嬰兒回到搖籃般安穩。身陷漆黑溫暖的柔軟中，她甚至連夢(mèng)都沒(méi)有做。

鬧鐘響起時(shí)，許衡緩緩地睜開(kāi)眼睛，看著(zhù)頭頂的鋼板油漆，恍惚半天無(wú)法回神。

這場(chǎng)旅途沒(méi)有想象中的那么順利，卻也沒(méi)有擔心的那么苦悶。能夠有機會(huì )脫離現實(shí)生活，隔絕網(wǎng)絡(luò )、時(shí)尚、新聞、八卦，對于習慣了繁忙緊張節奏的現代人來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直與度假無(wú)異。

可是，許衡隨即意識到，自己不是來(lái)度假的。

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一個(gè)轱轆爬起身來(lái)，她用最快的速度穿戴梳洗完畢，精神抖擻地站在鏡子前，目光直視著(zhù)鏡中的影子：“最懂船的海事律師，最懂法的航運專(zhuān)家，加油！”

說(shuō)完，便堅定地推開(kāi)了房間大門(mén)。

然而，還沒(méi)等她從生活區出去，便被堵住了去路。下到主甲板的閘間通道里，只見(jiàn)瘦精精的大副趴在地面上一動(dòng)不動(dòng)，側著(zhù)耳朵仔細傾聽(tīng)著(zhù)什么。

他依然穿著(zhù)制服，應該還在當班，可這樣四肢著(zhù)地動(dòng)作顯然不屬于大副的常規職責范圍。想要爬梯子退回去，又怕影響到對方的監測，許衡縮手縮腳地站在一旁，難得有些猶豫。

眼見(jiàn)著(zhù)大副的眉頭越皺越緊，終于咒罵出聲：“cao！”

被驚得嚇了一跳，許衡忍不住問(wèn)道：“怎么了？需要幫忙嗎？”

對方?jīng)]有理會(huì )，而是很快打開(kāi)了通往貨艙的安全門(mén)。急匆匆地下艙時(shí)，張建新才記起自己沒(méi)有帶人，抬頭卻只見(jiàn)到許衡怯生生地站在近旁。

再能干的大副也不敢獨自摸下貨艙，真要發(fā)生點(diǎn)什么情況，在通訊全無(wú)的艙室里只有等死的份。

萬(wàn)般無(wú)奈之下，張建新皺眉道：“有事沒(méi)事？”

許衡搖搖頭。

“跟我下來(lái)?！?/br>
說(shuō)完，“長(cháng)舟號”的大副便消失在狹小的梯道內。

她還沒(méi)弄明白對方的意思，卻聽(tīng)見(jiàn)梯道內傳出回聲：“人呢？！”

“來(lái)了來(lái)了?！痹S衡趕忙大聲回應，慌手慌腳地扶住梯桿，跟著(zhù)往下爬。

貨艙里不住人，僅在梯道上留有照明，而且越往下越黑。除了聽(tīng)到大副在不遠處的動(dòng)靜，只有發(fā)動(dòng)機巨大的轟鳴穿透船體鋼板傳導過(guò)來(lái)。

這條黑漆漆的直梯窄而長(cháng)，遠遠看不到盡頭。許衡在心中默默計算著(zhù)步數，分散因閉匿空間、昏暗環(huán)境所造成的緊張感。

08年金融危機之后，世界貿易海運量增長(cháng)減緩，國際航運市場(chǎng)動(dòng)蕩，像“長(cháng)舟號”這樣的多用途集散船越來(lái)越受到青睞。此類(lèi)船舶航速范圍分布較廣，能適應多種航線(xiàn)，靈活滿(mǎn)足了各種貨物的裝運要求，運營(yíng)風(fēng)險低、贏(yíng)利能力高，是船東的首選。

與常規貨船不同，多用途船往往設有二甲板，通過(guò)調整艙位將貨物分票，充分利用船上空間。

正因如此，貨艙內才會(huì )被貨物堆得滿(mǎn)滿(mǎn)當當，人在其中行進(jìn)也格外困難。

大副的動(dòng)作很靈活，在一堆堆緊密排列的卷鋼間側身穿梭，絲毫不受船身顛簸的影響。

跟在他后面的許衡就沒(méi)那么輕松了。

船尾原本的重心就低，搖擺周期更短，晃動(dòng)得比甲板上厲害。盡管起航前鋼材已經(jīng)被捆扎固定牢靠，在重力的作用下依然會(huì )有輕微位移。有時(shí)候大副剛爬過(guò)去的地方，她來(lái)到跟前就走不動(dòng)了。只好眼睜睜地等著(zhù)這一波浪過(guò)去，再手足并用地追趕被拉下的距離。

來(lái)到剛才探聽(tīng)的位置附近，張建新滿(mǎn)頭大汗地環(huán)顧四周，很快便找到了麻煩所在：靠近左舷的襯墊架子支撐已斷，整個(gè)架身都顯得搖搖欲墜，依附其上的貨物眼看著(zhù)便要撞上船板！

第5章上船

在貨艙里，所有東西都必須固定捆扎牢固，稍有不慎就有可能移位，到最后全部散架。物件混雜不僅導致貨損，而且對船舶穩性有影響，遇到稍微大一點(diǎn)的風(fēng)浪，甚至會(huì )造成傾覆的危險。

這種情況下，沒(méi)有人敢下艙去固定，一顆小花生米都可以取人性命，更何況幾頓乃至幾十噸重的鋼卷！

張建新剛才路過(guò)主甲板通道，隱約聽(tīng)見(jiàn)貨艙里傳出的撞擊聲，擔心有松動(dòng)。下到艙里來(lái)才發(fā)現，果真出了狀況。來(lái)不及解釋說(shuō)明，他上前用肩膀頂住襯墊架子，回頭沖許衡大聲喊道：“快去叫人！”

剛剛繞過(guò)立柱，便看見(jiàn)大副整個(gè)人抵在一米多高的卷鋼塔上，還在隨著(zhù)船身不斷搖晃，許衡徹底驚呆了。這些卷鋼全都緊密排列，每卷之間彼此貼攏、不留間隙。襯墊架子表面上撐的是一個(gè)，實(shí)際上卻承載了整個(gè)橫截面的壓力。若非頭頂的鋼索式固定器還沒(méi)斷，“長(cháng)舟號”的大副早就被碾成rou醬了。

事實(shí)上，張建新已經(jīng)是咬牙在堅持。只見(jiàn)他慘白著(zhù)一張臉，斷斷續續地指示著(zhù)：“上甲板，找人，快！”

貨物固定由專(zhuān)門(mén)的綁扎公司進(jìn)行，船方檢查后再關(guān)艙放行。綁扎公司受雇于貨主，為了節約成本，往往因繁就簡(jiǎn)，減少捆扎的步驟，難免留下各種安全隱患。

大副的主要職責就是負責安全航行。除了在起運港監督裝貨，整個(gè)航程中都需要對貨物進(jìn)行檢查，以便將風(fēng)險消除在萌芽狀態(tài)。裝運鋼材的艙室內，無(wú)線(xiàn)電信號屏蔽嚴重，無(wú)法與駕駛臺取得實(shí)時(shí)聯(lián)系。如今情況緊急，容不得他再挑三揀四，只能將求救的希望寄托在許衡這個(gè)外來(lái)者身上。

手腳并用地摸出貨艙，又沿著(zhù)細長(cháng)的直梯爬到甲板上，許衡早已暈頭轉向。她對“長(cháng)舟號”的布局不熟悉，根本不知道該去哪里叫人。駕駛臺在艦橋，距離主甲板還有幾層樓梯，最近且確定有人的地方只剩下餐廳。

爬上二樓，推門(mén)時(shí)差點(diǎn)撞在對方身上。服務(wù)員小高看她上氣不接下氣的樣子，顯然也被嚇了一跳：“許律師，怎么回事？”

“貨艙，固定卷鋼的架子……斷了。大副在撐著(zhù)，快、快去幫忙！”許衡也不了解具體情況，只能就自己的親眼所見(jiàn)進(jìn)行陳述。

小高雖然既不管船也不管貨，但好歹懂得航行安全與整船人的性命生死攸關(guān)。他趕忙扔下手中的杯盞碗碟，火速撥通了駕駛臺的電話(huà)。

“長(cháng)舟號”這次承運的卷鋼不多，全都集中在二甲板上。是以，值班的三副很快確定了出險的方位，并且通知水手長(cháng)帶人下艙救援。

許衡終于松了口氣，緩緩坐回餐廳的椅子上。