剛挨了一腳的梁遠倒是知道眼下丫頭害羞得厲害，有外人在場(chǎng)，自己湊過(guò)去八成不會(huì )得到什么好果子，等了片刻看著(zhù)兩個(gè)少女和王欣邁上一號月臺，才慢悠悠的離開(kāi)了公務(wù)軌道車(chē)。

此時(shí)的林盛堡車(chē)站一號月臺已經(jīng)人滿(mǎn)為患，在車(chē)站那棟類(lèi)似小禮堂的客運候車(chē)室前方，一溜辦公桌并排擺開(kāi)，大紅綢緞把整趟桌子包得密不透風(fēng)，桌椅背后是一條長(cháng)長(cháng)的條幅，上邊用宋體寫(xiě)著(zhù)熱烈歡迎上級領(lǐng)導來(lái)我站視察指導工作。

站在軌道車(chē)的車(chē)梯下，梁遠用目光巡視了一圈，發(fā)現自己認識的鐵道部大佬，劉長(cháng)河、趙鐵民、劉智高三人正圍著(zhù)一位穿著(zhù)藏青色西裝，帶著(zhù)無(wú)框眼鏡，略顯禿頂的老年人說(shuō)話(huà)。

梁遠瞇著(zhù)眼睛仔細看了看三人恭謹的神色，猜出這位戴眼鏡的老者，大約就是現任的鐵道部總瓢把子傅恒宇了。

也不知道自己一手打亂了歷史，對于眼前這位286心腹的仕途到底有什么影響，梁遠略帶感慨的想著(zhù)，假如沒(méi)有自己弄出來(lái)的那個(gè)機頭安監系統，眼前這位早就引咎辭職，現在應該在對臺辦窩著(zhù)避風(fēng)頭呢。

梁遠有些出神的盯著(zhù)傅恒宇看了一會(huì )，假如這次長(cháng)征三號試跑成功，這位傅部長(cháng)也算是業(yè)績(jì)出眾了，接任鐵道部長(cháng)三年，一舉突破高速鐵路車(chē)底、牽引機頭兩大門(mén)檻，只要在任內能推動(dòng)首條高速鐵路實(shí)驗線(xiàn)建成，未來(lái)高升簡(jiǎn)直是一定的。

梁遠想著(zhù)上一世的傅恒宇官至中央書(shū)記處書(shū)記。和政_治_局常委只有一線(xiàn)之遙，沒(méi)有引咎辭職這個(gè)"/>透，成熟的牽引機頭ss8和東風(fēng)11分別在96年和94年年底投入使用，經(jīng)過(guò)兩年左右的磨合，共和國才在九七年啟動(dòng)了中國鐵路第一次大提速。

不過(guò)現在的形式卻完全不同，梁遠從民主德國把25s車(chē)底和243型機頭折騰進(jìn)了共和國，使得鐵道部的七五計劃重現曙光，有了這兩種車(chē)底和機頭只要完成線(xiàn)路的適應x"/>改造，對于鐵道部來(lái)說(shuō)140公里的營(yíng)運速度沒(méi)有任何門(mén)檻可言。

面對這種情況，戚廠(chǎng)和株洲廠(chǎng)開(kāi)始大幅修改自己的既定設計，利用243型的成熟技術(shù)更進(jìn)一步完善ss5和東風(fēng)9的后續車(chē)型，爭取搭上部里開(kāi)通140公里驗證線(xiàn)路的仕途快車(chē)。

劉長(cháng)河正是意識到這一點(diǎn)，才把長(cháng)征三號的試跑速度提高到180公路，徹底打破準高速鐵路的門(mén)檻，可以說(shuō)一旦長(cháng)征三號試跑成功，盛局眼下在機頭和車(chē)底上的雙重領(lǐng)先地位，至少還能保持三年，這個(gè)優(yōu)勢足夠把劉長(cháng)河送進(jìn)部級領(lǐng)導的行列。(。。)