個(gè)即將得到首個(gè)分站冠軍的年輕車(chē)手被無(wú)情地剝奪出局都會(huì )不忍于心的，何況比賽也只剩五圈就要結束了。

一同出局的還有奈爾.狄洛薩的車(chē)，他的車(chē)倒是有動(dòng)力，只是底盤(pán)已經(jīng)刮損出火星，一只輪胎也飛走了。

賽道的Marshals（“馬修”，事故處理人員）急急圍攏過(guò)來(lái)，先要查看兩位車(chē)手是不是安全，然后再找拖車(chē)過(guò)來(lái)處理殘骸，撞車(chē)點(diǎn)在一個(gè)很大的砂石緩沖區上，離賽道有一段距離，不影響剩余的比賽進(jìn)行，所以賽會(huì )也只是出示了賽段黃旗。

然而昆比和西斯萊拉卻是各損一員大將，特別是昆比，控制臺上羅里的臉都黑了。

奈爾從車(chē)艙里慢慢爬了出來(lái)，拿掉頭盔，他先看了一眼自己的車(chē)，又去看不遠處的那輛，兩輛一樣慘不忍睹，然后奈爾悄悄地去瞄金西。金西站在不遠處正低著(zhù)頭在解手套，不知為何有些看不清他側臉上的表情。

奈爾想走過(guò)去和他打個(gè)招呼道個(gè)歉什么的，但是金西沒(méi)有看他，直接抱著(zhù)頭盔回了維修區，奈爾只有默默地跟在他的后面，身后則追著(zhù)一群跟拍的攝影師。

這才走到西斯萊拉的控制臺奈爾就被約瑟夫喊了過(guò)去，約瑟夫拍拍奈爾的肩膀，安慰道，“沒(méi)事?！?/br>
可是一邊的惠比摩爾面色就不太好了，應該說(shuō)他從頭到尾都無(wú)視奈爾，只盯著(zhù)前方的屏幕看，屏幕上還在反復回放著(zhù)剛才奈爾和金西的這一次碰撞，從畫(huà)面上來(lái)說(shuō)，這完全就是奈爾的失誤，他的車(chē)開(kāi)著(zhù)開(kāi)著(zhù)就歪了，然后一屁股追尾上了前方第一的昆比賽車(chē)，金西直接就被他頂飛了出去。身后的泰格倒是反應迅速，立刻踩了剎車(chē)往旁邊避讓?zhuān)@才沒(méi)有被殃及池魚(yú)。

奈爾毀了自己的比賽，也毀了金西的第一次勝利。

43.

只要是在賽道上的碰撞事故,無(wú)論大小,都要經(jīng)過(guò)FIA的賽事干事調查經(jīng)過(guò),需判定是正常的賽道事故還是因為車(chē)手的cao作不當引起的危險駕駛,如果只是普通的無(wú)意碰撞，那自然就沒(méi)事了,大家該干嘛還干嘛。然而如果認定了責任人，FIA就要對他追加處罰。

處罰有分好幾種,有即時(shí)執行的也有賽后再進(jìn)行的,即時(shí)執行一般是當事車(chē)手沒(méi)有因此退賽，還在賽場(chǎng)上跑，他又被認定有事故責任的話(huà),大部分都是立刻就會(huì )讓他罰時(shí),罰時(shí)就是通過(guò)維修站（維修站有限速,跑一次就要浪費二十秒），情節嚴重的則會(huì )讓車(chē)手在維修站停上個(gè)十秒再出來(lái)。而若是車(chē)手因為剛才的事故已經(jīng)退賽了，那就賽后再進(jìn)行追加處罰，而這罰得內容就比較多了，輕則罰車(chē)隊錢(qián)，重則要罰車(chē)手下一場(chǎng)的比賽位置。

奈爾和金西的這一次碰撞賽后自然也接到了FIA的調查通知，其實(shí)事故在誰(shuí)大家都心知肚明，只是看FIA到底會(huì )對奈爾下多重的手，罰錢(qián)什么的車(chē)隊真不在乎，罰位置才是讓人最rou痛的事。

而這場(chǎng)馬來(lái)西亞站最后的冠軍被薩蒂卡車(chē)隊的佳尼特拾得，亞軍是維斯，接著(zhù)是弗倫，退賽的則共有六位車(chē)手，Out的人員名單里赫然躺著(zhù)金西和奈爾的名字，西斯萊拉的另一位車(chē)手雷丁則以第六位完賽。

所以目前的積分榜形勢如下：車(chē)手榜維斯布魯克和佳尼特在頭兩場(chǎng)比賽都各拿一個(gè)冠軍和亞軍，于是積分相同，兩人都是43并列第一，第三是奧加的凱澤，然后是弗倫，緊跟著(zhù)是西斯萊拉的兩位車(chē)手。由于這場(chǎng)退賽，所以奈爾被隊友雷丁以一分之差超過(guò)，排在第六。金西因為澳洲站只拿到第四，大馬站又沒(méi)有積分，于是只排在第八。

車(chē)隊方面，薩蒂卡車(chē)隊的兩位車(chē)手都算是發(fā)揮穩定，綜合起來(lái)64分列在第一，昆比55分第二，奧加36分，然后西斯萊拉是31分。

這成績(jì)對昆比來(lái)說(shuō)有點(diǎn)不甚滿(mǎn)意，但是對西斯萊拉卻已經(jīng)是比原先預計的高出很多了，所以，奈爾這次的碰撞在車(chē)隊內部倒沒(méi)有受到什么責難，年輕人嘛，犯點(diǎn)錯誤很正常。約瑟夫也只是意思意思的說(shuō)了幾句，邁亞還頻頻安慰奈爾不要有心理陰影什么的。然而這些和藹的人里肯定不包括總設計師惠比摩爾，惠比是從比賽結束后到收拾完?yáng)|西回酒店，一路都沒(méi)有給過(guò)奈爾一個(gè)正眼，完全當他透明，約瑟夫曾嘗試著(zhù)要緩和下氣氛，也被惠比冷冷地一句，“我不想和笨蛋說(shuō)話(huà)”給當頭澆了盆冷水。

奈爾的情緒一直懨懨的，晚上吃飯也只是囫圇吞棗地完成任務(wù)，對此諾克斯倒是什么也沒(méi)說(shuō)，既沒(méi)出口安慰，也沒(méi)有發(fā)言責備，只和平日里一樣對待他。

晚上，奈爾回酒店躺在床上，翻來(lái)覆去了大半天才迷迷糊糊地會(huì )了周公，然而沒(méi)睡多久又轉醒了，接著(zhù)就再也睡不著(zhù)了。他拿出隨身攜帶的工科書(shū)來(lái)看，翻了兩頁(yè)卻完全不在狀態(tài)，奈爾只能打開(kāi)電視，想看看有什么相關(guān)的體育比賽。

酒店里的付費頻道倒是一應俱全，不過(guò)某些不該看的奈爾是想都不會(huì )去想的，他直接按著(zhù)菜單找到了賽車(chē)頻道，巧的是打開(kāi)一看里面正在介紹昆比車(chē)隊。

昆比的歷史悠久的確是非常值得說(shuō)道的，賽車(chē)界時(shí)不時(shí)也會(huì )推出以它會(huì )楷模的一級方程式紀錄片，昆比的每一屆車(chē)手都有其不能忽略的特色，無(wú)論是從人品還是技術(shù)上，好比羅斯，好比維斯布魯克。

不過(guò)這個(gè)片子應該是馬來(lái)西亞的當地媒體制作的，許是為了配合F1來(lái)到本國的氣氛，又或許是幫著(zhù)贊助商炒一下人氣，感覺(jué)整體都很是倉促，而且一些資料都收集的不充分，有種拼湊的感覺(jué)。不過(guò)既然說(shuō)到昆比，自然要說(shuō)到今年他們的簽約車(chē)手，金西肯定免不了要被提出來(lái)和前輩做比。節目先是拿出某些報刊雜志上之前對于金西的報道一通照著(zhù)念，又以澳洲站和昨天傍晚的比賽為例，不甚誠懇地分析了一遍金西以前的資歷，得出的結論就是——昆比這位新車(chē)手，不太合格。

電視臺甚至信誓旦旦的說(shuō)，要是昨天的事故遇上維斯布魯克，或者是羅斯在前頭，想必就能避免，作為一個(gè)賽車(chē)高手，就該要懂得如何能圓滿(mǎn)的完賽才是最重要的，金西.索登沙恩實(shí)在是有些嫩了。不過(guò)他們在一通批評后，又在結尾處抬了抬對方，說(shuō)是人家還年輕，不能著(zhù)急，也許未來(lái)大有可為也是說(shuō)不定云云，也不知道是誰(shuí)剛才在那里亂放冷箭，現在又自打耳光。

諾克斯告訴過(guò)奈爾，作為一個(gè)公眾人物，勢必是要被人所評論的，好壞不由意愿，自己只要問(wèn)心無(wú)愧就好?？墒谴丝搪?tīng)見(jiàn)這些并不那么公正的評價(jià)，作為事故發(fā)起者的奈爾并沒(méi)有因此而覺(jué)得自己的罪名被洗脫了，反而心里變得更加的不舒服，奈爾認為……他真的需要去做點(diǎn)什么才行。

拉開(kāi)窗簾，奈爾看了看時(shí)間，又看了看外面的天色，已經(jīng)是凌晨近六點(diǎn)了，他凝眉思索了一下，拿起了