了民用研發(fā)，后來(lái)見(jiàn)昆比的成績(jì)不盡如人意，惠比摩爾又走了，大老板才杜卡涅請了回來(lái)。只是即便車(chē)隊前兩年都無(wú)緣總冠軍和車(chē)手冠軍，但是面對如此變幻莫測的賽制和毫無(wú)止境的研發(fā)提升，這么多年來(lái)，杜卡涅所設計的車(chē)每年卻還是保持在領(lǐng)獎臺左右的水平，這就已經(jīng)極其的不容易了，哪怕像惠比這樣高傲的人，見(jiàn)了杜卡涅怕是也要低頭客氣的叫他一句老師或前輩，這就是昆比的歷史所在。

當然，FIA對賽車(chē)的設計是有著(zhù)嚴格的限制的，不是車(chē)隊想怎么來(lái)就怎么來(lái)，要是誰(shuí)裝了一臺噴射機上去，大家難道還看著(zhù)你上火星么。而且這限制條條框框的非常的多，從車(chē)的總重量、引擎規格、發(fā)動(dòng)機排量，到賽車(chē)上的任何一個(gè)小部件都是有既定的標準范圍的，而設計師和車(chē)隊所要做的工作，就是在這些嚴苛釘死的規章制度里找到自己可以鉆取的空子，然后將一切的功能部件在允許的范圍中發(fā)揮到極致，這就是一個(gè)和FIA不停循環(huán)打擦邊球的游戲。

昆比的車(chē)一向都是以紫色為主，這次更在車(chē)身上添加了銀色的圖紋，往賽道上那么一停，各種說(shuō)不出的高貴霸氣，不是中小車(chē)隊可以隨便比的。

而昆比的大老板同樣親自到場(chǎng)祝賀，車(chē)隊領(lǐng)隊羅里也咧開(kāi)嘴笑了全場(chǎng)，顯然是對今年的研發(fā)結果非常的滿(mǎn)意。

好事的記者問(wèn)羅里，怎么評價(jià)他們今年的賽車(chē)，是不是有足夠的爭冠實(shí)力？又對他們現在的兩位車(chē)手各自有什么樣的要求？

羅里道，“昆比的目標是冠軍，這個(gè)只要我們車(chē)隊在圍場(chǎng)一年就始終不會(huì )改變。至于車(chē)手，這不需要我們來(lái)要求，無(wú)論是金西還是維斯布魯克都會(huì )將他們的能力發(fā)揮到最大，來(lái)幫助我們一起取得勝利?！?/br>
沒(méi)有得到想要的答案，記者又去問(wèn)兩位車(chē)手，總希望可以從他們嘴里套出一些一較高下的想法。維斯布魯克老經(jīng)驗了，哪里會(huì )上他們的當，只模棱兩可的說(shuō)了幾句廢話(huà)，而金西也圓滑得滴水不漏。

記者見(jiàn)車(chē)隊內部暫時(shí)安穩得很，便把矛頭對準外面的敵人，“不知道索登沙恩有沒(méi)有注意到西斯萊拉車(chē)隊的動(dòng)向，今年從他們的陣勢來(lái)看，想必有和大車(chē)隊比一比的想法，你對他們的設計師惠比摩爾是怎么看的？還有西斯萊拉的新車(chē)手狄洛薩，你們的賽車(chē)經(jīng)歷非常的像，如今已經(jīng)進(jìn)入到大車(chē)隊的你，是不是有什么建議能對狄洛薩說(shuō)呢？你又害不害怕他的挑戰？”

金西一開(kāi)始還懶洋洋地笑著(zhù)，對于惠比的評價(jià)依舊官方，只說(shuō)他如何如何優(yōu)秀，如果以后有機會(huì )自然是想和他合作的，而當話(huà)題轉到奈爾身上，金西的笑容便深了起來(lái)。

“狄洛薩不錯，我對他很感興趣，我們之前沒(méi)有在F3里遇到真是太可惜了，所以我很期待今年這個(gè)新賽季能和他有同在場(chǎng)上的機會(huì )?！闭f(shuō)完，金西竟然朝著(zhù)鏡頭勾了勾手指，語(yǔ)意曖昧，“狄洛薩，我在這兒等著(zhù)你來(lái)?！?/br>
作者有話(huà)要說(shuō)：明后天要出去旅個(gè)小行，本想碼一章存稿的。。但是失敗了..orz所以還是等我后天回來(lái)寫(xiě)吧~謝謝m姑娘的地雷

☆、快認哥哥

而金西這頗含深意的話(huà)語(yǔ)隔天就登上了歐洲很多國家的體育版頭條，意大利媒體則是比較偏幫奈爾，說(shuō)什么索登沙恩這就是活脫脫的挑釁，一級方程式里新人間的競爭果然殘酷，而他們本土的車(chē)手一定不會(huì )隨便被打趴云云。

德國媒體自然是給親兒子撐腰的，用了一整個(gè)版面來(lái)贊美昆比的年輕車(chē)手有自信有野心，發(fā)布會(huì )有多霸氣多搶眼什么的，還說(shuō)風(fēng)水輪流轉，前兩年昆比運氣不好，不小心失了冠軍，今年怎么也該是他們了，其他小車(chē)隊就算有心也不可能一口吃個(gè)胖子。

至于其他國家的媒體則是看熱鬧的居多，有一家還特別清晰的羅列出了奈爾和金西從小到大的賽車(chē)經(jīng)歷、得獎?dòng)涗浀鹊冗M(jìn)行一一對比，甚至還打出“‘天才少年’間的血紅戰書(shū)”這樣唯恐天下不亂的標語(yǔ)。

其實(shí)每年開(kāi)賽前都要這么鬧一番，面對外界的紛紛擾擾，圍場(chǎng)內大家還是更關(guān)心賽車(chē)的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題。

金西一直到冬測第一階段的最后一天才到賽道，奈爾跑完今天的里程后回車(chē)隊的路上看到他正靠在Motohouse前和昆比的另一位車(chē)手維斯布魯克說(shuō)話(huà)。奈爾目不斜視地走了過(guò)去，可是那邊卻有人喊住了他。

“狄洛薩?！遍_(kāi)口的不是金西，而是維斯布魯克，見(jiàn)奈爾停下腳步，維斯布魯克還向他招了招手。

奈爾于是慢慢走了過(guò)去，走到近前維斯布魯克對他笑道，“狄洛薩，你很厲害?！?/br>
三天測試以來(lái)，大部分車(chē)隊的第一輪研發(fā)已經(jīng)初現成果，西斯萊拉在所有車(chē)隊里排名第五，奈爾個(gè)人排在第七，不是非常名列前茅，但是卻是中游車(chē)隊里最快的一位了，前面就是三大車(chē)隊的六輛賽車(chē)，而且從圈速上看，西斯萊拉并沒(méi)有和前面的人拉開(kāi)太多的距離，最小一圈只相差了0.04秒。

別看只有這點(diǎn)時(shí)間，卻能反應非常多的跡象了，比如惠比摩爾設計的出色，只有這么短幾天就有如此大的成效，比如奈爾作為新人的技術(shù)，第一次開(kāi)新車(chē)，又是對他來(lái)說(shuō)新的賽道，能有這個(gè)成績(jì)可謂亮眼，又比如今年西斯萊拉的來(lái)勢洶洶，要和三大車(chē)隊競爭這樣的話(huà)，應該不只是說(shuō)說(shuō)而已。

聽(tīng)見(jiàn)被夸獎，奈爾臉色又紅了起來(lái)，其實(shí)面對維斯布魯克奈爾還不至于非常緊張，他除了前一段時(shí)間和金西發(fā)生過(guò)奇怪的偶遇外，圍場(chǎng)里現役的正式車(chē)手，奈爾也就和維斯布魯克有過(guò)幾面之緣了。

維斯布魯克三十三、四歲的樣子，和奈爾算是同鄉，也是意大利人，可是對方出道卻比他早個(gè)十幾年，一直到目前為止，意大利本國那些大頭的贊助商還是站在維斯布魯克背后的，不可否認，維斯布魯克自然是個(gè)非常優(yōu)秀的車(chē)手，哪怕他曾經(jīng)在去年退役的羅斯身邊足足做了五年的陪襯，但羅斯走后，以維斯布魯克的資歷，在圍場(chǎng)里也是要受人尊敬的。

他有實(shí)力，卻也缺乏點(diǎn)運氣，從業(yè)這么多年來(lái)，維斯布魯克拿到過(guò)六次年度亞軍，四次車(chē)隊冠軍，可是他本人卻始終與個(gè)人總冠軍無(wú)緣，今年這個(gè)新賽季，所有人都認為也許將是他最近接冠軍的一次。

奈爾對這個(gè)前輩還是非常尊重的，他輕輕地回道，“謝謝……”

維斯布魯克點(diǎn)頭，“其實(shí)我和惠比有過(guò)些接觸，他肯定沒(méi)少訓你吧，他這人的脾氣就是直了些，你別往心里去?！?/br>
維斯布魯克的話(huà)那是真真客氣了，惠比摩爾那哪里只是脾氣直，一開(kāi)始會(huì )冷言冷語(yǔ)幾句，到后面嘴毒，但奈爾或是車(chē)隊的一些技師、工程師依舊沒(méi)有達到他理想的要求的話(huà)，惠比摩爾直接就掀桌子摔碗也是毫不顧忌的