著(zhù)煙的手倏地顫抖了一瞬，卓桓收起臉上虛偽輕浮的笑容，瞇起眼睛，看著(zhù)眼前的青年。

“你的卓老師呢？”

伏城沒(méi)有回應。

卓桓笑了：“呵，從什么時(shí)候？一開(kāi)始。從把你調進(jìn)UAAG之前，做出這個(gè)調任決定的時(shí)候……”

“就決定選你來(lái)試飛這架飛機。你是最優(yōu)秀的飛行員，也是最合適的人選?！?/br>
“不是強制，也沒(méi)有命令。EASA的試飛員就在你身后的那棟小樓里?！?/br>
“但是伏城……”

“你可以自己選擇，要不要開(kāi)這架飛機，找出日航917空難的真相?！?/br>
沉默許久，伏城聽(tīng)到自己用平靜的聲音這樣說(shuō)：“原來(lái)一開(kāi)始調任我進(jìn)UAAG，就是因為你覺(jué)得，想要查出日航917的事故真相，可能需要試飛？為什么？”

卓桓吐了口煙圈，正要開(kāi)口，黑發(fā)年輕人卻已經(jīng)替他說(shuō)出了答案。

“因為，你是卓桓?！?/br>
深深地看了對方一眼，伏城轉身就走，他單薄的身影漸漸沒(méi)入夜色中，頭也不回地進(jìn)了小樓。

他的身后，卓桓手指中夾著(zhù)煙，眼也不眨地望著(zhù)青年一步步遠去的背影。

嘴唇翕動(dòng)，手指也輕輕地顫抖著(zhù)，從遠方吹來(lái)一絲強大而柔軟的風(fēng)，嗡的一聲撞進(jìn)胸腔。

“cao！”

煙頭的火已經(jīng)燃燒到手指，男人吃痛地咒罵一聲，把這根煙扔到了地上。

五分鐘后，卓桓雙手插在口袋里，面色不愉地回到調查總部的二樓。

見(jiàn)他回來(lái)，伏城抬頭看了他一眼，站起身。

他把UAAG的調查員和EASA的幾位高級調查員召集到一起，面不改色地說(shuō)道：“明晚的試飛，我想提出一個(gè)建議……由我來(lái)進(jìn)行試飛?！?/br>
作者有話(huà)要說(shuō)：　　話(huà)說(shuō)大家別太仔細看那些理論了，我寫(xiě)完后，自己都沒(méi)看第二遍，這踏馬多難看懂啊靠。

咱們是個(gè)，娛樂(lè )至上，么么啾=3=

【修改：我把的部分和其他一部分都刪了，剩下來(lái)的物理理論基本都是作者編的，不需要仔細管他】

☆、第十三章

東京大學(xué)物理實(shí)驗室特制的磁感探測器是個(gè)黑色的長(cháng)方形盒子，長(cháng)30厘米，寬20厘米，只有一指高。

芬蘭航空的地勤人員將這只小小的“黑匣子”安裝進(jìn)飛機的發(fā)動(dòng)機，進(jìn)行磁感測試。

“OK，可以試飛?！?/br>
津奈帝一提出的試飛，并不是說(shuō)一定要完全一模一樣的重演。

真要重演一遍，那還需要試飛員先飛去東京，跑到羽田機場(chǎng)，接著(zhù)再駕駛飛機去芬蘭。他要的只是一份真機實(shí)驗數據而已。

津奈教授對日航917事故的假設和論證，都是在實(shí)驗室情況下進(jìn)行的。他用的是人工模擬出的磁場(chǎng)。他需要確認，當飛機真的起飛后，確實(shí)能和地磁場(chǎng)產(chǎn)生特殊反應。

未必要采集出和實(shí)驗室一模一樣的數據，只要達到一定的實(shí)驗數據值，就可以。

2020年8月27日，芬蘭，赫爾辛基，萬(wàn)塔機場(chǎng)。

從上午開(kāi)始，EASA的調查人員就一直在對這架麥飛F435進(jìn)行試飛檢測。

芬蘭航管局特意開(kāi)辟出一條備用跑道，專(zhuān)門(mén)用于這次的試飛。

數十位地勤人員將整架飛機從內到外、仔仔細細地檢查了兩遍，為飛機加上燃油。下午18點(diǎn)03分，芬蘭航管局的官員與UAAG成員從貴賓休息室走出來(lái)，雙方相談甚歡。他們并未到登機口，而是站在航站樓內，透過(guò)碩大的落地玻璃窗，看著(zhù)面前這架飛機。

中年官員：“還有一個(gè)小時(shí)，飛機就要起飛了?！?/br>
Lina露出微笑：“是，按照時(shí)間推算，伏應該要準備登機了?！?/br>
話(huà)音剛落，只見(jiàn)一個(gè)氣宇軒昂的年輕人從航站樓一層走出。他一步步地走向那架巨大巍峨的飛機，并沒(méi)有第一時(shí)間登機，而是繞著(zhù)飛機，仔細地檢查了一圈，檢查是否有缺漏。

飛行員在駕駛飛機前，都要親自對飛機進(jìn)行最后的檢查。

這通常是副機長(cháng)的職責，而這架飛機上只有伏城一個(gè)飛行員，所有的任務(wù)都交在他一個(gè)人身上。

花了十五分鐘確認機身沒(méi)有損傷，伏城準備登機。

然而他并沒(méi)有立刻走上登機梯，而是先站定在機頭前方，抬起頭。目光透過(guò)黑色的帽檐，他遠遠地看向航站樓的方向。

飛機與航站樓有數十米的距離，如今已是黃昏，光線(xiàn)昏暗，逆著(zhù)光，哪怕是伏城都沒(méi)法看清航站樓里的那些人是誰(shuí)。但他知道，UAAG的所有人都站在那里，看著(zhù)他。

如黎明女神厄俄斯凝望愛(ài)人提托諾斯的最后一眼，漫長(cháng)而悠久，伏城也神色平靜地抬著(zhù)頭，看著(zhù)航站樓里的他的伙伴們。

良久，他朝那些虛浮的人影們點(diǎn)點(diǎn)頭，接著(zhù)在地勤人員遞來(lái)的確認單上簽字。

然后，轉身走上登機梯。

大地在這一刻吞噬了夕陽(yáng)最后的余暉，航站樓中燈火通明，駕駛艙里卻是一片昏暗。

打開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)。

打開(kāi)航行燈。

打開(kāi)慣性導航，進(jìn)行校準……

飛行滑行到備用跑道。

打開(kāi)右側發(fā)動(dòng)機，等待啟動(dòng)后，再打開(kāi)左側發(fā)動(dòng)機……

伏城：“芬蘭航空AY032航班，一切準備就緒，請求起飛?！?/br>
航站樓內，老約瑟夫的手中拿著(zhù)一只無(wú)線(xiàn)電通訊器，青年略顯低沉的嗓音從這只黑色的通訊器里傳出。

老約瑟夫握緊了通訊器，對塔臺下達任務(wù)：“允許起飛?！?/br>
萬(wàn)塔機場(chǎng)的地面塔臺立刻說(shuō)道：“芬蘭航空AY032，地面風(fēng)速15節，風(fēng)向……允許起飛?！?/br>
駕駛艙里，得到塔臺的起飛許可，伏城鎮定自若地看著(zhù)前方，他的手輕柔而沉穩地握住了飛機的油門(mén)桿，緩緩推了上去。如果這時(shí)有人在一旁觀(guān)看就會(huì )發(fā)現，他推動(dòng)油門(mén)的速度幾乎是毫無(wú)變化的。

平緩，穩定，極致的安全。

發(fā)動(dòng)機發(fā)出沉悶厚重的嗡聲，飛機緩慢地在跑道上行駛起來(lái)。那速度越來(lái)越快，越來(lái)越快，就在達到256公里每小時(shí)的那一刻，一道微弱到幾不可聞的破空聲響起，飛機的機頭猛地拔高，機上空置的座位微微顫了一下，然后飛機離地而起，沖向云霄！

接著(zhù)就是無(wú)比平穩的飛行。

平穩到幾近無(wú)聊的程度，似乎好像根本沒(méi)起飛，還在地面上?？恐?zhù)。

航站樓內，眾人望著(zhù)那架遠去的飛機，齊齊松了口氣。

老約瑟夫剛松完氣，又笑了：“我們放松什么，真正的困難現在才剛剛開(kāi)始。等伏將飛機開(kāi)到預計的磁場(chǎng)探測地點(diǎn)，大概需要一個(gè)小時(shí)?！?/br>
芬蘭航管局的官員笑道：“那我們一起再去休息室里等等？”