走進(jìn)船艙，江慶民看到剛剛擔任翻譯的少年正在沖著(zhù)咖啡。

隨手關(guān)上艙門(mén)，坐在舷窗邊休閑靠椅上的劉文岳指了指自己對面，說(shuō)道：“江工，隨便坐?！?/br>
接過(guò)少年遞過(guò)來(lái)的咖啡，道了聲謝，江慶民坐在了劉文岳的對面。

“我的外侄?！眲⑽脑乐噶酥冈诎胪嵩谏嘲l(fā)里低頭喝著(zhù)咖啡的梁遠。

“年少有為，真沒(méi)想到，劉總侄子的德語(yǔ)居然說(shuō)的這么好，我想許多土生土長(cháng)的德國人，在航空專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)方面可能都不如劉總的侄子?！?/br>
“家里同兩德之間的業(yè)務(wù)往來(lái)十分密切，公司里的德裔員工有許多，也不知道他的德語(yǔ)到底是和誰(shuí)學(xué)的，這不，國中剛剛考完試，在家里呆不住，就和我一起來(lái)德國了?！眲⑽脑揽戳艘谎哿哼h，笑瞇瞇的說(shuō)道。

聽(tīng)劉文岳提起國中，江慶民心中一動(dòng)，一般來(lái)說(shuō)海外華人用這個(gè)名詞來(lái)稱(chēng)呼學(xué)校的，百分百出身于臺灣。

新公司的大股東果然不一般，在全世界搞航空飛行器制造的企業(yè)，百分之八十以上都和軍工產(chǎn)業(yè)緊密相連，身為臺灣人能在祖國大陸搞這個(gè)行業(yè)，國家還大模大樣的批準了，莫非和統戰有關(guān)？

江慶民想著(zhù)這家進(jìn)出口企業(yè)的股東構成猛然一驚，仿佛看到一個(gè)深不見(jiàn)底的漩渦就在自己眼前晃悠，哪里還敢深想。

看著(zhù)眼前江慶民的臉色突然一白，劉文岳略一思索。就知道這位c75的負責人想歪了，不過(guò)心里到是對梁遠的洞察力佩服萬(wàn)分。

在八十年代。哪怕是最普通的國有企業(yè)都是人浮于事，連部分普通職工都是大爺作風(fēng)足足的，更別說(shuō)航空這種事關(guān)國家國防，絕對壟斷的軍工行業(yè)了，平時(shí)劉文岳和祁連山、林建等人溝通閑聊，所有人都對國內的企業(yè)人事管理難度頭痛萬(wàn)分。

企業(yè)管理這種事情往小了說(shuō)是企業(yè)內部問(wèn)題外人無(wú)權過(guò)問(wèn)，往大了說(shuō)會(huì )牽扯到改革開(kāi)放、思想解放、甚至涉及到產(chǎn)權糾紛、公有私有，再?lài)乐攸c(diǎn)還會(huì )變成人民當家作主的問(wèn)題。

現在好了。梁遠啟用劉文岳整合新公司前期的人事構架，絕對會(huì )給不明真相的某些人帶來(lái)無(wú)比的震撼，統戰問(wèn)題可是當時(shí)共和國超越意識形態(tài)問(wèn)題的唯一存在，只要帶點(diǎn)眼色就不會(huì )給自己找不自在，當然對于某些半點(diǎn)腦子沒(méi)長(cháng)的蠢貨，劉文岳也不介意殺**儆猴。

真不知道自己這個(gè)老板到底是怎么長(cháng)的，劉文岳有些無(wú)奈的想著(zhù)。無(wú)論借勢還是人心都/>得無(wú)比透徹，和經(jīng)歷了人生磨礪的中、老年沒(méi)有半點(diǎn)的差別。

“江工，我記得前些時(shí)的c75客機和現在德國人拿出來(lái)c75客機有很大的差別，我是個(gè)航空產(chǎn)業(yè)的門(mén)外漢，還得江工給我上一節技術(shù)課，從國內的角度講講兩種c75客機的優(yōu)劣?！眲⑽脑揽粗?zhù)江慶民的眼睛。微笑著(zhù)說(shuō)道。

聽(tīng)著(zhù)劉文岳意味深長(cháng)的強調著(zhù)“國內的角度”，江慶民有些尷尬，知道劉文岳看破了目前c75項目組和德方之間的不協(xié)調。

江慶民沉思了片刻，腦袋里各種想法轉個(gè)不休，最后看了看這條自己從來(lái)沒(méi)有坐過(guò)的游艇。決定實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，雖說(shuō)希望渺茫但說(shuō)總歸是好過(guò)不說(shuō)。

“c75是架好飛機。在我們來(lái)德國之前，做夢(mèng)都想不到真正的民航客機研發(fā)原來(lái)是這個(gè)樣子?！苯瓚c民有些感慨的說(shuō)道。

“最開(kāi)始合作時(shí)，我們和德國人一起出客機的設計方案，我們全部是手工制圖，動(dòng)員了整個(gè)西飛的力量，加班加點(diǎn)耗時(shí)3月作出了一份方案，德國人用完全使用計算機做設計，只用兩個(gè)星期就拿出一套方案?！?/br>
“在設計飛機時(shí)，我們所有的設計標準只是一本當初從蘇聯(lián)引進(jìn)的16開(kāi)大小，拳頭厚的飛機設計規范，而德國人的設計標準足足裝滿(mǎn)了五個(gè)大型文件柜?！?/br>
發(fā)覺(jué)自己有些跑題了，江慶民笑了笑，拿起休閑桌上的咖啡喝了一口，咬了咬牙說(shuō)道：“坦率地說(shuō)，我也認為今天德國人拿出來(lái)的備用方案很好，要比原來(lái)采取的發(fā)動(dòng)機尾吊方式發(fā)展潛力大?！?/br>
“哦？”劉文岳欠了欠身子，目光炯炯的看著(zhù)江慶民。

“其實(shí)德國這個(gè)備用方案已經(jīng)出來(lái)很久了，早在項目立項之初考慮到渦輪漿扇發(fā)動(dòng)機的技術(shù)風(fēng)險過(guò)大，因此在c75一直就是采用的兩種設計并行的方式，只不過(guò)做模型時(shí)為了宣傳客機的賣(mài)點(diǎn)，就始終對外宣稱(chēng)的漿扇發(fā)動(dòng)機，不過(guò)在風(fēng)洞試驗和設計計算時(shí)都是兩種方案并行發(fā)展的?！?/br>
劉文岳點(diǎn)了點(diǎn)頭說(shuō)道：“對于這種大型項目來(lái)說(shuō)有備份計劃是可以理解的?！?/br>
江慶民苦笑了一下，繼續說(shuō)道：“在項目啟動(dòng)正式論證半年之后，我們就發(fā)現，渦輪漿扇發(fā)動(dòng)機在噪音方面的缺陷，不是短時(shí)間內可以解決的，甚至可以確定的說(shuō)，在十年之內肯定沒(méi)有解決得方法?！?/br>
“哦，在國內有關(guān)c75項目的報告上，可看不出江工所說(shuō)的情況，若不是我到德國來(lái)，還以為c75項目進(jìn)展順利，形式一片大好呢?！眲⑽脑佬Σ[瞇的說(shuō)道。

“劉總，我們也是走投無(wú)路，毫無(wú)辦法?！?/br>
“我也不瞞劉總，在c75項目組轉到民用航空進(jìn)出口公司之前，我們項目組雖然名義上歸中航技管理，但實(shí)際上負責日常管理和撥款的就是吳淞飛機制造廠(chǎng)，我們的經(jīng)費都是從麥道82客機組裝項目里劃過(guò)來(lái)?！?/br>
“劉總也看到c75—200的相關(guān)數據了，德國人雖然名義上說(shuō)實(shí)在搞支線(xiàn)客機，但實(shí)際上c75就是一架采用部分支線(xiàn)客機設計思想的大型干線(xiàn)客機，若是由著(zhù)德國人的x"/>子發(fā)揮，c75項目將同吳淞的麥道82項目有著(zhù)g"/>本x"/>的沖突，我們?yōu)榱四茉诘聡鄬W(xué)些東西，只好咬定原定的漿扇計劃，這樣才有理由把項目維持下去?！?/br>
說(shuō)完這幾句話(huà)，江慶民臉上的苦澀再也掩飾不住了，整個(gè)人顯得落寂無(wú)比。(。如果您喜歡這部作品，歡迎您來(lái)起點(diǎn)投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動(dòng)力。請到。)