”

當時(shí)，顧南亭作為機長(cháng)，首先是接到了tcas警告，他和程瀟在考試時(shí)的反應一樣，讓副駕駛尋找飛機的同時(shí)，他快速地和空中管制聯(lián)系，及時(shí)匯報了當時(shí)的情況。

然而，空中管制卻肯定地回復，“你們對向沒(méi)有飛機?！?/br>
副駕駛也說(shuō)：“找不到飛機?！?/br>
飛機的警告卻在持續。

顧南亭再次與管制員通話(huà)，申請下降或上升高度，以檢查飛機的警告反應是否會(huì )消失。管制員同意了，指揮他下降高度。然而，顧南亭發(fā)現，他調節不了高度窗，緊接著(zhù)他又發(fā)現，儀表盤(pán)失靈。

飛機的語(yǔ)音報警從，“traffic，traffic！”演變到ra警告，并發(fā)出躲避機動(dòng)的語(yǔ)言提示，“?！?/br>
這是提示飛機下高的避碰建議?？墒?，顧南亭卻無(wú)法根據這個(gè)機動(dòng)指令做動(dòng)作。副駕駛的額頭都沁出了細汗，如果顧南亭僅僅是機長(cháng)，不是總經(jīng)理，他一定會(huì )忍不住問(wèn)：“怎么辦？”

顧南亭沒(méi)有慌，他向管制員把當前的情況匯報了，并申請確保航線(xiàn)干凈，下一秒，通知副駕駛進(jìn)行機上廣播，要求乘客原位坐好，并系好安全帶。飛機在這時(shí)進(jìn)入云層，通訊乍然中斷的同時(shí)，飛機像是遭遇到嚴重的氣流一樣，劇烈顛簸起來(lái)。

顧南亭飛了七年，從未經(jīng)歷那么嚴重的顛簸。如今回憶起來(lái)，依然心有余悸，“有那么一瞬間，我以為飛機會(huì )墜毀?！?/br>
連深為資深機長(cháng)的他都有那樣的錯覺(jué)，更何況是乘客。所以，即便顧南亭沒(méi)有機會(huì )，也沒(méi)有時(shí)間去到客艙，也完全能夠想像發(fā)生那一幕時(shí)，乘客有多恐懼和驚慌。

顧南亭停頓了片刻，才繼續：“我極力地想要穩住飛機，保持飛行姿態(tài)，可那期間，機翼似乎失去了效用，飛機如同一塊重鐵，完全不受控制。副駕駛不停地呼叫管制，無(wú)線(xiàn)電卻像啞了一樣，絲毫反應都沒(méi)有?！?/br>
當飛機穿過(guò)云層，顛簸漸小，顧南亭猛地發(fā)現飛機的高度似乎變了，而前面視線(xiàn)所及是一座山。如果他不及時(shí)做出反應，按照當前的速度和高度持續飛下去，會(huì )有撞山的危險。

這個(gè)時(shí)候，別說(shuō)和管制的通訊斷了，即便不斷，也已經(jīng)來(lái)不及等管制的指令了。在儀表失效的情況下，他只能憑經(jīng)驗判斷。所以，他幾乎是不顧一切地在最短的時(shí)間內，以最快的速度拉高飛機。

顛簸剛停，飛機就差不多以垂直的姿態(tài)上升高度，顧南亭沒(méi)有時(shí)間思考客艙內的乘客作何感想，生死攸關(guān)的一刻，他唯一能做的，只是拼盡全力確保機上人員的安全。

當飛機被拉起，與山尖擦邊而過(guò)，顧南亭驚喜地發(fā)現，儀表莫名地恢復了功能。連靜默的無(wú)線(xiàn)電也有了反應。管制那邊似乎全然不知顧南亭的飛機在前一秒遭遇了什么，他們那么平靜地指揮他：“上高度9500米?！?/br>
時(shí)間錯位應該就發(fā)生在那一刻。

飛機安全著(zhù)陸后，顧南亭坐在駕駛艙時(shí)還在想，為什么對于飛機之前莫名發(fā)出tcas警告，在通訊恢復后管制提都沒(méi)提？甚至是，在遇到飛機失聯(lián)這樣嚴重的問(wèn)題后，都沒(méi)人問(wèn)一句？

像每次執飛一樣，顧南亭身為機長(cháng)，最后一個(gè)下機，然后他發(fā)現，本該在法國戴高樂(lè )機場(chǎng)降落的自己，身在x國的機場(chǎng)，那是他回歸中南之前，任職的大新航空公司的總部所在地。

顧南亭對程瀟說(shuō)：“我在機場(chǎng)站到天黑，遇見(jiàn)多位大新航空的員工，他們用流利的英語(yǔ)向我問(wèn)好，和我打招呼，我都以為是玩笑?！?/br>
直到他的手機響了，大新航空的總經(jīng)理在那端說(shuō)：“怎么還沒(méi)過(guò)來(lái)？大家都在等著(zhù)為你餞行?！?/br>
顧南亭徹底懵了，“餞行？”

大新航空的總經(jīng)理以為他忘了，提醒道：“今天是你在公司執飛的最后一個(gè)航班，明天你就要回中國了，我們當然要給你餞行?！?/br>
顧南亭猛地想起來(lái)，在他即將回國到中南任職之前，大新航空確實(shí)為他舉辦了餞行宴。

可那明明是七年前的事情。顧南亭拿起手機查看日歷，發(fā)現上面顯示的年份是2009年，距離他生活的正常的時(shí)間相差了七年之久。

這個(gè)玩笑實(shí)在太大了。

為了證明這是一個(gè)他人蓄謀的時(shí)間玩笑，顧南亭憑著(zhù)記憶回到市區，來(lái)到當年大新航空為他舉辦餞行宴的酒店。當他推開(kāi)豪華包房的門(mén)，看到那些既熟悉，又因幾年未見(jiàn)顯得有些陌生的面孔，以及多次表白都被他拒絕的總經(jīng)理的女兒淚眼朦朧地注視他時(shí)，他基本確定這不是一個(gè)玩笑。

回憶到這里，顧南亭抹了抹臉，過(guò)了一會(huì )兒才說(shuō)：“那晚我喝了很多酒，醉到不省人世。我多希望，第二天酒醒了，一切又都正常了?！?/br>
他的期待，沒(méi)有實(shí)現。次日清晨，他被顧長(cháng)銘的越洋電話(huà)吵醒。顧南亭聽(tīng)見(jiàn)父親說(shuō)：“今天就要回國了，怎么昨天還在上航線(xiàn)？”時(shí)，他一句話(huà)也說(shuō)不出來(lái)，只是不停地揉疼到不行的太陽(yáng)xue。

顧南亭沒(méi)有馬上回國。他更改了行程，有意尋找發(fā)生這一現象的原因，試圖回到正常的時(shí)間軌跡。他首先去找和自己搭組的副駕駛，發(fā)現對方竟然在飛完那個(gè)航班的當天提出了辭職。而公司尚未批示那份辭職申請，副駕駛的人已經(jīng)不知所蹤。

他又在公司查看了那次航班的乘客名單。結果，他發(fā)現那是和自己記憶中處于正常時(shí)間軌跡從g市起飛前看過(guò)的完全不同的一份名單。最后，他又登上那架儀表曾失靈過(guò)的飛機，從駕駛艙到客艙，恨不得把飛機上能進(jìn)入的地方統統檢查了一遍，沒(méi)有任何異樣。連機務(wù)部經(jīng)理在做完航后檢查后都確定，飛機一切正常。顧南亭甚至不怕死地又飛了一次那架飛機，同樣的航線(xiàn)，同樣的起降時(shí)間，從起飛到巡航，到著(zhù)陸，無(wú)一有異。

那段時(shí)間，顧南亭先是覺(jué)得這個(gè)世界瘋了，到最后找不到合理解釋?zhuān)J為自己瘋了，經(jīng)歷了一個(gè)漫長(cháng)而艱難的適應過(guò)程。

“我以為自己得了時(shí)間錯位癥，精神才會(huì )無(wú)意識地游歷于生命的各個(gè)時(shí)間段之中?？晌业结t院檢查，醫生只說(shuō)我是壓力過(guò)大，注意休息就會(huì )好?！鳖櫮贤ど詈粑?，似乎現在還心有余悸，“我從醫院回來(lái)后持續地躺了二十幾個(gè)小時(shí)，卻一點(diǎn)睡意都沒(méi)有，哪怕我不斷說(shuō)服自己放松，也無(wú)濟于事?！?/br>
后來(lái)實(shí)在沒(méi)辦法，他只能靠藥物入睡?？上?，醒過(guò)來(lái)時(shí)，他依然處于錯位的時(shí)間里。因為自己并沒(méi)有那種在時(shí)間隧道里來(lái)回穿棱的狀況，更沒(méi)有記憶跳躍性的健忘現象出現，他否定了得時(shí)間錯位癥的可能。他還在無(wú)計可施的情況下給程瀟、喬其諾打過(guò)電話(huà)，然后不無(wú)意外地，都被提示是空號。

在一切嘗試都失敗后，顧南亭接受了自己確實(shí)回到了七年前的事實(shí)。

“你曾問(wèn)我，怎么我的手機