瀝地下起雨來(lái)。

這可忙壞了各家車(chē)隊，雖然當地氣象局有直接提供信號給予他們未來(lái)天氣的情況，很多車(chē)隊也有自己的衛星渠道來(lái)了解到更為詳盡的消息，可是哪怕再神通廣大也不可能精準預測到百分百，而且排位賽Q3之后就不允許再更改調校了，誰(shuí)能因此得利就完全是聽(tīng)天由命。

雨勢下了二十分鐘左右漸漸變小了，安全車(chē)（SafetyCar）先于所有車(chē)手之前去賽道上跑了兩圈，看一看積水狀況，是不是能夠安全起步，然后得到確定的答案后，車(chē)隊才準時(shí)上場(chǎng)。

雖然規則有說(shuō)需要按Q3最后做出成績(jì)的輪胎來(lái)延續到正賽的發(fā)車(chē)，但是下雨的狀況絕對是例外，所以所有車(chē)手都紛紛放棄中性胎改用雨胎起步，雨胎有很深的坑線(xiàn)，可以幫助賽車(chē)在駛過(guò)積水的賽道時(shí)很好的將水排出。但并非使用了雨胎就一定保險了，雨戰特別考驗車(chē)手真正的技術(shù)水平，一般的菜鳥(niǎo)最容易在這時(shí)候被打回原形。哪怕你有一輛快車(chē)，想要在雨戰發(fā)揮出該有的實(shí)力，也要看你有沒(méi)有這個(gè)本事。

而在暖胎圈時(shí)，后面已經(jīng)有小車(chē)隊打滑駛上了草地，加之以現在賽道的濕滑，輪胎該有的工作溫度根本達不到，要比速度大家其實(shí)都半斤八兩。

接著(zhù)各自排列好發(fā)車(chē)位置，安全車(chē)退到最后，前方五盞信號燈一一亮起，再一同熄滅，雪邦的比賽開(kāi)始了！

雨戰最容易出亂子，但即便如此起步也是要爭上一爭的，果然，大家的輪胎都很差，想超車(chē)只能用硬卡賽車(chē)線(xiàn)的辦法，還好Kers還能用，誰(shuí)先切到彎心，誰(shuí)就占得先機，前面的幾位老手技術(shù)精湛，賽車(chē)互相摩肩接踵看得觀(guān)眾是不亦樂(lè )乎緊張萬(wàn)分，可是后面的菜鳥(niǎo)們就完全是另一種路數了，這不還沒(méi)完全駛過(guò)最開(kāi)始的直道，就有兩輛車(chē)撞到了一起，前面一撞后面避不開(kāi)的自然也要跟著(zhù)追尾，于是連著(zhù)三四輛車(chē)就這么連環(huán)事故了。

雖然撞得不嚴重，只是碰掉了鼻錐尾翼什么的，但是因為是雨天，所以必須要出安全車(chē)，于是全路段黃旗，Safetycar才離開(kāi)兩分鐘就又上了賽道。而Safetycar在比賽時(shí)的作用是非常大的，它不是賽車(chē)，只是普通的民用車(chē)，一般由已經(jīng)退役的賽車(chē)手來(lái)駕駛，主要為了評估賽場(chǎng)情況，穩定賽事，在Safetycar出現時(shí)，賽車(chē)要按剛才的排列全部跟在安全車(chē)后面慢慢開(kāi)，期間不允許超車(chē)，不允許超速，一邊的工作人員就會(huì )利用這個(gè)時(shí)間段盡快處理掉賽道上因為事故而留下的碎片，安全車(chē)也會(huì )避開(kāi)殘留物，車(chē)手只需按照安全車(chē)的路線(xiàn)行進(jìn)就好。

有時(shí)天氣極其惡劣的時(shí)候安全車(chē)也會(huì )出來(lái)，一直帶領(lǐng)到安全車(chē)覺(jué)得現在的狀況適合重新比賽了才會(huì )離開(kāi)，當然如果安全車(chē)認為實(shí)在不適合比賽，就會(huì )建議賽道出示紅旗，然后暫停比賽。

后面撞了的車(chē)回維修站整修一番再出來(lái)，而這時(shí)雨也已經(jīng)停了，太陽(yáng)又隱隱地冒了頭，因為地面依舊濕滑，所以車(chē)手沒(méi)有再回到發(fā)車(chē)格靜止起步，而是跟在安全車(chē)后行進(jìn)間起步，在安全車(chē)退出賽道后，賽車(chē)又進(jìn)入到了極速狀態(tài)，被壓縮的車(chē)陣再次微微起了些纏斗，但好在沒(méi)有剛才那么猛烈。

唯一比較大的變化就是本就排在第九的奈爾.狄洛薩在第一次的碰撞時(shí)陷入了混亂，名次掉到了第十一，現在又因為避讓后方的纏斗而滑到了十三位。

車(chē)手們用的還是雨胎，不過(guò)隨著(zhù)一圈一圈過(guò)去，有部分地面開(kāi)始變干，而雨胎在干地的情況下會(huì )迅速磨損，圈速也會(huì )急劇下降，于是現在就看誰(shuí)先回去換干胎了，而萬(wàn)一換了胎又下起雨來(lái)怎么辦？

在敵不動(dòng)我不動(dòng)的情況下，還是款爺車(chē)隊的老將敢于做第一個(gè)吃螃蟹的人，佳尼特察覺(jué)到賽道狀況對現在的車(chē)速非常不利，于是果斷的對車(chē)隊要求回站，換上了中性胎，他一走，前五的人員紛紛效仿，立時(shí)，換上中性胎的車(chē)手就要比不換的人每圈快上2、3秒的優(yōu)勢。

可是也不是人人換上中性胎后就無(wú)后顧之憂(yōu)了，都說(shuō)雨戰考驗菜鳥(niǎo)，那些中后段的車(chē)隊，賽車(chē)本就下壓力不足，再在濕漉的地面上換干胎，跑到有積水的彎角就沒(méi)有不打滑的，好一點(diǎn)是上草地，不好的就是上墻了，而辛澤曼車(chē)隊的格雷戈里就是那個(gè)出丑的家伙，他的車(chē)滑出賽道整個(gè)都埋入了沙坑，輪胎還在不停打轉，變成了一臺實(shí)實(shí)在在的刨土機。好在他出事故的彎角那里緩沖區很大，不影響其他車(chē)手行駛，賽道出現部分黃旗，在吊車(chē)把格雷戈里的車(chē)吊走之前那個(gè)彎角不允許出現超車(chē)，格雷戈里成為了今天第一個(gè)退賽的人員，其后又陸陸續續有兩三個(gè)小車(chē)手因為發(fā)生撞車(chē)而退賽。

就在事故頻發(fā)，賽道狀況還萬(wàn)分不確定不明朗的情況下，觀(guān)眾卻發(fā)現，不知什么時(shí)候排在第二的金西已經(jīng)不聲不響地靠近到了第一位的佳尼特身后，佳尼特的輪胎顯然還在掙扎階段，而金西的輪胎已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入良好的狀況，兩相對比之下，兩車(chē)的差距在迅速縮小。

CCC的演播室內，主持人興奮地說(shuō)，“眼前是對昆比萬(wàn)分有利的情況，如果索登沙恩可以順利拿下佳尼特，迎接他的就將是他人生中的第一個(gè)分站冠軍，只是前面這位WDC（世界冠軍）是塊容易啃下來(lái)的骨頭嗎？”

和金西交過(guò)手的人都知道，他非常喜歡用在別人背后蟄伏許久接著(zhù)趁其不備再突然動(dòng)手的招數，這是他最拿手的，也是最會(huì )讓人掉心輕心的。別看金西外表看著(zhù)非常不靠譜，但是他的耐心其實(shí)出奇的好，甚至會(huì )擺出一幅愣頭青的模樣來(lái)誤導別人，但是真實(shí)的金西卻是極其謹慎，幾乎不做無(wú)謂的嘗試，他要細細觀(guān)察，摸清形勢，然后一擊即中，例無(wú)虛發(fā)。

一連五六圈，金西都沒(méi)有動(dòng)手，賽道在越來(lái)越干，路面已經(jīng)褪去水漬顯露出柏油道原來(lái)的淺色，而金西也早就處在佳尼特身后一秒之內，他有在DRS區域使用DRS，也有明顯的靠近，但是他卻沒(méi)有抽頭（*注）的動(dòng)作。

演播室的主持人在質(zhì)疑金西為什么還不動(dòng)手，論壇上的粉絲也議論紛紛說(shuō)昆比的車(chē)是不是沒(méi)有薩蒂卡的好，靠近了卻被人家的尾流干擾，超不上去。

佳尼特也時(shí)不時(shí)地從反光鏡里瞄到金西那銀紫色的車(chē)身緊貼在后，他在金西手下吃過(guò)兩次虧了，佳尼特自然不會(huì )小瞧了他，而且會(huì )特別防范，同時(shí)車(chē)隊在TR里也讓佳尼特注意，不能讓金西過(guò)去，然而，一圈又一圈的減少，金西卻還是沒(méi)有動(dòng)，佳尼特輪胎的溫度卻漲了上來(lái)，兩人的差距反而被拉開(kāi)了。

從圈速的數據顯示上也能看出，前幾圈都是金西在領(lǐng)先，可是這兩圈他已經(jīng)比佳尼特慢了。

42.犯大錯了

這時(shí)候任誰(shuí)都會(huì )覺(jué)得對方的車(chē)的優(yōu)勢在