總參情報部數據中心。

五千萬(wàn)美刀存進(jìn)瑞士銀行的賬戶(hù)之后，彭國琛一直在數據中心等消息，雖然這次交易能夠順利進(jìn)行是由最高長(cháng)老會(huì )開(kāi)會(huì )討論后做出的決定，但是中間也不是沒(méi)有人提出過(guò)異議，彭國琛身上的壓力自然不小。

“部長(cháng)，數據文件全部自動(dòng)解鎖，可以讀取了！”

彭國琛j"/>神一振，道：“馬上對這些資料進(jìn)行備份，打印出來(lái)的文件移交給檔案局保管，提供給相關(guān)專(zhuān)家分析解讀，保密等級為絕密！”

“是！”

“等一下！還有一件事，上次他不是打廣告說(shuō)什么都能賣(mài)嗎？你在上問(wèn)問(wèn)他，能不能幫我們搞到俄羅斯的117s航空發(fā)動(dòng)機?！?/br>
這只是彭國琛臨時(shí)起意，算是對上次戰忽局調戲廣告的一次回應，他可不認為戰忽局真的能搞到117s航空發(fā)動(dòng)機的實(shí)物。

畢竟到目前為止，戰忽局所展現出來(lái)的是其驚人的情報收集能力、黑客能力以及恐怖襲擊能力。

不過(guò)隨著(zhù)越來(lái)越多東京恐怖襲擊案的相關(guān)細節匯總過(guò)來(lái)，高層對于這個(gè)組織非常警惕。

這段時(shí)間，無(wú)論是國安還是總參，華夏在海內外的所有情報網(wǎng)都瘋狂地運轉起來(lái)，全力尋找戰忽局的蹤跡，可到目前為止始終沒(méi)有任何進(jìn)展。

戰忽局仿佛幽靈一般，出現得非常詭異，唯一讓人感到安慰的是，這個(gè)組織還沒(méi)有表現出任何對華夏的敵意，可誰(shuí)也不敢保證它們會(huì )不會(huì )在國內做出像東京那樣的大事來(lái)。

而彭國琛之所以問(wèn)陳新能不能幫忙搞到117s航空發(fā)動(dòng)機，也是有原因的。

去年九月俄羅斯國防部長(cháng)訪(fǎng)華的時(shí)候，軍方高層就有意采購有意采購一批117s型航空發(fā)動(dòng)機和s－400防空導彈系統。

可是華俄雙方在軍事技術(shù)合作領(lǐng)域的知識產(chǎn)權保護方面始終是個(gè)大問(wèn)題，俄羅斯對華夏方面仿制蘇27（國產(chǎn)型號為殲11，其衍生改進(jìn)型為殲11b）戰斗機以及s300系列防空導彈（國產(chǎn)型號為紅旗－9）始終耿耿于懷，因此，在中方提出采購117s發(fā)動(dòng)機的時(shí)候，俄方的反應并不是十分的熱烈。

只是俄羅斯軍工企業(yè)出于實(shí)際利益的考慮，仍然對向華夏出口高技術(shù)軍事裝備抱有極大的興趣。

但是真正想要得到117s航空發(fā)動(dòng)機就需要漫長(cháng)的談判和等待了，隨著(zhù)殲20戰機的首飛，軍方對高x"/>能航空發(fā)動(dòng)機的需求再次熱切起來(lái)，是以彭國琛才會(huì )有此一問(wèn)。

發(fā)出滴滴的聲音，陳新打開(kāi)一看，眼睛頓時(shí)亮了起來(lái)。

117s發(fā)動(dòng)機，軍方還真敢和他做這生意？

陳新連忙打字道：“可以，要多少？”

彭國琛皺了皺眉，戰忽局的口氣還是和以前一樣大。

彭國琛道：“你能搞到多少？”

陳新扭頭問(wèn)鋼镚：“鋼镚，你覺(jué)得報多少臺合適？”

鋼镚兩眼發(fā)光，說(shuō)道：“想要多少有多少，越多越好，這都是錢(qián)??！”

陳新已經(jīng)對這個(gè)鉆進(jìn)錢(qián)眼里的家伙無(wú)語(yǔ)了，想了想，覺(jué)得第一次做軍火生意，不能報太多，回復道：“十臺左右！”

總參情報部的沉默了下去，過(guò)了幾分鐘，那邊又有了回復：“你們真能搞到117s？”

陳新不屑地撇撇嘴，寫(xiě)道：“廢話(huà)！就是f119－pw－100我們也能搞到！”

117s發(fā)動(dòng)機只是al－31f發(fā)動(dòng)機（裝備中國殲10，殲11等戰機）的深度改型，采用了矢量噴口，最大推力不開(kāi)加力時(shí)推力達到8.8噸，全壽命周期達4000小時(shí)，比原型號al－31fp提高了兩倍。主要用于裝備蘇－35以及t50戰斗機，就目前而言，117s發(fā)動(dòng)機其實(shí)就是類(lèi)似al－31f－發(fā)動(dòng)機的三代改進(jìn)型動(dòng)力，而x"/>能不足以談得上是四代動(dòng)力的過(guò)渡型號。

與之相比，f119可是美國普惠公司為f－22“猛禽”戰斗機研制的推重比10一級的加力式渦扇發(fā)動(dòng)機，它采用了普惠公司多年的經(jīng)驗和新研究的技術(shù)，在結構和x"/>能上代表了當前最先進(jìn)的戰斗機發(fā)動(dòng)機的水平，最大加力推力為不開(kāi)加力燃燒室的情況下，推力達到比起117s的水準要高上不少。

彭國琛深吸了口氣，問(wèn)道：“f119單價(jià)多少？”

陳新寫(xiě)道：“一千二百萬(wàn)美元！”

彭國琛道：“117s呢？”

陳新道：“八百萬(wàn)美元！”

彭國琛有種無(wú)語(yǔ)感覺(jué)，這可真是良心價(jià)了！

要知道這么多年來(lái)，f119的研發(fā)成本就達到了24.56億美元，美國佬就算把187架f22裝備全了，每架飛機配上兩臺f119，再多生產(chǎn)一些留作備用，采購數量也就四百臺左右，加上材料成本和人工成本，成本超一千萬(wàn)美元妥妥的。

就是117s，俄羅斯方面給中方的報價(jià)也是達到了一千萬(wàn)美元一臺。

彭國琛已經(jīng)不再考慮這事的真假了，還是上報交給上面決定好了，要是對方真能弄到這些發(fā)動(dòng)機，那么對他們戰忽局的重視程度可能還要提高一個(gè)層次。

彭國琛道：“那好，我會(huì )及時(shí)向上面匯報，到時(shí)候給你答復！”

陳新道：“ok，十臺f119加十臺117s渦扇發(fā)動(dòng)機，貨到付款，到時(shí)候我會(huì )通知你們的！”

下了后，陳新扭頭問(wèn)鋼镚：“鋼镚，幫我查查，最近那些國家會(huì )舉辦大型航展？”

鋼镚頭也不抬道：“6月20日到6月26日，巴黎航展！”

陳新大喜，巴黎航展可是世界上最大的航展之一，到時(shí)候f22和蘇－35肯定會(huì )參展，f119和117s渦扇發(fā)動(dòng)機有著(zhù)落了。

作為一名軍迷，陳新對華夏軍用航空發(fā)動(dòng)機的怨念由來(lái)已久，現在能在這方面盡一份力，他自然不會(huì )吝嗇。

事實(shí)上，發(fā)動(dòng)機一直就是中國的軟肋。

從周en萊總理在世時(shí)評論華夏飛機的“心臟病”開(kāi)始，到現在50多年了。華夏的發(fā)動(dòng)機依然是兵器工業(yè)最大的軟肋。

不僅僅是殲擊機和大型運輸機的渦扇發(fā)動(dòng)機，就是直升飛機的渦軸發(fā)動(dòng)機，中型運輸機的渦漿發(fā)動(dòng)機，大型艦船的燃氣輪機，中小型艦船和坦克的柴油發(fā)動(dòng)機……無(wú)一例外，都是華夏的軟肋。

航空發(fā)動(dòng)機，更是軟肋中的軟肋。

到目前為止，在航空發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域，華夏與美國差距至少在30年左右，一代到一代半，這個(gè)事實(shí)我們沒(méi)法否認。

這方面的原因有很多，第一個(gè)就是工業(yè)基礎問(wèn)題，華夏建國時(shí)，工業(yè)基礎太差，別說(shuō)航空發(fā)動(dòng)機，就連像樣的工具鋼都沒(méi)有。

要不是朝戰華夏用大量年輕士兵的無(wú)價(jià)鮮血去消耗美國的廉價(jià)鋼鐵，換來(lái)蘇聯(lián)人把渦輪噴s"/>發(fā)動(dòng)機的制造技術(shù)給我們，華夏是不可能在1957年就能生產(chǎn)渦噴－5發(fā)動(dòng)機的。

可相比于其他領(lǐng)域，同樣底子差，同樣有嗡嗡嗡的挫折，為什么航空發(fā)動(dòng)機就是趕不上來(lái)呢？

比如現在華夏是世界上最大的白色家電生產(chǎn)國，我們的智能手機、我們的雷達、我們的火箭、我們的飛船都慢慢趕上來(lái)了。

我們的第一臺千萬(wàn)億次超級計算機“天河一號”也于去年11月正式登頂超級計算機top500榜首位置。

就是在最弱的芯片領(lǐng)域，我們也同樣有所進(jìn)步，hua為旗下的hai思半導體推出x"/>能優(yōu)異的移動(dòng)高端設備終端芯片，已經(jīng)具備了與國際一線(xiàn)廠(chǎng)商競爭的能力，未來(lái)極有可能成長(cháng)為華夏芯片領(lǐng)域的巨頭。

在ly光電展上曝光的四代機航電系統絲毫不亞于美國的f35，美國人看了也吃一驚。

華夏的空空導彈專(zhuān)家悠然的說(shuō)，我們距離美國人，也就10年左右。

美**方也認為，華夏的空警2000，由于采用電掃描相控陣雷達，在技術(shù)體制上比美軍裝備的e－3“望樓”預警機的機械掃描雷達要先進(jìn)一代。

事實(shí)上，在很多武器領(lǐng)域，華夏距離美國的差距也就十年左右，這意味著(zhù)什么，這意味著(zhù)沒(méi)有代差。

但是航空發(fā)動(dòng)機和其他不一樣，因為它的涉及面實(shí)在太廣了。

當年蘇聯(lián)人先后給了華夏渦噴－5（用于殲5）和渦噴－6（用于殲6）、渦噴7（用于殲7）的圖紙、技術(shù)工藝資料和樣機，但是有兩樣東西我們沒(méi)有得到。

一個(gè)是設計原理，就是這個(gè)發(fā)動(dòng)機為什么要這么做，它的設計原理是什么，它的流體力學(xué)模型是什么？

另一個(gè)是設計實(shí)驗數據，這個(gè)彎管為什么要用這種材料，別的材料配方行不行？彎75度，延長(cháng)8c那么彎74度行不行？延長(cháng)7.9c不行？正向偏差和負向偏差的后果究竟是什么，這個(gè)設計為什么就是最優(yōu)的，最優(yōu)設計中的安全裕度是多少？

沒(méi)有這些東西，中國人在工廠(chǎng)里照貓畫(huà)虎造出了渦噴5/6。

有人就據此評論說(shuō)，50年代，中國和美國人的差距也就是半代到一代，怎么現在反而差距變大了呢？

笑話(huà)！

能造出來(lái)，并不代表能設計這樣的發(fā)動(dòng)機了，你的制造能力也許和人家差半代。但是你的設計能力差多少？不知道，因為你是零，沒(méi)法比。

沒(méi)有設計能力，別說(shuō)設計新發(fā)動(dòng)機你還是不會(huì )，就是對現有發(fā)動(dòng)機改一改，你都不知道怎么改。

華夏原來(lái)仿造了那么多航空發(fā)動(dòng)機，想提高x"/>能，大多只能吃安全強度儲備和壽命儲備，是以犧牲可靠x"/>和安全為代價(jià)的。

而國外，在已有發(fā)動(dòng)機整個(gè)結構不變的情況下,只做一些局部的小改進(jìn),就可以使發(fā)動(dòng)機的x"/>能有較大幅度的提高,5－10年下來(lái)提高到原型機的120%是很正常的，而且不影響壽命和強度。

沒(méi)有設計能力，別說(shuō)改，就是發(fā)揮現有能力都不知道如何下手。

華夏的殲6發(fā)動(dòng)機渦噴6，全壽命只有100小時(shí)，被美國人譏笑為“一次x"/>發(fā)動(dòng)機”(同期美國人是1000－1500小時(shí))同樣的渦噴6，美國人拿到手，分析一下，重新裝配，壽命高了一倍！

這只是設計領(lǐng)域的問(wèn)題，至于像材料、工藝、試驗等領(lǐng)域涉及到的問(wèn)題就更多了。

以前軍壇上還流傳過(guò)一則軼聞，某個(gè)研究所好不容易搞定了粉末合金渦輪盤(pán)的材料問(wèn)題，結果準備切削加工的時(shí)候，發(fā)現機床的刀具硬度和韌x"/>不夠，怎么辦？從頭來(lái)唄！

總而言之，航空發(fā)動(dòng)機是對整個(gè)國家的工業(yè)基礎的大考。

別說(shuō)華夏，就是德國和日本，二戰前的發(fā)動(dòng)機那么牛。二戰后美國人一限制，到現在他們汽車(chē)發(fā)動(dòng)機做的那么好，航空發(fā)動(dòng)機就是不行，為什么，因為缺環(huán)節，已經(jīng)不完整了。

所以，德國人圖省事，干脆買(mǎi)飛機，不造飛機了。

日本呢，我造飛機，但發(fā)動(dòng)機我買(mǎi)美國的。就算少量自造的航空發(fā)動(dòng)機，也有很多生產(chǎn)技術(shù)和和生產(chǎn)許可是買(mǎi)的（更關(guān)鍵的是，和中國仿造一樣，缺少完整的設計原理和數據）。

日本的材料科學(xué)非常發(fā)達，部分單項基礎研究在世界都是領(lǐng)先的－－－－－日本第五代單晶合金都出來(lái)了，但有一個(gè)自研的航空發(fā)動(dòng)機型號批量裝備嗎？還不是給羅－羅當打工妹啊。

至于印度，搞it行，it多少半成品都可以在國際上買(mǎi)啊，外包啊，分包啊。

可是論工業(yè)基礎呢，它連步槍子彈的大規模生產(chǎn)都不合格。

你讓他搞航空發(fā)動(dòng)機工業(yè)試試，1986年開(kāi)始研發(fā)的卡弗里渦扇發(fā)動(dòng)機，老毛子當了26年的班主任，最大推力7137公斤，推重比6，在俄羅斯累計試飛60多小時(shí)。最后呢，在2012年4月印度防務(wù)展上，國防部長(cháng)安東尼宣布因技術(shù)指標無(wú)法滿(mǎn)足而停止研發(fā)工作。就這個(gè)指標水平，連2003年中國的渦噴13b都不如。

所以，航空發(fā)動(dòng)機要搞好，

第一要錢(qián)。大量的錢(qián)，要多少？一個(gè)國家的現代化工業(yè)基礎要多少，就是多少。省不得。哪里省，哪里就要有短板。美國一個(gè)發(fā)動(dòng)機型號研制費用就達到15－30億美元，發(fā)動(dòng)機是錢(qián)堆出來(lái)的。

第二要時(shí)間。干什么用？積累，不斷的積累和沉淀技術(shù)理論和工程實(shí)踐經(jīng)驗。先得能做出來(lái)才談得上規模生產(chǎn)和降低成本。該補的課要補，理論預研、核心機制作……沒(méi)做過(guò)這些，你就不知道是怎么回事。有些時(shí)候，捷徑是走不得的。

第三要機會(huì )。什么機會(huì )？自己的型號。要走過(guò)完整的型號過(guò)程，而且要在飛機上用它，大規模用它，不管多貴，不管開(kāi)始有什么樣的問(wèn)題，都要試著(zhù)用它，改它，以型號為平臺，實(shí)現技術(shù)理論、材料工藝和生產(chǎn)技術(shù)的不斷優(yōu)化。

ps：關(guān)于航空發(fā)動(dòng)機鋼镚有很多話(huà)想說(shuō)，所以就不要抱怨鋼镚資料黨了，這一章有很多內容都摘自網(wǎng)友“兵器迷的天空”寫(xiě)的一篇帖子——中**用航空發(fā)動(dòng)機淺析，大家如果感興趣的話(huà)，可以去看看。