雖然許志峰他們都來(lái)自中國最j"/>銳的陸航部隊，但對于美軍的-22“魚(yú)鷹”，他們以前也只是從相關(guān)報道中了解這種飛機，親密接觸還是第一次。

從“魚(yú)鷹”的駕駛艙就可以看出這種飛機的先進(jìn)程度，相比于毛式直升機中的儀表盤(pán)，五塊大型y"/>晶彩色屏顯無(wú)疑代表著(zhù)更加先進(jìn)的信息化水平，這種飛機需要兩名飛行員才能c"/>作，c"/>縱系統包括實(shí)時(shí)數字彩色地圖和電子戰設備（能對抗導彈，激光，雷達，有電子干擾功能），載油8600加侖時(shí)能運載20000磅貨物（約10噸）或者24名乘客。

而它的飛行速度更是美軍ch-46“海上騎士”直升機的2倍，航程在滿(mǎn)載狀態(tài)下達到了1860公里，轉場(chǎng)航程更是達到了3000公里，還具備空中加油的能力。

要知道一般直升機航程最大也不超過(guò)一千公里，由此可以想象一下其技戰術(shù)x"/>能了。

當然了，“魚(yú)鷹”本身一億美元的成本和高達一萬(wàn)美元/小時(shí)的飛行成本也是絕大多數國家吃不消的，而且由于技術(shù)極端復雜，“魚(yú)鷹”本身也出現過(guò)諸多問(wèn)題，自1989年首飛后，就深陷事故之苦，差不多有十多次人員傷亡事故。

比如它的鈦合金y"/>壓管路容易與線(xiàn)槽卡具摩擦破損，引起火災，2000年的一起事故就是這個(gè)原因，造成5名陸戰隊員喪生。

又比如它的螺旋槳會(huì )陷入他自己的下洗氣流中，容易造成一側失去升力，然后失去控制。

后來(lái)工程師們意識到了這個(gè)設計上的問(wèn)題，他們就給飛行員們安裝了一個(gè)告警裝置，但并沒(méi)有從g"/>本上解決這個(gè)問(wèn)題。

不過(guò)對鋼镚而言，解決這些設計缺陷只是舉手之勞罷了，陳新抵達摩加迪沙后，鋼镚只花了幾著(zhù)，陳新按下了一個(gè)紅色按鈕，五個(gè)對稱(chēng)布置的全玻璃化座艙顯示器一下子就亮了起來(lái)。摩加迪沙溫暖的陽(yáng)光通過(guò)機庫大門(mén)照進(jìn)魚(yú)鷹的駕駛艙內，交織的光線(xiàn)形成一種科幻的色彩。

這五塊顯示器中，最中間的是飛行地圖，兩側的四個(gè)顯示器分別是主飛行顯示器(標明垂直飛行剖圖，如姿態(tài)、飛行指引儀指示器、速度計、模式選擇)和航行顯示器(標明水平飛行剖圖。如朝向和地面航跡)。

這種布局和國內的一些像運-8高新系列飛機以及運-9等飛機并無(wú)二致，大家都是業(yè)內人士，也都能猜的出來(lái)。

可是很快，讓許志峰他們意外的一幕出現了，只聽(tīng)機艙內突然響起一個(gè)柔和的中文女聲：“機載智能c"/>作系統啟動(dòng)，系統自檢中……啟動(dòng)完畢，全機進(jìn)入待機狀態(tài)。機內剩余燃油70%，機翼處于折疊狀態(tài)，是否開(kāi)啟ai輔助系統？”

陳新道：“ai系統開(kāi)啟，準備展開(kāi)機翼！”

他的聲音并不大，不過(guò)鋼镚制造的聲音傳感器還是敏銳地捕捉到了他的語(yǔ)音命令。

“ai系統開(kāi)啟中，正在載入命令……啟動(dòng)完畢。準備展開(kāi)機翼！”

機身開(kāi)始輕微地震動(dòng)了起來(lái)，原本折疊的主翼以及旋翼緩緩舒張開(kāi)來(lái)，魚(yú)鷹的真正貌開(kāi)始出現在眾人面前。

陳新笑著(zhù)轉過(guò)頭對身后的飛行員們道：“我需要一名副駕駛，你們誰(shuí)來(lái)？”

許志峰道：“我來(lái)！”

他很快在副駕駛座上坐定，然后看向陳新道：“老板。接下來(lái)怎么做？”

陳新沒(méi)有回答許志峰的問(wèn)題，而是道：“ai聽(tīng)令，把魚(yú)鷹滑出機庫！”

“ai明白！”

-22開(kāi)始緩緩調轉機身，朝大門(mén)外滑去。

這時(shí)，陳新才說(shuō)道：“魚(yú)鷹的機載電腦中安裝了我們公司的智能輔助駕駛系統，有點(diǎn)類(lèi)似于民航的自動(dòng)駕駛系統，不過(guò)比那玩意兒高級多了，它可以直接識別我們的聲紋信號，通過(guò)語(yǔ)音即可幫助我們省卻大部分c"/>作，當然了，像起飛、懸停、降落這樣的動(dòng)作還是需要飛行員手動(dòng)完成的?！?/br>
許志峰點(diǎn)點(diǎn)頭，臉上雖然平靜，內心深處卻震撼不已，此前他在潛艇上就已經(jīng)見(jiàn)識過(guò)星環(huán)集團的諸多頗具科幻色彩的技術(shù)，比如當時(shí)他們就曾聽(tīng)到傳言，說(shuō)那艘超級潛艇的智能化和自動(dòng)化程度非常高。

可他也沒(méi)想到居然能在軍用飛機上見(jiàn)識到這種極具人x"/>化的飛行系統，而且按照剛才陳新和機載電腦的互動(dòng)來(lái)看，其智能化程度甚至可以和某些只有在專(zhuān)業(yè)服務(wù)器上的ai系統相媲美了。

這個(gè)所謂的星環(huán)集團到底怎么做到的？

在場(chǎng)的人都不是傻子，反而全是一些知識j"/>英，許志峰能想到的，他們自然也能想到。

幸好他們出國前就已經(jīng)得到上級部門(mén)的提示，再加上此前潛艇上的經(jīng)歷，對這種科幻的場(chǎng)景還算能接受。

飛機在跑到上停穩后，原本在機庫中參觀(guān)其他幾架魚(yú)鷹的飛行員們也紛紛來(lái)到了跑道上。

陳新用英語(yǔ)和塔臺通了幾句話(huà)，獲得了起飛許可，然后才轉過(guò)頭，對后艙的那幾個(gè)人道：“大家都坐下吧，準備起飛！”

經(jīng)過(guò)一系列的準備后，魚(yú)鷹的旋翼開(kāi)始高速旋轉起來(lái)，狂風(fēng)在跑道上掀起一陣塵土，機輪開(kāi)始緩緩離地，很快就攀升到了一百米以上的高度。