第183章飛艇

將影片的事情一結束，周遠強也沒(méi)有繼續留在洛杉磯的必要。影片雖說(shuō)還要經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的宣傳，才會(huì )最終全球公映，想要拿到錢(qián)，必需要幾個(gè)月后。但這并沒(méi)有困擾到周遠強，畢竟華納兄弟公司已經(jīng)支付給自己第一筆預付款2億美元，足夠讓自己做很多事情的了。

周遠強可不存在什么行李之說(shuō)，有著(zhù)儲存空間，他出行總是空著(zhù)手。

站在摩天酒店的高樓上，再一次鳥(niǎo)瞰著(zhù)一大片洛杉磯城市，周遠強不得不感慨這個(gè)城市不愧為世界級城市，國內恐怕除了上海北京勉強相提并論外，其他城市根本沒(méi)有可比性，哪怕是深圳也不行。

鳥(niǎo)瞰城市的感覺(jué)非常的良好，至少周遠強很喜歡這種感覺(jué)。

想到末世里，像這種城市也要淪陷到喪尸的手中，超過(guò)五六百萬(wàn)的喪尸游離在這座城市當中，將這里的文明摧毀掉，周遠強除了苦笑之外，只能是感嘆了。不管這座城市是不是自己國家的，至少在末世里，全是一樣的。人口越密集，代表著(zhù)喪尸的勢力越強大。

比方說(shuō)東京，號稱(chēng)人口千萬(wàn)級別的國際大都市，到時(shí)候恐怕只能是采用核彈將整個(gè)城市抹去，才可能消滅掉里面龐大無(wú)比的喪尸群吧？某島國的人多少有些變態(tài)的傾向，萬(wàn)一異化出一些變態(tài)的特殊感染者出來(lái)，事情就大條了。

阿彌陀佛，可憐的某島幸存人群，估計到現在也沒(méi)有剩下多少了。

現在聚居地困擾著(zhù)周遠強的問(wèn)題很多，既然已經(jīng)將荒原聚居地確立成為一個(gè)商會(huì )的形式，一個(gè)公司來(lái)營(yíng)運，將聚居地變成一個(gè)工業(yè)與商業(yè)并存的城市，哪么，到時(shí)候制造出來(lái)的產(chǎn)品，就會(huì )銷(xiāo)售到全國，乃至世界去，到底用什么樣的方式？

哪怕是采用代理的方式來(lái)建立銷(xiāo)售網(wǎng)，但是商品總要運輸出去，才能形成流通，產(chǎn)出利益。

但問(wèn)題是，末世處處都有著(zhù)喪尸的身影，交通原本就是末世的一個(gè)大難題，多少聚居地就在交通不便，或者說(shuō)交通完全隔絕的情況下，與其他聚居地沒(méi)有交流，沒(méi)有統一思想。哪怕是喪尸攻城，也只能是獨立對付，孤立無(wú)援，最后淪陷在喪尸的爪子下。

自從聚居地有了飛機之后，偵察情報就從來(lái)沒(méi)有斷過(guò)，四面八方全在偵察范圍內，可以說(shuō)處處都有喪尸活動(dòng)，采用車(chē)隊的方式，非常的不安全，很容易就受到喪尸群的圍攻。

問(wèn)題是，不采用汽車(chē)運輸，采用什么運輸？飛機嗎？

這可有些麻煩，因為飛機需要到跑道來(lái)升降，偏偏聚居地又是在建立在人跡罕見(jiàn)的地方，這些地帶有些是有著(zhù)天險，有些則完全是在樹(shù)林，或者是沙漠當中。這些地方，哪怕是有飛機，運輸也是一個(gè)巨大的問(wèn)題。他們不可能為自己商會(huì )修建簡(jiǎn)易的飛機場(chǎng)。

大的聚居地，可能周遠強會(huì )出資修建簡(jiǎn)易飛機場(chǎng)，只是小的聚居地呢？總不能也修建一個(gè)飛機場(chǎng)出來(lái)吧？這可不太現實(shí)。

現在想想，除了直升飛機這一條運輸方式，還真的找不到什么合適的?？墒侵鄙w機消耗很大，而且目前獲得的發(fā)動(dòng)機技術(shù)，沒(méi)有辦法制造出重型運輸直升飛機出來(lái)，載重就成了問(wèn)題了。更何況，聚居地的直升飛機，如今也才是嘗試著(zhù)制造而已，軍事上的運用還不足，怎么可能運用到運輸上？

這些問(wèn)題，周遠強可以說(shuō)是思緒萬(wàn)千。

在將眼光收回來(lái)的時(shí)候，眼前出現了一個(gè)龐大的身影，一幅巨大的廣告印在潔白的雪茄形的身軀上。長(cháng)達50余米的巨型廣告飛艇，緩緩從眼前經(jīng)過(guò)，在一座座高聳入云的高樓大廈上穿梭，片刻間又是緩緩遠去。如同滑行的精靈，沒(méi)有發(fā)出一絲聲音。

周遠強還是第一次真實(shí)地看到飛艇，盡管只是一艘廣告飛艇，上面只有兩名cao控人員，可是帶給周遠強的震撼可想而知，這種空中的巨無(wú)霸，盡管輝煌已過(guò)，可是現代對它的應用，依然非常的廣泛，而且一項項新技術(shù)使用，讓它更安全，更有競爭能力。

像是抓住了什么，周遠強眼睛望著(zhù)遠去的飛艇，突然間笑了起來(lái)，喃喃說(shuō)道：“我怎么就沒(méi)有記起空中巨無(wú)霸它們呢？”

飛艇的運用，如果在軍事上，可能作用不大，因為飛機完全取代了它們的位置。但是如果說(shuō)到其他應用上，卻有著(zhù)無(wú)以輪比的優(yōu)勢。比如它的滯空力，航行能力，載重力，還有節能等等，遠不是飛機能夠比得上的。

隨著(zhù)使用氦氣，它的不可燃燒性，重新給予了飛艇新的生命?，F代的飛艇，又有重新復蘇的勢頭，有很多從事飛艇制造的公司工廠(chǎng)。

只是如今的飛艇，已經(jīng)不復二戰之前的輝煌時(shí)代了，相比起柏林飛艇270余米到300米的這種真正的巨無(wú)霸，現代70多米的飛艇，已經(jīng)敢號稱(chēng)世界最大了?？梢砸?jiàn)到，前人對事物的設想，有著(zhù)多么大的狂熱和執著(zhù)，或者說(shuō)遠大，敢為，現代人根本就比不上。

末世的天空，還是很干凈的，加上采用數量眾多的氣囊組成，哪怕子彈擊穿了也不要。如果彈孔小了，完全不必理會(huì )，就算彈孔很大，飛艇也有足夠的時(shí)間返航，不用擔心直接墮落?？梢哉f(shuō)，安全上完全不用擔心。

“如果商隊由車(chē)隊和飛艇、飛機三種形式組成，就可以適應不同要求的聚居地，可以將貨物運送到很遠的地方去?！敝苓h強越想越激動(dòng)，飛艇的載重力，絕對是變態(tài)級的。有了飛艇充當運輸工具，就可以越過(guò)地面上的喪尸，到達自己想要到達的地方。

想法一經(jīng)形成，在離開(kāi)洛杉磯返回到s市的時(shí)候，周遠強腦子的計劃也越來(lái)越清晰。

飛艇的造價(jià)很昂貴，但周遠強并不打算向現代的飛艇制造公司下訂單，否則想要制造一艘超過(guò)百米的飛艇，至少需要500萬(wàn)英鎊。這可是5000多萬(wàn)人民幣，想想就感覺(jué)恐怖。

可是在末世聚居地里制造，材料等等完全不用擔心，首先除去巨大的人物力，就是一筆很大的費用。以荒原聚居地越來(lái)越完善的工業(yè)基礎，制造飛艇并非困難的事情。自己需要做的，就是訂制能夠從天然氣中提取氦氣的設備，或者直接從現代訂購氦氣。

萬(wàn)重山做為航空上的權威人士，如今絕對是荒原聚居地里的一塊寶，周遠強找到他的時(shí)候，他正在指揮著(zhù)工人們焊接著(zhù)一架被命名為hy-1型的戰斗機機身。hy是荒原的拼音縮寫(xiě)，也是荒原聚居地設計制造的第一款單翼飛機，是以殲-6為原型設計的，不過(guò)去除了機頭的進(jìn)氣口，將進(jìn)氣口改為設計在機腹，采用兩臺渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機為動(dòng)力。

武器方面，與殲-6有了一些改變，擁有3門(mén)航炮，設計了機翼可掛空對空導彈，可以加裝火箭、炸彈和副油箱，在機腹處加掛了兩個(gè)小武器艙，可攜帶少量的各類(lèi)炸彈，在關(guān)鍵時(shí)刻，可以擔當臨時(shí)的轟炸機任務(wù)。

可以說(shuō)，在加大武器攜帶量的同時(shí)，也減弱了飛機的速度和靈活性。是專(zhuān)門(mén)對付喪尸而設計的一套飛機，它和殲-6一樣，具有飛機尺寸小、重量輕、推重比大、機動(dòng)性好。飛機結構簡(jiǎn)單，使用維護方便，材料不會(huì )對聚居地產(chǎn)生過(guò)重的負擔的特點(diǎn)。

在聽(tīng)到周遠強的飛艇構思的時(shí)候，萬(wàn)重山沉吟了一下，說(shuō)道：“飛艇的運輸能力，確實(shí)不是飛機能夠相比的，而且它在偵察上更勝飛機，長(cháng)久的滯空懸停能力，能夠將任何細微的變化也捕捉到。而且它還可以成為通信平臺，將信號覆蓋更大的地區域?！?/br>
飛艇的好處當然是人人盡知，哪怕是缺點(diǎn)，但是在末世里，也就不算缺點(diǎn)了。

周遠強說(shuō)道：“老萬(wàn)，我們目前的制造能力，制造出飛艇，應該不會(huì )太困難吧？”

萬(wàn)重山點(diǎn)了一下頭，說(shuō)道：“目前來(lái)說(shuō)，如果不加裝更多電子儀器的話(huà)，只要有足夠的氦氣，制造起來(lái)并不困難。但懂得設計飛艇的人，可能我們聚居地沒(méi)有，畢竟飛艇還是屬于冷門(mén)行業(yè)，末世又是人才凋零?！?/br>
設計的問(wèn)題，倒是好辦，現代這么多飛艇公司，自己完全可以用委托的形式，將要求說(shuō)出來(lái)，由他們來(lái)負責設計。之后再交由荒原聚居地的飛機制造廠(chǎng)來(lái)制造。

其實(shí)現代充當的，更多是一個(gè)幕后，而末世，則是一個(gè)實(shí)驗場(chǎng)、收獲地。兩者的結合，在周遠強看來(lái)，更多的是互補作用。

既然萬(wàn)重山說(shuō)可以制造，哪么，飛機制造廠(chǎng)的工人還有場(chǎng)地，怕是要重新擴組了。哪怕是航空訓練基地，也將開(kāi)設飛艇駕駛員，招收更多的學(xué)員。

如今的飛機制造廠(chǎng)，已經(jīng)是除兵工廠(chǎng)名最龐大的用人單位。已經(jīng)多達5000多人的飛機制造廠(chǎng)，如今采用流水線(xiàn)的情況下，又是制造像殲-6一樣輕便的hy-1荒原1型飛機，一天就可以制造完成一架飛機的出廠(chǎng)速度。

如果加設飛艇制造廠(chǎng)掛靠在飛機制造廠(chǎng)上，整個(gè)飛機制造廠(chǎng)的規模，將和達到8000人左右，將迫近兵工廠(chǎng)的九千多人。

人口已經(jīng)達到三十多萬(wàn)人的荒原聚居地，如今在大量的工廠(chǎng)建設下，也不得不為人力資源而傷腦筋，盡力規劃好人力的使用，以達到最大化的開(kāi)工率。

第183章飛艇在線(xiàn).