就在山東日軍重兵集團撲向泰安、肥城一線(xiàn)的時(shí)候，八路軍航空一大隊、二大隊的機群正在夜空中翱翔。不過(guò)，八路軍機群不是飛去轟炸日軍進(jìn)攻泰安的重兵集團，而是一路向北，朝著(zhù)遼東半島方向飛去。

八路軍航空一大隊、航空二大隊在掩護皖南新四軍渡江突圍時(shí)損失慘重，后來(lái)又殺向日本本土，轟炸了八幡、長(cháng)崎、佐世保，立下了赫赫戰功。我軍襲占上海后，八路軍航空隊得到了部分補充，恢復了戰斗力。今天，他們是奉劉一民司令員命令，飛往東北，轟炸大連、沈陽(yáng)、長(cháng)春以及錦州、山海關(guān)、葫蘆島、營(yíng)口日軍機場(chǎng)，打掉日軍在遼寧各機場(chǎng)的飛機，為我軍進(jìn)軍東北清除空中障礙。

從朱家莊子到大連的空中距離不到400公里，到最遠的沈陽(yáng)空中直線(xiàn)距離也不過(guò)800公里，完全在八路軍轟炸機的作戰范圍內。當年，八路軍襲占天津后，就曾經(jīng)派飛機轟炸遼寧的關(guān)東軍機場(chǎng)，給日軍造成重大損失。

不過(guò)，那個(gè)時(shí)候日本可以從美國、歐洲源源不斷地進(jìn)口鋼鐵、飛機發(fā)動(dòng)機、零部件，能夠迅速制造飛機，彌補戰損?，F在可不同了，日本發(fā)起了太平洋戰爭，除了德國、意大利及其仆從國，不要說(shuō)是以美國為首的26個(gè)對日宣占國了，就是那些中立國家，日本也很難進(jìn)口到制造飛機急需的原材料和零部件以及發(fā)動(dòng)機了。就是德國、意大利，由于戰爭損耗大，也不可能大規模向日本提供飛機及其配件了。也就是說(shuō)，小鬼子現在得完全依靠自身力量生產(chǎn)飛機了。如果八路軍攻占了東北，沒(méi)有東北的礦石和鋼鐵，小日本恐怕有日天本事，也造不出飛機了。除非他們返回到造飛機的原始狀態(tài)，搞全部的木質(zhì)飛機。

作戰計劃早已制定好。這次，八路軍兩個(gè)航空隊組成了四個(gè)編隊，馮達飛、常乾坤、戴維、薛俊敏各率一個(gè)編隊。其中，轟炸日軍沈陽(yáng)機場(chǎng)的，是馮達飛率領(lǐng)的轟炸機編隊，轟炸大連、營(yíng)口、遼陽(yáng)機場(chǎng)的，是薛俊敏率領(lǐng)的轟炸機編隊，轟炸山海關(guān)、葫蘆島、錦州機場(chǎng)的，是常乾坤率領(lǐng)的轟炸機編隊。戴維這次肩負重任，率領(lǐng)八路軍全部的戰斗機中隊，最后起飛，準備迎戰日軍趕來(lái)追擊的戰斗機群。

凌晨4點(diǎn)，馮達飛率領(lǐng)的轟炸機編隊次第起飛，升空后完成編組，向北飛去。凌晨5點(diǎn)，常乾坤和薛俊敏率領(lǐng)的兩支輕型轟炸機編隊次第升空，向北飛去。緊接著(zhù)，到了早上7點(diǎn)，戴維率領(lǐng)戰斗機群起飛，在空中完成編組，向北飛去。

這個(gè)起飛時(shí)間是依據距離遠近確定的，目的是各轟炸機群同時(shí)在早上6點(diǎn)半到7點(diǎn)之間打響，確保突襲效果。至于戰斗機群，是專(zhuān)門(mén)等著(zhù)伏擊搜尋日軍可能出現的漏網(wǎng)之魚(yú)的追擊報復。同時(shí)，戰斗機上也攜帶有少量的航空炸彈，是對付旅順口、大連灣海面的日軍留守艦只的。

茫茫夜空，八路軍空中驕子依靠定向儀確定方向，一路北行。

這個(gè)時(shí)候，關(guān)東軍擁有第二、第五兩個(gè)飛行集團。其中，第五飛行集團調往太平洋戰場(chǎng)參戰，尚未歸建。日軍的第二飛行集團因為受日蘇友好條約限制，撤出遠東和蒙古，駐守在哈爾濱、長(cháng)春、沈陽(yáng)等大機場(chǎng)?，F在，為了便于支援華北和東南亞作戰，第二飛行集團主力已經(jīng)轉場(chǎng)遼寧，駐防沈陽(yáng)、大連和遼南各機場(chǎng)。這個(gè)情報是趙勇剛的北進(jìn)特遣小隊提供的，絕對準確。

沈陽(yáng)機場(chǎng)是張作霖建立的，因為靠近沈陽(yáng)四塔之一的東塔而得名東塔機場(chǎng)。

九一八事變的時(shí)候，東塔機場(chǎng)停放著(zhù)購自意、法、德、英、美等國的各種類(lèi)型的轟炸機、戰斗機、偵察機、教練機、民航機等262架，只因為接到留守沈陽(yáng)的東北軍參謀長(cháng)榮臻的電話(huà)命令“今天不準飛機起飛，以免出事”，空軍參謀長(cháng)陳海華便沒(méi)了主張，束手無(wú)策，武器裝備齊全的262架飛機，全部被日軍掠奪。日軍第六航空聯(lián)隊隨即進(jìn)駐東塔機場(chǎng)，將東北軍的飛機改涂上“日徽”標志，成為侵華工具。到了1992年9月26日，關(guān)東軍指示滿(mǎn)洲航空株式會(huì )社接收了東塔機場(chǎng)及其附屬設施，開(kāi)始經(jīng)營(yíng)奉天到新義州、奉天到大連、奉天到錦州、奉天到新京到哈爾濱等航線(xiàn)，東塔機場(chǎng)變成了日本人在東北的商業(yè)航空基地。直到1936年11月3日，“滿(mǎn)航”在沈陽(yáng)三臺子修建的北陵機場(chǎng)投入使用，商業(yè)運輸業(yè)務(wù)全部轉移到了北陵機場(chǎng)，東塔機場(chǎng)就又專(zhuān)供軍用航空運輸使用。

八路軍襲占天津后，出動(dòng)飛機轟炸沈陽(yáng)，其中最重要的就是轟炸了沈陽(yáng)的東塔機場(chǎng)和沈陽(yáng)兵工廠(chǎng)，摧毀了機場(chǎng)上停放的200多架飛機，把沈陽(yáng)兵工廠(chǎng)的廠(chǎng)房、煙囪全部炸毀。

事后，關(guān)東軍吸取了教訓，認為東塔機場(chǎng)名氣太大、目標太明顯，中國人都知道，容易被轟炸，就干脆把東塔機場(chǎng)又劃歸給了日軍野戰航空工廠(chǎng)，供飛機試飛之用。接著(zhù)，日軍又先后在沈陽(yáng)城南修建了渾河機場(chǎng)、沈陽(yáng)城西修建了于洪機場(chǎng)，作為軍用飛機場(chǎng)。

因此，這個(gè)時(shí)候說(shuō)沈陽(yáng)飛機場(chǎng)，實(shí)際上是四個(gè)飛機場(chǎng)，即東塔機場(chǎng)、渾河機場(chǎng)、于洪機場(chǎng)、北陵機場(chǎng)。其中，東塔機場(chǎng)停放的是日軍野戰航空工廠(chǎng)制造的新飛機，北陵機場(chǎng)停放的是滿(mǎn)航的商業(yè)運輸飛機，渾河機場(chǎng)、于洪機場(chǎng)則停放著(zhù)日軍的戰斗機、轟炸機及偵察機、教練機等。

小鬼子真是個(gè)奇怪的動(dòng)物，諾門(mén)罕會(huì )戰結束后，在吉林、黑龍江等地的野戰機場(chǎng)都修有機庫，象吉林白城嶺下鎮的野戰機場(chǎng)，就修有19個(gè)機庫，每個(gè)機庫呈圓形，直徑20米，高6米，庫內可容納戰斗機3架，九六式e3m型轟炸機2架，目的是為了防止蘇軍戰機偷襲機場(chǎng)。但是，沈陽(yáng)機場(chǎng)、長(cháng)春機場(chǎng)竟然都沒(méi)有修機庫，似乎這里是他們認為的滿(mǎn)洲腹地，不怕偷襲一樣。

早上6點(diǎn)40分，馮達飛率領(lǐng)的八路軍航空隊編隊抵達了沈陽(yáng)上空。

第一二三八章乘風(fēng)而來(lái)在線(xiàn).