妨，黑暗中的交握為靈魂注入了無(wú)窮勇氣，能夠心懷坦蕩地面對所有可能發(fā)生的一切。

視野里，男人的肩線(xiàn)與海平面重合，如同撐起了頭頂的整片天空。

這里的水道交通特別繁忙，往來(lái)船只很多。雷達上開(kāi)始出現密密麻麻的小點(diǎn)，駕駛室內的氛圍再次緊張起來(lái)。

高頻電臺里出現陌生船只的喊話(huà)，要求“長(cháng)舟號”減速慢行，避讓航道。

王航大步走近雷達確認定位，很快計算出對方的航速，果斷命令道：“我們在主航道上，沒(méi)有避讓義務(wù)。讓他們自行倒車(chē)?！?/br>
說(shuō)完，他又轉頭沖守在電話(huà)機旁的宋巍說(shuō)：“通知船尾注意瞭望，這很可能是海盜安排來(lái)混淆視線(xiàn)的?！?/br>
幾分鐘后，負責甲板巡邏的水手長(cháng)果然打來(lái)電話(huà)，報告有三艘不明身份的小船持續尾隨。

許衡的掌心里開(kāi)始出汗。

商船沒(méi)有火力武裝，被海盜劫持成功后只能予取予求。無(wú)論是索馬里、尼日利亞還是印尼，海盜們往往都是駕駛著(zhù)靈活機動(dòng)的小快艇靠近目標，繼而伺機登船。如果不能將他們擋在船舷外，“長(cháng)舟號”恐怕兇多吉少。

“上水龍帶，讓機艙負責加壓，船舯船尾不間斷噴射?！蓖鹾矫偷卣酒鹕韥?lái)，一方面下達命令，一方面自行撥通了餐廳電話(huà)，要求把廚房里的干粉滅火器也送去船尾，當成催*淚*彈和煙*霧*彈使用，以備不測。

在陸地上生活，很少有事物能危及到生命；船行大海卻時(shí)刻都面臨著(zhù)生與死的考驗，區別僅在于天災還是*。

腎上腺素急劇分泌、心跳逐漸加快、四肢微微顫抖，許衡能夠感受到這些明顯的變化，知道自己的身體被激發(fā)出了本能的反應。

只有在看著(zhù)王航時(shí)，那份緊張的情緒才能夠得到稍稍緩解。

男人長(cháng)腿微曲，半靠在駕駛臺上，單手將望遠鏡舉到眼前保持瞭望，時(shí)不時(shí)地向駕駛員發(fā)出舵令指示，表情始終淡定從容。即便是船尾傳來(lái)消息，說(shuō)海盜船越來(lái)越靠近，并且在向“長(cháng)舟號”發(fā)射繩鉤時(shí)，他依然沒(méi)有流露出任何焦躁不安的情緒。

有那么一瞬間，許衡覺(jué)得有光柱打在王航身上，周?chē)泥须s與喧囂于此刻瞬間安靜，只有他和他掌控下的萬(wàn)噸巨輪，成為這天地間的唯一。

云：勝不妄喜，敗不遑餒，安不奢逸，危不驚懼，胸有激雷而面如平湖者，可拜上將軍。

即便只是旁觀(guān)他的沉著(zhù)冷靜，也會(huì )產(chǎn)生平安脫險的信心——這或許就是船長(cháng)的力量。

左舷傳來(lái)消息，身份不明的小艇將繩鉤拋掛上了舷梯。

王航的聲音依然穩重：“右滿(mǎn)舵?！?/br>
全速前進(jìn)的“長(cháng)舟號”在慣性作用下出現傾側角度，甲板上的眾人都有感應。對于噸位如此巨大的船舶來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)作幾乎難以想象。

干粉滅火器剛剛從餐廳里運出來(lái)，正好堵在左舷甲板上。從監控中，許衡看到一團團白色粉末噴向船舷外，海盜們被煙霧遮擋視線(xiàn)、睜不開(kāi)眼睛，同時(shí)也喪失了攀登的能力。

水手長(cháng)快步上前，用長(cháng)刀狠狠砍斷繩鉤，海面上隨即傳來(lái)有人落水的聲音。

與此同時(shí)，舵效出現?！伴L(cháng)舟號”在水阻尼下作用下向左*傾斜，船頭迅速向右甩去，船尾狠狠地掃向海盜小艇，海盜見(jiàn)狀連忙啟動(dòng)馬達快速躲避。

“報告船長(cháng)，他們又開(kāi)始接近左舷船舯了，怎么辦？”水手長(cháng)呼叫。

“馬上叫兩舷弟兄，用高壓水槍持續噴射！”王航在駕駛臺用對講機發(fā)布命令。

增壓器持續轟鳴，帶動(dòng)腳下甲板都在震動(dòng)，白色水柱就像瘋狂舞動(dòng)的巨龍，在船舷中部甩來(lái)甩去，海盜船根本不敢靠近。即便只是被水柱掃上，載重極輕的小艇也會(huì )必沉無(wú)疑。

手無(wú)寸鐵的商船面對全副武裝的海盜，除了防范警惕，根本不可能正面對抗。像這樣充分利用現有設備、創(chuàng )造性地與之對抗，已經(jīng)是他們在危險水域航行時(shí)能想到的最好辦法。

許衡曾經(jīng)手過(guò)幾起保險索賠案件，無(wú)一不是因為船員反抗太劇烈，海盜惱羞成怒方才憤而殺人。

如果海盜剛剛登臨成功，船上的所有人恐怕都會(huì )成為魚(yú)rou，任由宰割。

與這最壞的結果相比，舉手投降、束手就擒會(huì )不會(huì )是比較好的選擇？

從后看向王航那挺直的脊背、平闊的肩線(xiàn)，許衡知道這種假設永遠不會(huì )成為選項。船長(cháng)的驕傲與榮耀，就是他存在的意義，除了向大海低頭，任何妥協(xié)都是無(wú)法接受的退讓。

“長(cháng)舟號”開(kāi)始全面加速，徹底拉開(kāi)了與海盜船之間的距離。

一個(gè)小時(shí)后，王航命令全船解除戒備，至此方才宣告他們成功地擺脫了海盜的追擊。

機艙傳來(lái)壞消息，因為剛才所有的高壓水槍和泡沫噴霧劑同時(shí)工作，船上有一臺電機被燒壞了。因為缺乏更換零件，他們必須在新加坡靠岸修理。

王航扯著(zhù)嘴角笑起來(lái)，不以為意地對電話(huà)那頭的老軌說(shuō)：“沒(méi)事，回頭把遇險報告寫(xiě)詳細點(diǎn)，公司還會(huì )發(fā)獎金呢，一臺電機算什么?！?/br>
聽(tīng)到“獎金”二字，船員們干活的勁頭明顯更足了。盡管大家都已經(jīng)是徹夜未眠，走起路來(lái)卻依然健步如飛，如同被集體打過(guò)雞血。

新加坡港口的效率果然很高。

僅僅在進(jìn)港前向海事安全中心報備維修，引航員登上甲板后就直接指示“長(cháng)舟號”開(kāi)往船廠(chǎng)。

這里的工程組分為包括安全監督在內的好幾個(gè)部門(mén)，分別有負責的主管，開(kāi)工后秩序井然。船方僅需派代表在表格上簽字，等工程收尾后逐項驗收即可。

許衡早就聽(tīng)說(shuō)過(guò)新加坡是一部管理的教科書(shū)，這次親身經(jīng)歷后，發(fā)現果真名不虛傳。

廠(chǎng)方代表上船后，王航全程用英語(yǔ)與他們溝通，包括老軌提及的機艙內很多專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，翻譯起來(lái)一點(diǎn)也不含糊。

英語(yǔ)是航海界的通行語(yǔ)言，專(zhuān)有名詞多、語(yǔ)法問(wèn)題少，想用好不僅得考死記硬背，更少不了豐富的經(jīng)驗積累。

許衡是典型的學(xué)院派：?jiǎn)卧~放在紙上都認識，從口音各異的人嘴里說(shuō)出來(lái)就糊涂了?？吹酵鹾竭@般游刃有余，原本心中還很不服氣。但想到張建新說(shuō)他曾在澳大利亞留學(xué)并考證，那點(diǎn)亂七八糟的想法便被放下了。

新加坡船廠(chǎng)的效率很高，確認待修部位后很快便組織工人們進(jìn)行施工?！伴L(cháng)舟號”上的船員們很快收拾好個(gè)人物品離開(kāi)了船艙。

對于船東來(lái)說(shuō)，停船一天就意味著(zhù)一天的滯期費，修船時(shí)間必須嚴格控制，效率越高越好；對于船員們來(lái)說(shuō)，這卻是偷來(lái)的一天帶薪假，還能在岸上游玩，當然忍不住歡天喜地。

解散前，大副代表船長(cháng)宣布了一個(gè)好消息：之前遇險的情況，經(jīng)向新加坡海上搜尋救助培訓中心和船舶交通管理信息中心（