柏油路面，沒(méi)有交通標識，也沒(méi)有劃線(xiàn)，想來(lái)是不歸市交通部門(mén)管了。路兩側的樹(shù)叢長(cháng)得茂盛，侵占了部分路面，看著(zhù)像野生的。

前不著(zhù)村，后不著(zhù)店，不遠處有一個(gè)偏門(mén)。隔著(zhù)樹(shù)影隱約能看到有電動(dòng)伸縮門(mén)，有衛兵把守。

“到了，換你開(kāi)?！?/br>
許愿依言行事，路過(guò)哨兵，目不斜視，生怕被瞧出破綻來(lái)。

進(jìn)了大院，迎面是一條人煙稀少的寬闊馬路，零星有幾座三四層的低矮樓房，離馬路很遠，掩映在茂盛的樹(shù)叢里。

許愿緊抿著(zhù)嘴唇，專(zhuān)注地開(kāi)車(chē)，還是過(guò)崗哨時(shí)的緊張樣子。林一山瞄了他兩眼，清了清嗓子，提醒她：“右轉?！?/br>
許愿連忙向右打方向盤(pán)，不料迎面是一路下坡，坡路很長(cháng)，九曲十八彎，許愿突然踩了一腳剎車(chē)，雷克薩斯定在那里。

“要不你開(kāi)吧，我……”我緊張。

“怕什么。怕下坡路？還是怕警衛把你抓??？”

許愿沒(méi)有答話(huà)。望著(zhù)他，似求助。

“你這輩子從來(lái)沒(méi)干過(guò)壞事兒？快開(kāi)！停在這里，奇奇怪怪，更容易被懷疑?！?/br>
車(chē)子重新啟動(dòng)，許愿虛踩著(zhù)剎車(chē)，車(chē)子流水一般，沿著(zhù)小路蜿蜒而下。

因為是周末，廠(chǎng)房門(mén)口沒(méi)有警衛把守。許愿跟在林一山后面，亦步亦趨。進(jìn)了廠(chǎng)房，林一山大步流星直奔廠(chǎng)房的最深處——有一個(gè)龐然大物臥在那里，像一個(gè)巨型的橘色膠囊。尺寸么，足有一個(gè)雙層巴士那么大。

只是這膠囊的開(kāi)口不在中間，而在一端。膠囊的前端有一個(gè)門(mén)，圓形的，與膠囊直徑相等，開(kāi)合的方式與普通的門(mén)一樣。

此時(shí)，林一山已經(jīng)走到膠囊門(mén)口的人群里——門(mén)口聚集了好多人，圍著(zhù)兩個(gè)奇怪的物體。

林一山剛走近人群，馬上有人遞給他一張單子，上面是密密麻麻的曲線(xiàn)，有波峰波谷，像心電圖。

許愿站在人群外圍。其他人的注意力我集中在那兩件產(chǎn)品上，沒(méi)有人留意到她。

人群中間那兩個(gè)奇怪物體，渾身包裹著(zhù)塑料布，散發(fā)著(zhù)余溫。很顯然是剛從膠囊里取出來(lái)的。

“升、降都正常嗎？”林一山開(kāi)始問(wèn)話(huà)。

遞上溫度曲線(xiàn)的人，雙手背在身后，一板一眼地答話(huà)：“記錄儀顯示一切正常?！?/br>
“其他方面嗎？”

“也很順利?！?/br>
林一山看向兩件產(chǎn)品中的一個(gè)，真空袋留了很大余量，抽真空后，表面全是皺巴巴的塑料布，塑料布里是白色隔離膜，暫時(shí)看不出零件的全貌。

一個(gè)女同事走近他，對他說(shuō)：“您之前擔心的，搭橋兒的問(wèn)題，也沒(méi)有發(fā)生?！?/br>
許愿能夠感覺(jué)到，林一山在這群人里，有著(zhù)絕對的話(huà)語(yǔ)權。他目光所及之處，也成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。

“搭橋不是我擔心的，工人馬虎cao作才是我擔心的。按照工規走，絕對不會(huì )搭橋?！绷忠簧綊吡藢Ψ揭谎?，對方恭謹地低著(zhù)頭，林博士只看到她的頭頂。

許愿跟著(zhù)眾人的目光，也看向匯報人。

她穿著(zhù)寬大的灰藍色工作服，和現場(chǎng)絕大多數人一樣。厚厚的棉質(zhì)工作服，掩蓋了她纖弱的骨架，如果換上便裝、散下頭發(fā)、摘掉眼鏡、穿上高跟鞋，也是中上姿色的女孩。

估計一畢業(yè)就進(jìn)了研究所，整天和理工男打交道，在潔凈間、熱壓罐控制室摸爬滾打，缺三分溫婉。

林一山雙手拇指卡在牛仔褲口袋上沿，沿著(zhù)兩個(gè)零件各繞了一圈，邊邊角角看了個(gè)遍，如入無(wú)人之境。

現場(chǎng)近二十人，場(chǎng)面略顯肅穆。

林一山繞了個(gè)大八字，回到人群前面站定，中等音量說(shuō)了一句：“脫模吧！”

眾人如聞圣旨，十幾個(gè)生龍活虎的工人，堪堪把零件圍住，井然有序地拆袋。

客戶(hù)方質(zhì)量代表早就站在林一山身后，聞言走上前向，拿了FO（Fabricationorder）出來(lái)，請示能否讓cao作者簽字，林一山同意了。

白色真空袋被淺藍色工作服包圍，幾分鐘后，真空袋被拆開(kāi)一角，露出油黑的軟模工裝。工人需要把真空袋和隔離膜全部拆開(kāi)，再小心脫下軟模工裝，工裝下才是產(chǎn)品。

碳纖維復合材料制件與金屬制件最大的區別，是材質(zhì)的特性。纖維結構在制造過(guò)程中，有嚴格的工藝規程，需要極其苛刻和質(zhì)量控制，纖維斷裂、破損、受潮都會(huì )影響產(chǎn)品性能。

而碳纖維與金屬相比，最大的優(yōu)勢恰恰是性能：強度比鋼鐵大，質(zhì)量比鋼鐵小。簡(jiǎn)要說(shuō)來(lái)，就是“超輕”加“超硬”，這種新材料最適宜用在航空航天產(chǎn)品上。特別是民用航空產(chǎn)品。

波音公司最新機型B-787，號稱(chēng)夢(mèng)想飛機，其主要材料就是碳纖維復合材料，占比達到了50%。

輕量化、復合材料占比加大，這是國際航空制造業(yè)的大勢所趨。還以波音公司為例，波音787的上一代機型波音777復合材料約占12%。鋁占50%。而787中的鋁只占了20%。

現如今，一架飛機，復合材料在總材料中的比例，已經(jīng)成為衡量飛機結構先進(jìn)性的重要指標。

這道工序叫脫模。一個(gè)零件，經(jīng)歷了漫長(cháng)的工藝討論、模具設計、模具制造、裁料、激光定位投影、鋪貼、封裝、固化……出爐并不是最后工序，脫模往往成為“零件終結者”，讓價(jià)值不菲的材料、工序、和心血前功盡棄，化為泡影。

林一山站在人群后，默默地看著(zhù)。從走進(jìn)廠(chǎng)房開(kāi)始，他就沒(méi)有再看許愿一眼。他的注意力全在零件上。

作者有話(huà)要說(shuō)：　　甜嗎？我不會(huì )寫(xiě)甜。。。

☆、六十一

軟模工藝是林一山所在的研究所獨創(chuàng ),當下在國內處于領(lǐng)先地位,林博士正是這個(gè)工藝的創(chuàng )始人。

不知不覺(jué)，熱壓罐區又有一些人聚過(guò)來(lái),新來(lái)的人，著(zhù)便裝的居多。

埋頭拆袋、脫模的工人里，有一位面相機靈的男生,許愿看見(jiàn)他停下手上的工作,走到林一山面前，耳語(yǔ)了兩句。被批準后，他走到新來(lái)的便裝人士中,對其中的幾位說(shuō)了什么，那幾位訕訕離開(kāi)了。

留下來(lái)的2位便裝人士，一位是四十多歲的女士，另一位是她的副職或助手。

他們走到林一山身邊,和他一起，密切關(guān)注著(zhù)工人cao作。林一山對他們態(tài)度較為恭順，想是客戶(hù)方的領(lǐng)導。

質(zhì)量代表也湊過(guò)來(lái),和兩位便裝人士匯報情況。

工人手法利落，不一會(huì )兒,封裝全開(kāi)。眾人輕手慢腳，抬著(zhù)零件放到cao作臺上。cao作臺是一個(gè)區大的鐵桌,一側有推手，四面有輪子，此刻輪子被鎖定,變成了個(gè)固定的大型cao作臺，高度及人腰部。

cao作臺上有一把足刀，應該是之前工作留下