。

一周后，曾經(jīng)和凱爾、蒂姆合作過(guò)的機務(wù)人員，全部被找了出來(lái)。

當日清晨，伏城和Lina乘坐飛機，飛往華盛頓。美航將相關(guān)的飛行員、空姐和地勤人員都聚集在了美航華盛頓分部，二人有一整天時(shí)間，對這些人進(jìn)行詢(xún)問(wèn)。

首先受到詢(xún)問(wèn)的是凱爾、蒂姆第一次的合作飛行時(shí)，同機的另一位機長(cháng)。

“2020年3月29日，我和舒爾曼先生，還有蒂姆，三個(gè)人一起駕駛一架飛機，從紐約飛往華國首都。這種跨洋航班，要飛行很久，所以機上一共有三位飛行員。舒爾曼先生擔任機長(cháng)，我和蒂姆是副機長(cháng)?！?/br>
伏城問(wèn)道：“從華盛頓到華國首都，大約需要20個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間。這么長(cháng)的相處時(shí)間里，我想問(wèn)一下，你有什么印象深刻的事嗎？尤其是關(guān)于凱爾機長(cháng)和蒂姆的?！?/br>
這位飛行員認真地想了很久，他歉疚道：“抱歉，已經(jīng)是十個(gè)月前的事了，我真的不記得了。一路上應該沒(méi)發(fā)生過(guò)特別讓人印象深刻的事吧，我們就是正常的飛飛機。一定要說(shuō)的話(huà)，全美航的人都知道，舒爾曼先生的駕駛技術(shù)非常精湛。我和蒂姆都是資歷很淺的年輕飛行員，但是有舒爾曼先生在，一路上都非常安全?！?/br>
伏城：“他們兩人有發(fā)生過(guò)爭執么，或者什么不愉快的經(jīng)歷？”

“這是絕對沒(méi)有的！舒爾曼先生獲得過(guò)多次優(yōu)秀機長(cháng)獎?wù)潞退{天獎?wù)?，我們都很尊敬他。我和蒂姆怎么可能與舒爾曼先生產(chǎn)生爭執，這絕對不可能?！?/br>
飛行員極力反駁的態(tài)度令伏城和Lina相視一眼，Lina低下頭，在資料冊上寫(xiě)下評語(yǔ)。

凱爾和蒂姆的第二次合作，飛的是美國國內航班。所以很可惜，那次飛行只需要兩個(gè)飛行員。駕駛艙里始終只有他們兩個(gè)人，發(fā)生過(guò)什么事也無(wú)人可知。

伏城眉頭緊鎖：“第二次，就是據說(shuō)飛行前，凱爾訓斥了蒂姆的那次。駕駛艙里只有兩個(gè)人……很可惜?！?/br>
Lina思索片刻，道：“未必沒(méi)有辦法?！?/br>
伏城看向她。

Lina微微一笑，她通知美航的工作人員，將那一次負責檢查飛機的地勤工作者喊了過(guò)來(lái)。

這是一個(gè)微微發(fā)福的中年男人，當被詢(xún)問(wèn)“對于那次例行檢查你有什么特別的印象”，他幾乎沒(méi)多想，開(kāi)口便道：“我有印象?！?/br>
伏城雙目一亮：“發(fā)生過(guò)什么事？”

男人道：“是這樣的，當時(shí)我和幾個(gè)同事負責檢查那架空客A390。我們根據飛行里程數，計算好了油量。蒂姆和我挺熟的，他也檢查過(guò)了我們的地勤維修單，并確認了油量，然后就去向舒爾曼機長(cháng)匯報了。但是很快他就回來(lái)告訴我，燃油量要少加一噸?！?/br>
事實(shí)上，任何一架飛機，它們每次飛行前，都需要根據路程長(cháng)短計算燃油量，然后再加油。

飛機不是汽車(chē)，不能隨隨便便地直接“加滿(mǎn)”。

燃油是有重量的，每一噸燃油都會(huì )造成極大的成本消耗。飛機的燃油全部集中在中央油箱和左右兩翼的郵箱上，每多加一噸，就多出無(wú)數的飛行成本。而且除此以外，有時(shí)候長(cháng)途航班，哪怕把油箱全部加滿(mǎn)了，也不夠飛行。比如從紐約飛往華國申城的飛機，它們往往