通紅，正想解釋道歉，卻見(jiàn)船長(cháng)扭頭看向韓國人，用清晰流利的英語(yǔ)反問(wèn)道：“側推器和球鼻艏在船殼上都有非常明顯的標記，上船前難道沒(méi)有看到？如果您對船舶的基本狀況都不了解，我方是否可以申請港口另派人來(lái)？”

引航員被嗆得滿(mǎn)臉通紅，兩只眼珠瞪得快要掉出來(lái)，最終還是扭過(guò)頭，老老實(shí)實(shí)地繼續指示航線(xiàn)。

許衡在一旁看得提心吊膽，生怕兩人不對付起沖突：釜山港的進(jìn)出船舶眾多，引航員常年工作在巨大的壓力之下，難免沉不住氣。但即便如此，對大多數貨輪來(lái)說(shuō)，港口引航依然是賣(mài)方市場(chǎng)——你可以不靠岸，但不能沒(méi)有引航員——所以多數人會(huì )選擇忍氣吞聲。華海所就曾經(jīng)辦過(guò)幾起因為引航失誤造成事故，最終由船方負全責的案件。

像王航這樣和對方硬碰硬，要么是腦子搭錯了線(xiàn)，要么就是仗著(zhù)熟悉港口情況，不要引航員也敢自行靠泊。

沒(méi)有多余的時(shí)間供她思考分析，接下來(lái)進(jìn)行到了入港最關(guān)鍵的?？凯h(huán)節。

帶纜小船鳴著(zhù)汽笛駛過(guò)來(lái)，甲板上申請指示，確定何時(shí)將纜繩放下。

王航站在窗戶(hù)邊瞟了一眼，至多兩三秒的時(shí)間。隨即命令甲板部等待指示，扭頭撥通機艙電話(huà)，要求調低起錨機的轉速。

甲板方面還等在步話(huà)機的那一頭，他讓水手長(cháng)見(jiàn)錨鏈掛浮筒的同時(shí)放繩，盡最大的可能地降低碰撞強度。

最后關(guān)頭，王航親自接過(guò)舵機，緩慢調校著(zhù)最細微的角度。他的視線(xiàn)緊盯船舷，偏著(zhù)腦袋向三副傳授經(jīng)驗：“遠東地區的西面潮差小，在這里靠岸時(shí)候可以動(dòng)作大點(diǎn)。下次到越南海防，你自己試試?！?/br>
年輕的三副用力點(diǎn)頭，一副受益匪淺的樣子。

“長(cháng)舟號”最終靠上岸邊時(shí)，只發(fā)出了一聲低悶沉重的嗡鳴，船身晃動(dòng)幾乎微不可感。這艘最大載重5.8萬(wàn)噸的遠洋巨輪，以難以想象的輕妙姿態(tài)，優(yōu)雅地靠泊在釜山港碼頭。

原本一肚子氣的韓方引航員看到這里，也不由得心服口服。一掃之前傲慢無(wú)禮的態(tài)度，離船時(shí)只剩下滿(mǎn)臉的嘆為觀(guān)止。

許衡第一次從駕駛室里觀(guān)看船舶進(jìn)港。她從未想象過(guò)這么多部門(mén)該如何協(xié)調同步，更不知道，要熟練cao控如此龐大的鋼鐵造物，需要多少經(jīng)驗與知識的積累。

盡管這依然無(wú)法掩飾一個(gè)人暴君、獨*裁的本質(zhì)，她在心中默默提醒自己。

靠岸后，托運方的代表率先進(jìn)入駕駛室。

西裝革履、風(fēng)度翩翩的職業(yè)經(jīng)理人，甩出一疊文件要求簽字。嘴上恭謙有禮，實(shí)則逼著(zhù)船方加班加點(diǎn)為之卸貨。王航一邊跟他虛與委蛇，一邊給機艙里的老軌打電話(huà)，要求停機待檢，準備應對。

許衡還沒(méi)回過(guò)神來(lái)，海關(guān)、衛檢、邊防、安檢的官員已經(jīng)依次上船。

一大群人，就像圓溜溜的黃豆米，呼呼啦啦地從光滑的甲板上滾落開(kāi)來(lái)。他們以各種借口、探入“長(cháng)舟號”的每一處角落，開(kāi)始港口國對待外來(lái)者最嚴格的監管。

駕駛室里的電話(huà)儼然成了熱線(xiàn)，和步話(huà)機輪番作響，幾乎沒(méi)有消停的時(shí)候。

大廚在餐廳應付衛檢的人，剛開(kāi)始就遇到了麻煩：“船長(cháng)，他們說(shuō)大米里有蟲(chóng)子！”

“扔?！?/br>
“但那是我們全部的儲備糧……”

下一秒電話(huà)已經(jīng)掛斷。

“燃油添加劑不合規怎么辦？”機艙里的老軌檢查完設備后，憂(yōu)心忡忡地問(wèn)。

王航側首夾住聽(tīng)筒，沖身旁的人點(diǎn)點(diǎn)頭：“等著(zhù)?！?/br>
三副連忙從抽屜里取出一個(gè)厚厚的信封，三步并作兩步地沖下機艙。

步話(huà)機傳來(lái)嗡鳴，接通后是宋巍略顯焦慮的聲音：“救生艇的滑輪卡住了?！?/br>
“用布蓋上，回頭再修?！?/br>
電話(huà)再次響起，接通后還是餐廳：“水槽里有蟑螂?！?/br>
“之前沒(méi)有噴殺蟲(chóng)劑？”

“噴了?！?/br>
“沖走，讓他們再找，找到了自認倒霉?！?/br>
又過(guò)了一會(huì )兒，張建新快步爬上駕駛臺，滿(mǎn)頭大汗：“船尾的‘黑水管’有滴漏?！?/br>
正在與托運人清點(diǎn)貨單的王航皺眉，頭也不回道：“用東西堵起來(lái)，反正在釜山只卸不裝。這兩天全船停水，一切等出港后再說(shuō)?！?/br>
大副得令立刻抬腳往船尾跑。

整整半天，許衡旁觀(guān)著(zhù)駕駛室里的忙碌。親眼目睹船員們變身救火隊員，以各種各樣合法或不合法的方式應對檢查。最終目的都是相同的：讓貨物順利入境，讓“長(cháng)舟號”安全離港。

其中最讓人驚嘆的莫過(guò)于王航：他既要負責應對檢查，又要陪貨方、監理打太極，各種角色隨意切換，簡(jiǎn)直堪稱(chēng)無(wú)縫對接。

與此同時(shí)，船上的麻煩也層出不窮：機艙的鋼絲要插琵琶頭、吊機沒(méi)人cao作、船東*突然要求除銹……

如果說(shuō)之前在日本靠泊，只知道進(jìn)出港手續繁瑣、耗時(shí)綿長(cháng)；如今坐在駕駛室里，看著(zhù)所有要經(jīng)歷的一切——即便習慣了忙碌混亂的許衡，都難免覺(jué)得頭大如斗。

到最后，她坐在駕駛室里坐立難安：別人都在辛苦奔波，只有她，居然還算計著(zhù)怎么興師問(wèn)罪……真是成心給船上添堵。

小高他們作為當事人，自己都已經(jīng)認罰服判，沒(méi)有必要再旁生枝節。

想到這里，許衡悄默聲地站起身來(lái)，準備趁著(zhù)大家不注意，悄悄溜出駕駛室。

正當她將手放在門(mén)把上的手的時(shí)候，那低沉清潤的聲音再次響起：“站住?！?/br>
第16章聚餐

王航不僅沒(méi)讓她走，還重新搬了把椅子放在過(guò)道邊，強行安置許衡坐下。

接下來(lái)的兩個(gè)小時(shí)，駕駛室里依舊人來(lái)來(lái)去去，忙碌的船員們紛紛對她投以好奇眼光。

許衡滿(mǎn)臉臊紅，從未覺(jué)得如此難堪。

在華海所常年加班，一方面確實(shí)是因為工作量大，另一方面則是因為天生的責任感使然。忙碌辛苦對許衡來(lái)說(shuō)是種壓力，更是動(dòng)力，驅使著(zhù)她讓自己變得更加有用。

被當成閑置物品展示給大庭廣眾，簡(jiǎn)直讓人坐立難安。

她試著(zhù)要搭把手，卻沒(méi)誰(shuí)敢接茬。

張建新和宋巍都看出王航有意整她，每次路過(guò)幾乎躲到墻上去。

駕駛室里的三副是