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海棠搜書(shū) - 高辣小說(shuō) - 超級機器人分身在線(xiàn)閱讀 - 第七十六章 平大濕您好

第七十六章 平大濕您好

    雖然老美和法國人在非洲鬧得不是很愉快,但是不知為何,本屆巴黎航展美國佬還是派出了極為強大的陣容參展,而且法國人居然也選擇了默許。

這次美國空軍不但戰斗機jing銳盡出,像f-22“猛禽”、f-16“戰隼”、f-15“鷹”、f-18e/f“超級大黃蜂”等一架不落,就連b-1b“槍騎兵”、不死老兵b-52“同溫層堡壘”等戰略轟炸機也悉數登場(chǎng)。

當然,b-2“幽靈”隱身轟炸機依舊留守老家,美國佬還不至于把看家本領(lǐng)都拿出來(lái)。

原本美國人連f-22“猛禽”戰斗機都不一定會(huì )派出來(lái)的,迄今為止,f22在美國本土以外只參加過(guò)美國小伙伴大不列顛的范堡羅航展。

但是兩個(gè)多月前東京上空的那場(chǎng)空戰讓美國人顏面大失,美國空軍急需為f-22正名,這才有了猛禽的這次巴黎航展之行,據說(shuō)航展期間,f-22戰斗機還將會(huì )進(jìn)行飛行表演。

此外美國空軍參展的軍機還有ah-64d“長(cháng)弓阿帕奇”武裝直升機,-22“魚(yú)鷹”、ch-53“超級**”、ch-47“支奴干”等運輸直升機;c-17“環(huán)球霸王”、c-5“銀河”戰略運輸機等。

俄羅斯方面同樣不甘示弱,派出了近年來(lái)最強大的參展陣容。俄方共有46家公司參展,蘇霍伊、米格、伊爾、伊爾庫特、安泰、俄羅斯國防產(chǎn)品出口公司等著(zhù)名軍工廠(chǎng)商悉數到場(chǎng)。在展廳、露天展場(chǎng)和航空表演過(guò)程中,觀(guān)眾得以目睹俄羅斯航空工業(yè)的最新成就。

雖然正在研制試飛的t-50戰斗機沒(méi)有出現,但是以蘇-35“超級側衛”領(lǐng)銜的戰斗機團隊陣容同樣強大,甚至還破天荒派出了一架圖-160“海盜旗”戰略轟炸機與美國人打擂臺。

作為東道主的老歐洲也不甘被兩強壓住了風(fēng)頭,不但有陣風(fēng)幻影2000、ef2000“臺風(fēng)”、jas-39‘鷹獅”等戰斗機參展,最出風(fēng)頭的則是由法國領(lǐng)導,瑞典、意大利、西班牙、瑞士和希臘參與聯(lián)合研制的“神經(jīng)元”隱身無(wú)人機。

至于在民機領(lǐng)域,大型寬體客機依舊是波音空客的雙雄會(huì ),波音787“夢(mèng)想客機”、空客a380以及還處在試飛階段的a350是其中的超級明星,中短途支線(xiàn)客機以及私人公務(wù)飛機制造商龐巴迪與巴西航空同樣也有不少看點(diǎn)。

可是讓人覺(jué)得搞笑的是,即便各大航空強國使盡渾身解數,這次航展最受歡迎的居然是帶著(zhù)一堆模型參展的中國代表團。

阿聯(lián)酋航空劫機案的余波尚未散去,這兩天全球媒體上到處充斥著(zhù)劫機事件的報道,特別是那四名參與反劫機行動(dòng)的jing衛以及最后時(shí)刻將飛機成功降落在巴黎戴高樂(lè )國際機場(chǎng)的年輕人,依舊是媒體討論的焦點(diǎn)。

6月2ri當晚,阿聯(lián)酋航空戴高樂(lè )機場(chǎng)劫機事件甚至破天荒登上了央視七點(diǎn)檔中的頭條,而且給出了將近七分鐘的播報時(shí)間。

盡管網(wǎng)上對于這檔節目吐槽甚多,像前面十分鐘,國家領(lǐng)導人很忙,中間十分鐘,全國人民很幸福,后面十分鐘,其他國家都很慘什么的。

事實(shí)上所有人都清楚,上的新聞,通常都隱含著(zhù)某種政治含義,具體如何就看人們怎么解讀了。

而陳新也沒(méi)料到會(huì )官方媒體會(huì )這么給力,唯一讓他感到慶幸的是在新聞中,新聞中除了給出了名字之外,并未給出陳新嚴山等人的照片影像,對于陳新的介紹則是稱(chēng)其為國內某公司高管,出國進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)。

即便如此,陳新、嚴山、樂(lè )勇、常曉寧、劉宏這五個(gè)人的名字已經(jīng)響徹世界。

這幾天,除了陳新偶爾出去逛逛之外,嚴山他們幾個(gè)基本上都躲在自己的房間里沒(méi)有出來(lái),喬婷則神出鬼沒(méi)的樣子,吃飯的時(shí)候經(jīng)常不見(jiàn)她的人影。

記者們到現在都還沒(méi)發(fā)現陳新他們所下榻的酒店,也有不少記者向中國方面詢(xún)問(wèn),中國方面則稱(chēng)陳新他們正在配合法國jing方的調查,一切以法國方面發(fā)布的消息為準。

法國jing方一開(kāi)始表示現在劫機案還處在調查階段,只有等調查結果出來(lái)之后才會(huì )把陳新他們的身份公布出來(lái),到后來(lái)輿論壓力實(shí)在太大,法國內務(wù)部長(cháng)才不得不出面說(shuō)明,出于保護當事人安全以及隱私的考慮,暫時(shí)將對五人的具體身份進(jìn)行保密。不過(guò)那名駕駛飛機降落在戴高樂(lè )機場(chǎng)的年輕人近期會(huì )接受法國國家一臺以及法新社的聯(lián)合采訪(fǎng),這期節目將會(huì )在6月9ri播出,這才讓輿論稍稍平息了下來(lái)。

而且隨著(zhù)巴黎航展開(kāi)幕,大部分記者都希望從中國代表團身上探聽(tīng)到陳新他們的消息,因此中國代表團的關(guān)注度自然就高了。

………………

進(jìn)入布歇爾機場(chǎng)后,陳新便和喬婷一行人分開(kāi),受劫機事件影響,黃種人在此次巴黎航展中相當的受歡迎,不少人一看到陳新黃皮膚黑眼睛的模樣,便紛紛友好地向他打起了招呼。

陳新則點(diǎn)頭微笑回應,他脖子上掛著(zhù)鋼镚變身的專(zhuān)業(yè)攝影相機,看上去和普通的攝影記者沒(méi)有任何區別。

今天是航展開(kāi)幕第一天,遺憾的是,今天巴黎的天氣并不好,yin云密布,天上還飄著(zhù)一絲絲雨花,陳新剛進(jìn)航展現場(chǎng)沒(méi)多久,就從廣播中得到消息,今天的飛行表演全部取消。

不過(guò)對陳新而言無(wú)所謂,他可不是為了看飛行表演的,進(jìn)入航展現場(chǎng)后,他便直奔室外靜態(tài)展區。

猛禽的周?chē)呀?jīng)圍了不少攝影記者,雖然和這架飛機有過(guò)交手,但陳新還是第一次如此近距離地觀(guān)看這架飛機。

f-22采用雙垂尾雙發(fā)單座布局,垂尾向外傾斜27度,恰好處于一般隱身設計的邊緣。其兩側進(jìn)氣口裝在翼前緣延伸面(邊條翼)下方,與噴嘴一樣,都作了抑制紅外輻shè的隱形設計,主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后緣前掠角,都是小展弦比的梯形平面形,水泡型座艙蓋凸出于前機身上部,全部武器都隱蔽地掛在4個(gè)內部彈艙之中。

它的水平面上為高梯形機翼搭配一體化尾翼的綜合氣動(dòng)力外型,包括彼此隔開(kāi)很寬和并朝外傾斜的帶方向舵型垂直尾翼,且水平安定面直接靠近機翼布置。

由于采用了小反shè外形、吸收無(wú)線(xiàn)電波的隱身涂層以及復合材料,f22設計的最小雷達反shè面(rcs平方米左右。

這意味著(zhù)在雷達屏幕上,f22的反shè截面僅僅和一只飛鳥(niǎo)差不多。

而且美國人在機體上還廣泛使用熱加工塑膠(12%)和人造纖維(10%)的聚合復合材料(k,在量產(chǎn)機上使用復合材料(k的比例(按重量)更是達到了35%。

作為目前世界上最先進(jìn)的作戰飛機,f22憑借先進(jìn)的隱身、超音速巡航、近距格斗及綜合航空電子系統可以進(jìn)入高威脅戰區,奪取制空權,是本世紀美國空軍乃至美國盟國作戰能力的基礎。

當然,f22也不是沒(méi)有缺點(diǎn)。

由于f-22是g"/>據上世紀80年代atf計劃研制,atf計劃主要目標是深入到前蘇聯(lián)境內奪取制空權,掩護b-2轟炸機進(jìn)行突防,因此f-22和其前輩f(xié)-15一樣,沒(méi)有一磅重量用于對地攻擊,同時(shí)考慮到隱身能力,所以f-22雖然裝備了link-16終端,但是只收不發(fā),這樣實(shí)際上造成了f-22xing能比較單一,用途有限的缺點(diǎn),特別是不能通過(guò)數據鏈與其他作戰飛機進(jìn)行信息交換。

因而f-22雖然有強大的信息獲取能力,卻無(wú)法向其他作戰單元提供信息支援,g"/>據有關(guān)資料,f-22的alr-94型電子支援偵察系統具備組合了雷達告jing、電子支援措施(e**)、jing確測向和窄波束交替搜索與跟蹤功能。

在高空巡航時(shí)可以接收到超過(guò)300公里以外的對方電子信號,大范圍及高jing度的探測能力讓傳統的e**突破了防御xing的限制,成為探測、跟蹤與攻擊目標的關(guān)鍵設備。

但是缺少數據鏈設備,讓alr-94獲得的目標卻無(wú)法傳遞給外部指揮控制系統,形成了f-22的信息孤島現象,這顯然在一定程度上降低了整體作戰系統的能力。在后來(lái)的一系列升級中,對f-22的數據鏈的改進(jìn)都被列入重點(diǎn)項目。

另外由于最初的定位原因,f-22最初設計時(shí)并沒(méi)有考慮過(guò)對地打擊。但從上世紀90年代以來(lái)幾場(chǎng)空戰經(jīng)驗來(lái)看,美國空軍一般開(kāi)戰之初就掌握了絕對的制空權,這樣沒(méi)有對地攻擊能力的f-15基本上在戰爭中后期處于無(wú)所事事的狀態(tài),顯然這也是個(gè)浪費。

特別是進(jìn)入新世紀,美國空軍的f-117型攻擊機因為老化和維護費用等原因退役,這樣美國空軍失去了戰區隱身攻擊能力,勢必加重現有b-2戰略轟炸機的負擔。

因此美國空軍對f-22的作戰能力也做了相應的調整,增加了對地攻擊能力,與f-117相比,f-22最大的特點(diǎn)就是集空戰和對地攻擊能力于一身,可以同時(shí)掛載空空導彈和空地武器,在執行空戰任務(wù)后對地面目標進(jìn)行攻擊,不需要專(zhuān)門(mén)的護航機隊。

對美國空軍而言,這些都是小問(wèn)題,依靠后續一系列改進(jìn)計劃,f22在未來(lái)十年內依然可以保證其世界上戰斗力最強的戰斗機地位,

在f22服役前,美**方曾經(jīng)對f-22的維修和后勤方面提出了一系列要求。

例如在高出擊情況下,f-22必須要在15分鐘內就可以進(jìn)行下一次出擊,專(zhuān)用維修電腦可以讓地勤技術(shù)員在發(fā)動(dòng)機運轉時(shí),不需要進(jìn)入駕駛艙就可以讀取所需資料,這些維修電腦當中儲存有1300條維修指令。而且大部分的維修可直接在機庫或是維修廠(chǎng)進(jìn)行,節省更多人力。

此外,一個(gè)中隊24架f-22執行30天的任務(wù)僅需要8架次c-141運輸機補給和258名技術(shù)員,f-22可以在平均8.5架次出動(dòng)后才需要重大維修,而f-15只有5.4架次。

可是服役之后美軍才發(fā)現,f22在維護成本以及可維護xing上與之預期的相去甚遠。

曾經(jīng)報道,五角大樓一份機密測試結果顯示,美國的頂級戰機——洛克希德·馬丁公司生產(chǎn)的f-22,每在天空飛行1小時(shí)便需要超過(guò)30個(gè)小時(shí)的維護,這使它每小時(shí)的飛行成本超過(guò)了4.4萬(wàn)美元,這個(gè)數字大大超過(guò)它所替代的戰斗機。

據五角大樓官員、內部文件和一名前工程師透露,猛禽飛機吸收雷達波的金屬蒙皮易受雨水以及磨損影響是這一維護問(wèn)題的主要原因。

一般而言,大多數飛機在成熟后維修會(huì )變得容易和便宜,但f-22的維護趨勢在最近幾年卻是相反的,不久前五角大樓官員便曾透露,從去年10月到今年5月平均來(lái)看,僅有55%部署的f-22能夠完成保衛美國領(lǐng)空的任務(wù)。

這也是f22在生產(chǎn)了187架以后便選擇停產(chǎn)的一個(gè)重要原因。

就在陳新在f22周?chē)D悠對著(zhù)它大拍特拍的時(shí)候,一個(gè)身著(zhù)山地迷彩服的中年禿頂男子抱著(zhù)一臺相機走了過(guò)來(lái),陳新眼前一亮,連忙迎了上去,在對方愕然的眼神中握住他的手道:“這不是平大濕(注1)嗎?您好您好!”

注:平大濕,平可夫,原名張弘毅,加拿大創(chuàng )始人,知名軍事磚家,有傳言稱(chēng)其為戰忽局(sfa)北美站負責人,一向以貶低中**事成果為己任,受?chē)鴥溶娒哉`解頗深。

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