第八十六章 鐵路也要改革
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”接著(zhù)談。余政民也就是余局長(cháng)微微一怔?？戳丝捶角瞥橇麄儸F在可是談得正事，讓一個(gè)十五六歲沒(méi)長(cháng)毛的孩子在一旁旁聽(tīng)，似乎有些不合適吧？蘇愛(ài)軍自然不會(huì )在意這一點(diǎn)。別說(shuō)是他們現在這點(diǎn)事情，當初鐵路全國提這么大的事情，還不是由方明遠最先提出來(lái)的，而且這幾年來(lái)。老爸蘇浣東簡(jiǎn)直就是拿方明遠當半個(gè)顧問(wèn)在用，很多鐵道部的事情。都不瞞著(zhù)方明遠。這一次蘇浣東有意在秦西省進(jìn)行鐵路系統的改革。雖然沒(méi)有提前告知方明遠。但是他知道那也不過(guò)是早早晚晚的事情。這一次，他是陪著(zhù)余政民他們視察從潢川到奉元的這一條鐵路的運行情況，而他本來(lái)就有意在之這后。要找方明遠好好地談一樓，沒(méi)有想到。居然會(huì )這么巧地在火車(chē)上遇見(jiàn)了。蘇愛(ài)軍心里很清楚，余政民這一次所肩負的重任可是影響深遠，蘇浣東這一次的決定可謂是踏入了雷區。鐵路系統的改革，那可是關(guān)系到全國數以百萬(wàn)計的鐵路職工及其家屬們未來(lái)的大事，也是矛盾重重，問(wèn)題多多的雷區，稍有不慎，就有可能會(huì )引極大的社會(huì )動(dòng)蕩不安。蘇浣東可以說(shuō)是冒著(zhù)政治生命終結的危險在推動(dòng)這一進(jìn)程。蘇愛(ài)軍不知道應當如何來(lái)面對老爸的這一決定，從理智上他明白，華夏的鐵路系統必須進(jìn)行改革，否則就會(huì )跟不上社會(huì )展的步伐，但是感情上他卻又不希望是由自己的父親來(lái)推動(dòng)因為這將是一件勞心費力卻很有可能失敗的改革。鐵路系統自建國以來(lái)至今已有四十年，這么多年累積下來(lái)的問(wèn)題，想要在幾年內，甚至于十幾年內解決掉，都是一件足以載入華夏史冊的大事了。但是蘇浣東下定的決心，又豈是他這個(gè)當兒子的所能左右的？所以他也只有盡聳大努力，幫助父親來(lái)完成這一心愿。“沒(méi)有關(guān)系，明遠常有些奇思妙想，對我父親的工作有不少的啟。部里的不少事情他都知道蘇愛(ài)軍低聲地解釋道，“明遠，鐵道部最近有意在秦西省鐵路局轄區內。選擇一部分鐵路線(xiàn)路，進(jìn)行改革試點(diǎn)。我和余叔就是為了這事來(lái)的?！?/br>方明遠的眼睛立時(shí)亮了起來(lái)，這倒是他前世里從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)的秘聞。這才九零年，鐵老大居然有意主動(dòng)地提出來(lái)要進(jìn)行改革了？“這么快？。“不改也不行??！”蘇愛(ài)軍一臉無(wú)奈地感慨道，“明遠，你不是鐵路系統的人，自然是不知道這其中的事。咱們國家剛網(wǎng)建國的時(shí)候遺留下來(lái)的鐵路是兩萬(wàn)一千多公里，這其中還有差不多一半是在北洋政府倒臺前所建造的。華夏政府當時(shí)統計的機車(chē)共有鵝口臺，分別出自個(gè)國家的刃多家工廠(chǎng)，機車(chē)型號多達,嘔種，難怪當時(shí)人稱(chēng)華夏是“萬(wàn)國機車(chē)博物館，可以說(shuō)是底子十分的薄弱。而建國后，政府大力修建鐵路，到了八零年，我國的鐵路里程已經(jīng)達到了四萬(wàn)九千多公里，到了今年，鐵路里程已經(jīng)突破了五萬(wàn)五千多公里。但是平均到每個(gè)國民的頭上，還沒(méi)有一g香煙長(cháng)”。老爸是鐵道部部長(cháng)，干了一輩子鐵路，他又是在交通大學(xué)里任教。對于這些數據，可以說(shuō)是已經(jīng)深深地刻在了腦海里，g本不用多想，隨手就可以拈來(lái)。方明遠心中一笑，這些事自己怎么可能不知道，前世里，鐵老大的那點(diǎn)底子，在網(wǎng)上早就傳遍了，每年一到春運時(shí)期，對于鐵老大服務(wù)不滿(mǎn)的帖子就滿(mǎn)運分離，也就是組建客運公司和貨運公司，分別承擔鐵路的客貨運業(yè)務(wù)，而鐵路的建設、維護等工作則仍然保留在鐵路局里余政民遲疑了一下，以極低的聲音道。“定價(jià)權和調度權呢？還是歸屬于局里？”方明遠追問(wèn)道。余政民點(diǎn)了點(diǎn)頭。“那改不改沒(méi)有什么意義?！狈矫鬟h一臉失望地道，“貨運公司怎么樣我暫時(shí)還想不清楚，但是至少客運公司是虧損定了！”。