之前，西歐諸國的民眾卻一直生活在對蘇聯(lián)裝甲洪流的恐懼之中，從中足以看出蘇軍的“人?！睉鹦g(shù)并不像西方宣揚的那么不堪……

然而令蘇軍指戰員乃至遠在莫斯科的斯大林感到意外的是，德國人在前線(xiàn)布置的兵力很少，留下的部隊也沒(méi)有作出什么像樣的抵抗就紛紛主動(dòng)撤退了，蘇軍的裝甲集群幾乎是兵不血刃地向前一口氣向前狂沖了接近200公里，以致于斯大林都有些后悔派轟炸機群將敵人前線(xiàn)的那些機場(chǎng)炸爛了，不然現在就能直接利用上了……

但就在完成了轟炸任務(wù)的蘇軍機群紛紛返回波蘭蘇占區境內的前線(xiàn)機場(chǎng)的時(shí)候，德國本土東部邊境一帶的近百個(gè)機場(chǎng)上卻飛起了一架又一架的德國空軍fw190戰斗機，由于無(wú)論是早期型號還是最新的型號，fw190系列戰斗機的速度都比蘇聯(lián)飛機更快，因此差不多蘇聯(lián)飛機剛剛飛回各自的機場(chǎng)開(kāi)始準備降落的時(shí)候，卻紛紛驚愕地發(fā)現自己身后追來(lái)了一大批不速之客……

這下蘇聯(lián)人立刻陷入了混亂之中，既然敵機來(lái)襲，蘇軍的戰斗機肯定要升空迎擊，可問(wèn)題是執行完轟炸任務(wù)后歸來(lái)的那些飛機正在降落，幾乎將所有的跑道給占據了。機場(chǎng)上原本準備參加第二波轟炸的飛機一時(shí)間根本沒(méi)法起飛。無(wú)奈之下，蘇軍的地面指揮只能讓返航飛機中的戰斗機回頭迎擊，可是蘇聯(lián)戰斗機的性能本就比f(wàn)w190系列稍遜一籌，現在燃油又所剩無(wú)幾，還是從低空仰攻俯沖下來(lái)的敵機，能夠打得贏(yíng)才怪。

而雙方飛機混戰的局面又大大限制了蘇軍機場(chǎng)地面防空炮火的作用，何況即使不顧忌誤傷而全力開(kāi)火，蘇軍的地面防空炮火也還是明顯不足。由于一線(xiàn)投入的飛機數量極多，蘇軍統帥部又擔心過(guò)早引起德國人警覺(jué)而選擇以小型的野戰機場(chǎng)為主，因此機場(chǎng)的修建思路是“小而多”。僅在波蘭蘇占區。蘇聯(lián)人修建的機場(chǎng)就不下200個(gè)之多，再加上蘇聯(lián)國土遼闊，那些大城市、交通樞紐與軍事要地同樣需要留下一定的防空部隊，因此蘇軍統帥部能夠分配給每個(gè)前線(xiàn)機場(chǎng)的防空火炮數量自然就相對不足了。而雖然已經(jīng)實(shí)現了國產(chǎn)化。但生產(chǎn)成本暫時(shí)還沒(méi)降下來(lái)的炮瞄雷達就更是難以普及了……

結果。在德軍戰斗機群不費多大氣力便擊敗了迎擊的蘇軍飛機后，便毫不客氣地欺負蘇軍地面防空火力的虛弱，以航炮和炸彈（注1）對著(zhù)機場(chǎng)上的敵機一路掃射過(guò)去。差不多打光炮彈后才施施然地勝利返航。德國空軍的這次反擊無(wú)比犀利，在短短3小時(shí)內就擊毀了蘇聯(lián)2000架以上的飛機，并令波蘭蘇占區幾乎所有的機場(chǎng)全部癱瘓。

之所以德軍的定點(diǎn)清除行動(dòng)如此精確高效，情報的準確居功至偉，除了蘇聯(lián)野戰機場(chǎng)比例較大而不容易隱藏起來(lái)這個(gè)客觀(guān)原因，部分波蘭人的告密也對德國情報部門(mén)起到了直接的幫助。

雖然波蘭人對于滅亡他們祖國的德國人十分憤恨，但落井下石的蘇聯(lián)人同樣是他們痛恨的對象，因此還是有不少波蘭人向德國人提供情報，其中有些人這樣做是為了讓兩個(gè)侵略者狗咬狗，也有些人確實(shí)是親德而仇蘇，當然在德占區也有很多想法與之恰恰相反的波蘭人……

在第一波攻擊還未完成的時(shí)候，以轟炸機為主力的第二波德國機群就已經(jīng)紛紛殺入了蘇聯(lián)縱深，開(kāi)始對著(zhù)敵人后方防御更加空虛的機場(chǎng)和橋梁鐵路狂轟濫炸，進(jìn)一步擴大了戰果。當這一天夜幕來(lái)臨的時(shí)候，蘇聯(lián)損失的飛機總數已經(jīng)多達3000余架，即使堅毅如斯大林，在接到前線(xiàn)的報告后一時(shí)間也不禁面如土色……

斯大林雖然已經(jīng)脫離軍事一線(xiàn)多年，但他還是很快意識到了更大的危險，此前情報人員搜集到的一些信息表明，蘇聯(lián)飛機的航程比德國短一些，現在蘇聯(lián)300公里縱深內的機場(chǎng)幾乎全被敵人破壞，再加上被德國人主動(dòng)放棄的200多公里，足以令蘇聯(lián)的飛機在短期內無(wú)法再支援到前線(xiàn)的部隊，而德國的飛機卻依然能夠繼續轟炸蘇聯(lián)境內的設施，這種局面無(wú)疑會(huì )令蘇聯(lián)蒙受難以想象的巨大損失，但這還不是最致命的……

兩者相加超過(guò)500公里距離內廣闊區域的制空權被德國人控制，就意味著(zhù)目前已經(jīng)深入波蘭德占區乃至東普魯士的300多萬(wàn)蘇軍的補給線(xiàn)時(shí)刻處于德國人的威脅之下，雖然這只是暫時(shí)的，但哪怕只有幾天時(shí)間，都足以讓前線(xiàn)的300多萬(wàn)蘇軍陷入滅頂之災。

說(shuō)起來(lái)很奇怪，與攻勢迅猛無(wú)比、但是每次大戰役后往往都要修整很久的德國陸軍不同，無(wú)論是歷史上還是在這個(gè)時(shí)空，德國空軍都表現出了超強的持續作戰能力，他們的飛行員仿佛如同不知疲倦的怪物一樣，普遍都能忍受比盟軍同行高出一倍以上的恐怖出勤率。這不，第二波的德軍機群還沒(méi)完成任務(wù)返航，德軍的第三攻擊波便又接踵而至，而駕駛這些戰機的飛行員，大部分都參加過(guò)第一次的攻擊，令人不得不感嘆他們精力的旺盛和意志的頑強，與前兩波攻擊只是掃清障礙不同，第三波攻擊真正切入了主題，也宣告了“大雷雨計劃”的徹底失敗……

注1：大約有三分之一的fw190掛載了炸彈執行轟炸任務(wù)，之所以不派轟炸機來(lái)干這個(gè)工作，是因為與**后損失一架就少一架的轟-1不舍得用來(lái)執行這種高損失率的作戰任務(wù)，而其他的轟炸機速度又相對較慢，容易貽誤戰機。反正fw190系列的戰斗機載彈量都不小，兼職一下也是可以的……

第六百九十六章蘇軍的致命傷

歷史上中蘇交惡期間，蘇聯(lián)屯駐于北方邊境上的裝甲集群給了當時(shí)的中國政極大的壓力，面對這支世界第一的突擊力量，正面硬擋是無(wú)論如何擋不住的。在當時(shí)極其危險的局勢下，太祖作為世界上百年不遇的大軍事家，敏銳地看出了蘇聯(lián)裝甲洪流的唯一弱點(diǎn)——“補給”。雖然世界上沒(méi)有一支軍隊不怕補給線(xiàn)被切斷，但蘇軍卻無(wú)疑對任何其他軍隊更怕補給斷絕……

沒(méi)錯，上萬(wàn)輛坦克、裝甲車(chē)沖起來(lái)的確勢不可擋，而且蘇聯(lián)軍隊的持續作戰能力極強，在補給充分的前提下可以幾乎連續不斷地向前突擊，這一點(diǎn)在歷史上蘇軍幾天之內輕松橫掃七十萬(wàn)日本關(guān)東軍的戰例就可見(jiàn)一斑。因此，簡(jiǎn)單地依靠縱深是不足以破解的，但是坦克、裝甲車(chē)、自行火炮乃至于跟隨前進(jìn)的無(wú)數汽車(chē)那都是要燒油的，即使蘇式坦克相對省油，沖上兩三百公里也得等補給上來(lái)加滿(mǎn)燃油，而中國的五百萬(wàn)解放軍也不是吃素的，他們固然防不住蘇聯(lián)上萬(wàn)輛坦克組成的裝甲洪流，蘇聯(lián)也同樣防不住中**隊的全力進(jìn)攻，沒(méi)辦法，兩國的