煉技術(shù)后，這一個(gè)鐵礦的鐵器出產(chǎn)很快就跟不上加工的節奏，為此，他不得不去頂著(zhù)別人「你是不是錢(qián)太多」的目光去隔壁鄰居那里采買(mǎi)鐵礦。



    如此雖然成本升高，但是結果卻是極好的，中山國可觀(guān)的鐵礦的存儲量讓小國王充滿(mǎn)了安心感，偶爾還能奢侈一把。



    在內部行進(jìn)時(shí)候看來(lái)，水密隔艙的配置就像是一間間的小房間，看起來(lái)并沒(méi)有什么特別，只有內行人才能從木料之間特制的隔水層，以及其向內開(kāi)啟的房門(mén)上探索到其中的巧妙。



    已入職中山國，擔任少府二把手少監的翟忻對此非常感興趣，他艱難地用官話(huà)和本地的匠人溝通。見(jiàn)他如此，夏安然忙派去了一個(gè)“翻譯”，為他解釋當地人的土話(huà)。



    向內開(kāi)門(mén)的設計是因為一間艙室如果漏水會(huì )導致內部水壓增強，房門(mén)就會(huì )被牢牢地按在門(mén)上。如此便可有效避免倉房漏水向外滲漏的情況發(fā)生。



    當然，這樣的情況也有缺點(diǎn)，譬如如果倉房外部區域浸水就有可能沖開(kāi)艙門(mén)，但考慮到于如今的船舶而言，后者情況較少，還是如此設計了。



    翟忻上手碰了下隔斷處的封口位置，挑了挑眉，“是膩子”



    但他隨即注意到了這膩子中的一些纖維痕跡，“這里頭還放了什么？”



    匠人露出了開(kāi)懷的笑，對著(zhù)翻譯道：“是棕櫚?！?/br>


    棕櫚樹(shù)是一種中國常見(jiàn)的樹(shù)種，他以整根樹(shù)干上會(huì )長(cháng)出密密麻麻的棕纖維被廣泛利用。



    棕纖維纖維很長(cháng)，而且非常堅硬、防水、還透氣，將之攪碎混入膩子中可以有效增加膩子和材料的貼合度，并且在受到外力的情況下，這些零散的棕櫚纖維還可以起到力的分散和支撐作用。



    這是匠人以前的小發(fā)現，并且在他制作的漁船上有著(zhù)豐富的運用經(jīng)驗，效果被證實(shí)很好。



    這艘「中山號」由他主力制造，老匠人便將自己一生的心血和制造經(jīng)驗全數用在了這艘船上，“這可能是某這輩子最后一艘船了?！?/br>


    老匠人用自己粗糙的大手輕輕撫過(guò)船艙，眸中卻還是有幾分遺憾。



    受制于原材料和成本，以及制造過(guò)程中不可避免的技術(shù)難題和工期的要求，這艘船上還有不少問(wèn)題，這些問(wèn)題都被老匠人口述，匠人們書(shū)寫(xiě)下來(lái)放在船舶之上，以供未來(lái)的船工知曉這艘船的問(wèn)題以便維護。



    同時(shí)，老匠人亦是期待未來(lái)能有年輕人可以解決這些他遺留下來(lái)的問(wèn)題和遺憾。



    聽(tīng)聞了翻譯的話(huà)，走在前頭的小國王卻是回頭一笑，“這世間最完美的船永遠都是下一艘，本王還是更期待君的下一個(gè)作品?！?/br>


    老匠人一愣，他眸中忽而酸澀，隨后向著(zhù)小少年深深作揖，久久不起。直到他感覺(jué)自己被人輕輕扶住，一抬頭，扶住他的人是一個(gè)總角小兒，小孩著(zhù)錦衣，眉目靈氣十足，正是膠東王劉彘。



    小殿下將他扶正，嚴肅說(shuō)道：“阿兄說(shuō)過(guò)，人不可能不犯錯，也不可能不留遺憾?！?/br>


    “老丈覺(jué)得造船時(shí)候有遺憾，那么在下一條船上改掉即可，老丈實(shí)在不須如此悲觀(guān)?！?/br>


    在小少年的眼中，他看到的永遠是將來(lái)，他實(shí)在不能理解這老丈年紀也不大，卻一副干完這票入土也無(wú)妨的模樣。



    既然有遺憾，那怎么可以停下手呢？難道不是應該創(chuàng )造條件去彌補這一遺憾嗎？



    匠人一顫，他視線(xiàn)對上劉彘的雙眼，再上移，對上國主溫和的眸子，“本王并未準備就此停下腳步?！?/br>


    夏安然說(shuō)道：“中山號只是第一艘船，卻不會(huì )是唯一一艘?！?/br>


    “就算中山國造完了，還有我的膠東國呢！”劉彘接下了兄長(cháng)的話(huà)，并且驕傲表示，“而且我的膠東國，要的可是海船?！?/br>


    “老丈你可制過(guò)海船？海船要比河船大無(wú)數倍，阿兄說(shuō)，海船的船帆一開(kāi)，定是有遮天蔽日之勢?！?/br>


    小孩侃侃而談，眼中仿佛有群星閃耀，自他口中所敘述的仿佛是一個(gè)煌煌然的新世界，那是一個(gè)全然不同于狹窄河道的廣袤新天地。



    直說(shuō)得匠人亦是心情澎湃。造一艘海船，這對于一直被困于方寸之地的他來(lái)說(shuō)，是多么的有誘惑力。



    然而，在最后小孩問(wèn)他會(huì )不會(huì )造海船之時(shí)，匠人還是猶豫言道：“某未做過(guò)大船……并無(wú)經(jīng)驗，某不知能否達到殿下所期……”



    小孩卻是皺著(zhù)眉插著(zhù)腰指責他，“沒(méi)做事前就先泄氣可不是一個(gè)好習慣，而且阿兄說(shuō)過(guò)，只要想干事，肯干事，能干事，就能干成事。所以，你只需說(shuō)你想不想造大船即可?！?/br>


    他這話(huà)一說(shuō)，老匠頓時(shí)訥言，他話(huà)含在口中，吞吞吐吐半響，最后還是一個(gè)深揖，“我，我想！”



    “我想造大船！”



    小國王回頭看了眼他的兄長(cháng)，大眼睛亮晶晶的，那股子機靈勁別提多討人喜歡啦！



    夏安然給了他一個(gè)贊賞笑容，他敏感地注意到在小豆丁說(shuō)完這番話(huà)之后，艙內的氣氛便變得有些不一樣了，隨行的匠人也好，官員也罷，看向劉小豬的眼神都帶著(zhù)幾分別的意味。



    小國王微微一笑，并不以為意，他拉起了弟弟的小手便向船甲板走去，在那里還有一個(gè)開(kāi)舵儀式等著(zhù)他呢。



    嚴格來(lái)說(shuō)，這也不過(guò)是一個(gè)象征性的儀式，只要把蓋在船舵上的紅布摘下來(lái)就好，但是就是這個(gè)儀式讓老匠人看得涕淚縱橫。



    因為這一條船最中心，也是最重要的一個(gè)裝置——舵的桿部鐫刻著(zhù)他的名字。



    自此后每一個(gè)掌舵的船長(cháng)，都將看到他的名字。他可以伴隨著(zhù)這艘集他心血、技藝之大成者揚帆遠航。



    永永遠遠得陪伴著(zhù)這艘船。



    作者有話(huà)要說(shuō)：



    匠人：老夫已經(jīng)沒(méi)有遺憾辣!



    匠人：老夫的半個(gè)靈魂都會(huì )陪著(zhù)這條船！



    匠人：船在窩在，船亡窩亦陪著(zhù)他。



    匠人：就算有一天，它成為了河海中的一艘沉船，老夫亦是……（被捂嘴）



    夏喵：我的船還沒(méi)下水呢您想點(diǎn)好的行嗎?。?！就算真有一天被發(fā)掘上了國家寶藏說(shuō)的也會(huì )是我中山王的船……不行，我覺(jué)得我得蓋個(gè)戳。



    



    



    第72章大漢華章（70）



    會(huì )在作品上留下制作人姓名這一行為,堪稱(chēng)當世獨一份，中華自古以來(lái)工匠皆留物不留名，除卻后期需要歸屬明確責任的城防建造,后代人基本上很少能夠在物品上得到其匠人的信息。



    能夠得到的，要么是其所屬店鋪老字號,亦或者其所屬的工行,這一點(diǎn)也和古代的社會(huì )定位有關(guān)。



    工匠在早期也被算作商人行業(yè)，因為從某種意義上來(lái)說(shuō),他們也是在出售自己的手藝。只不過(guò)他們不至于如商人那般被針對,因為他們比起尋常行倒買(mǎi)倒賣(mài),不事勞動(dòng)的商人多了自己動(dòng)手一項。



    所以，于各個(gè)時(shí)代而言，他們不留名匠之名的理