72，就是這次瑪莎123所駕駛的飛機。

上周，伏城和EASA的調查員仔細調查了事故當天的氣象狀況，并咨詢(xún)了氣象專(zhuān)家。最后得出的結論是，二十公里外的雷云絕不可能形成一個(gè)下沖氣壓，影響瑪莎123的飛行。

另外就空管員所說(shuō)，當日從蘇黎世飛往柏林的其他飛機也都說(shuō)，天氣很好，沒(méi)有遇到強氣流。

于是今天，伏城和老約瑟夫來(lái)到了ATR總部。

在技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，他們來(lái)到ATR總部的模擬機廠(chǎng)房。這是一間碩大的倉庫，從ATR公司最經(jīng)典的ATR42飛機，到其后的ATR72、82，應有盡有。不是說(shuō)這里陳放了很多飛機模型，而是安置了許多飛行模擬機。

飛行模擬機，是飛行員在地面上用來(lái)模擬飛行的器械。

整個(gè)模擬機僅保留駕駛艙部分，飛行員坐到駕駛位上后，利用超廣角遠距大屏幕，模擬真實(shí)飛行。通過(guò)模擬機，可以切身感受到飛機遭遇氣流時(shí)的顛簸、發(fā)動(dòng)機的震動(dòng)，乃至是慣性起飛時(shí)的超重感，一切和真實(shí)飛行別無(wú)兩樣。

伏城接過(guò)ATR技術(shù)人員遞來(lái)的表格，查看上面勾選的任務(wù)內容后，遞還給對方。他用英語(yǔ)道：“好的，就按上面的來(lái)?！?/br>
“OK?！?/br>
伏城和老約瑟夫一起上了飛機。

兩人在駕駛座上坐好，系上安全帶。模擬機里的“飛機”一開(kāi)始都是停放在航道樓的，需要飛行員自己駕駛起飛。

如同坐在真正的飛機上一樣，伏城按照標準程序，啟動(dòng)飛機電源系統。他聲音平靜，有條不紊地說(shuō)著(zhù)飛行名單上的內容。另一邊，坐在副駕駛座上的老約瑟夫今天是副機長(cháng)，他負責確認程序和地面無(wú)線(xiàn)電聯(lián)系。

伏城：“……瑪莎123航班，請求起飛?！?/br>
仿佛真的有人回應一般，等了片刻，伏城抬目看向老約瑟夫。兩人對視一眼，輕輕點(diǎn)頭。下一秒，伏城一手按在油門(mén)桿上，向后一拉。發(fā)動(dòng)機轟鳴的聲音在小小的駕駛艙里震響，眼前的超大屏幕中，四圍的建筑和車(chē)輛迅速向后飛去。

達到?jīng)Q斷速度時(shí)，伏城一把按住油門(mén)。

“嗡——”

機頭猛地抬升，眼前的景象驟然變成藍天白云。

十秒后，伏城鎮定道：“起飛成功?！?/br>
副駕駛座上，老約瑟夫一邊翻看手冊，一邊笑道：“沒(méi)有一點(diǎn)顛簸，堪稱(chēng)完美。要是每個(gè)飛行員都能做到這么平穩地起飛，我想客艙里暈機的乘客至少會(huì )少一半?！鳖D了頓，他看向伏城，“伏，是什么讓你決定要進(jìn)行一次模擬試駕？我的看法和Reid一樣，飛行員不會(huì )是這次的主因?！?/br>
是的，這次特意跑來(lái)法國ATR總部，并進(jìn)行試飛，是伏城的決定。

在確認天氣不是導致空難的原因后，伏城思索了許久，向卓桓提出試飛的提議。

當時(shí)卓桓正在和調查員確認飛機上的貨物名單。

經(jīng)過(guò)半個(gè)月的仔細檢查，并且將被燒焦的貨物送去化驗，調查組確定，這些貨物里絕對沒(méi)有任何易燃易爆物品，更沒(méi)有被人放置炸|彈。

拿著(zhù)筆在貨物清單上簽了字，聽(tīng)著(zhù)伏城的話(huà)，卓桓抬起頭。他有些疲憊，幾乎沒(méi)有休眠的工作令他眼下多了一片淡淡的青色，皺著(zhù)眉頭看著(zhù)伏城，卓桓道：“你是覺(jué)得……飛行員？座艙話(huà)音記錄聽(tīng)了嗎?！?/br>
伏城自然知道他要說(shuō)什么：“聽(tīng)了。很明顯，在飛機系統突然發(fā)出警告前，飛行員并沒(méi)有表現出任何異常，他們沒(méi)有誤cao作導致飛行翻滾?！?/br>
“哦？所以？”

看著(zhù)眼前的男人，伏城微微抬首：“我從沒(méi)有說(shuō)過(guò)飛行員是主因，但卓老師，那條滾轉姿態(tài)的曲線(xiàn)真是太奇怪了。我想知道……什么情況下，一架民航飛機能做出那種神奇的滾轉姿態(tài)?！?/br>
清明的目光在青年身上停留了片刻，卓桓移開(kāi)視線(xiàn)：“隨你?！?/br>
于是，就有了今天老約瑟夫陪同伏城，一起來(lái)ATR公司試飛的一幕。

老約瑟夫：“今天試飛的第一種情形是什么……”他看了看試飛表格，驚呼一聲，“液壓系統故障？Wow，年輕人就是敢于嘗試。雖然這是模擬機，但一上來(lái)就搞液壓系統故障，我年紀大了，可承受不住?！?/br>
伏城沒(méi)回應這個(gè)玩笑：“高度多少?！?/br>
老約瑟夫立刻正了臉色：“15000英尺了?！?/br>
“速度？”

“196節?！?/br>
伏城抬眼看了下時(shí)間，他微微瞇起雙眼，雙手緊緊握住方向舵：“準備好，要開(kāi)始了……3、2、1……”

“轟——”

飛機猛地向一邊傾斜，巨大的失重感席卷上兩人的心頭。人類(lèi)的身軀在第一時(shí)刻告訴大腦，他們失重了！然而駕駛艙內，兩位優(yōu)秀的飛行員卻仿佛沒(méi)有感受到這強烈的失重感。他們的身體被安全帶死死摁在座位上，可兩人神色自若，不露畏色。

伏城厲聲道：“速度多少？”

老約瑟夫：“176節，掉得很快！”

“高度呢？”

“13500英尺！伏，我該做什么？”

飛機還在下墜，cao控飛機的伏城用冷靜到極致的聲音，對自己的副機長(cháng)下達命令：“完全復原空難現場(chǎng)。這架飛機現在由我cao控，直到它即將撞山的前一刻，你要做的就是翻手冊，告訴我遇到這種情況該怎么做，以及向我匯報實(shí)時(shí)數據。最后要撞山的時(shí)候，你要開(kāi)始瘋狂推桿，試圖拯救它?！?/br>
老約瑟夫：“好！”

“高度9500英尺，速度179節?！?/br>
“5000英尺，速度172節?！?/br>
“2500英尺，速度1……伏，我們撞山了?！?/br>
模擬機里，液壓系統出現故障的飛機還在一頭向地面栽去。二十秒后，它才墜毀地面，大屏幕上出現一片漆黑。然而現實(shí)中，伏城早已松開(kāi)方向舵。

老約瑟夫擦了擦額上的虛汗：“真神奇，明明知道是假的，我還是有些緊張。大概太久沒(méi)開(kāi)飛機了，碰到這樣的場(chǎng)面，真讓人措手不及。我們提前做好了準備，可是連你都沒(méi)能拯救這架飛機。它速度太快了，高度也不高，地面上又都是山脈，墜毀是不可避免的結局?！?/br>
很快，模擬機大門(mén)打開(kāi)，ATR的技術(shù)人