那么我們?yōu)槭裁捶且蔀槿A夏鋼企登陸日本的第一個(gè)犧牲品呢？我們完全可以和華夏人結盟，成為他們的探路先鋒。這樣，我們不但可以繼續存活下去，甚至我們可以賺取更多的錢(qián)財。松田君，你忍心看著(zhù)公司那些退休和即將退休的員工在下個(gè)月領(lǐng)到的不是支票而是我們的破產(chǎn)信么？”

“對不起，巖橋桑！”這個(gè)叫做松田元太的部長(cháng)立刻站起身，鞠躬90度道。

前文已經(jīng)提及過(guò)，日本的地方政府體系中，對東京都政府和中央政府的不滿(mǎn)情緒非常大。而且二戰之后美國在改造日本的時(shí)候，日本地方政府與中央政府的關(guān)系非常類(lèi)似美國州政府與聯(lián)邦政府那樣。而且日本地方政府的地方分離主義更強，經(jīng)常有地方政府完全不遵照中央政府命令的時(shí)候。甚至有的時(shí)候還不是大阪府這樣的一級行政區會(huì )與中央政府對抗，連大阪府名下大阪市的某個(gè)郊縣市也會(huì )時(shí)不時(shí)地懟一下中央政府，所以大阪人對于坑東京人是沒(méi)有任何精神負擔的。

而且這種地方分離主義幾乎是在江戶(hù)時(shí)代就有了，畢竟大阪府曾經(jīng)是作為日本第二首都存在的，而當年的日本首都還是京都。京都當首都的時(shí)候，大阪還稍微慫一下，畢竟論歷史底蘊真比不過(guò)京都。和京都比起來(lái)，大阪更像是暴發(fā)戶(hù)。但是等江戶(hù)改名東京成為日本首都之后，大阪就徹底不爽了。論歷史底蘊和經(jīng)濟發(fā)達程度，大阪都是超越東京的存在。

于是大阪和東京的矛盾就在那個(gè)時(shí)候埋下了，甚至在日本侵華戰爭時(shí)期，很多大阪人的部隊在侵華戰場(chǎng)上都比較消極，甚至還干過(guò)向抗日武裝出售日本列裝武器的事。有段時(shí)間，日本指揮部非常不理解，為什么華夏抗日武裝的手里有日本的最新列裝武器。后來(lái)才發(fā)現，這些武器居然是大阪人在戰場(chǎng)上賣(mài)給華夏人的！

在大阪制鐵眾人的殷殷期盼下，岸優(yōu)太幾乎是連夜從大阪關(guān)西國際機場(chǎng)直飛東海江東國際機場(chǎng)的?？粗?zhù)東海市完全不遜東京的夜景，岸優(yōu)太的內心是百感交集的。1980年代的時(shí)候，當時(shí)華夏和日本正處于建交蜜月期，他當時(shí)就是代表日本的鋼企來(lái)華夏從事援建工作的。也是因為那段時(shí)期的工作，所以他與華夏國內絕大部分大型鋼企的高層都有私人情誼。

雖然后來(lái)他所供職的大阪制鐵在華夏市場(chǎng)攻城掠地，但好在大阪制鐵并不涉及任何政治或意識形態(tài)方面的事務(wù)，故而大阪制鐵在華夏的眼中就純粹是競爭對手，沒(méi)有上升到敵人的等級?；蛟S是當初的克制，也為今天大阪制鐵聯(lián)系昔日的老朋友留下了一絲可能。

在東海市休息了一夜之后，第二天岸優(yōu)太就和東鋼的副總裁在一家私房菜館會(huì )面了。因為在華夏生活了一段較長(cháng)的日子，岸優(yōu)太對華夏美食還是情有獨鐘的。特別是東海本幫菜，那更是讓岸優(yōu)太有種遺憾沒(méi)有生長(cháng)在華夏的感覺(jué)。

而這位東鋼的副總自然是清楚岸優(yōu)太的癖好，故而早早定下了這家以本幫菜為特色的私房菜館。酒過(guò)三巡之后，岸優(yōu)太就說(shuō)出了自己的來(lái)意。他見(jiàn)東鋼副總在出售工藝技術(shù)方面的為難神色之后就拋出了備選方案。

聽(tīng)完大阪制鐵的備選方案之后，東鋼副總的神色才好了許多。

東鋼副總說(shuō)道：“岸先生，現在我國包括鋼企在內的冶金行業(yè)已經(jīng)組建了產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，這是我國第二個(gè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。如果岸先生有關(guān)注我國的媒體報道，想必就不會(huì )奇怪了。這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟都是來(lái)自同一人的推動(dòng)，而且相關(guān)技術(shù)也是來(lái)自他。聯(lián)盟成員不能向非聯(lián)盟成員轉讓技術(shù)，否則聯(lián)盟總部會(huì )在產(chǎn)業(yè)內部和法律上對違規者進(jìn)行懲罰，而且國家高層也不會(huì )允許‘叛徒’的存在。

所以，技術(shù)轉讓是不可能的，除非您能說(shuō)服聯(lián)盟高層，雖然我覺(jué)得這個(gè)難度會(huì )非常非常大。但是大阪制鐵像成為我們在日本的獨家代理商，這個(gè)卻是可以談的。不過(guò)具體方案，我想等貴公司有計劃之后，我們雙方坐下來(lái)好好地談一談。岸先生，這個(gè)世界已經(jīng)到了需要改變的時(shí)代了?！?/br>
東鋼副總的話(huà)讓岸優(yōu)太有些戚戚然，他喜歡華夏，但是前提是華夏沒(méi)有日本那么強大?，F在華夏已經(jīng)超越了日本，并且開(kāi)始各個(gè)細節方面來(lái)領(lǐng)先日本。雖然岸優(yōu)太知道華夏崛起是必然的，可是當華夏真的崛起時(shí)，他還是有些感慨。在華夏穿梭飛行了半個(gè)月之后，岸優(yōu)太飛回大阪向巖橋玄樹(shù)社長(cháng)當面匯報道。巖橋玄樹(shù)聽(tīng)完之后，就吩咐再次召開(kāi)高層會(huì )議。

這次的高層會(huì )議讓公司的普通員工有些人心惶惶，因為華夏鋼企在華夏本土戰勝日本、韓國鋼企的新聞已經(jīng)傳回日本。作為華夏最大的鋼鐵日企之一，大阪制鐵受到的沖擊自然也是最大的。大阪制鐵的股價(jià)在東京證交所已經(jīng)是風(fēng)雨飄搖，甚至公司內部都傳出要裁員的消息。大阪的好公司可不多，東京人從A公司離職之后還有同等級的B、C、D公司可以選擇。但是大阪人不行，如果大阪制鐵倒下了，那么大阪府受牽連的家庭就太多了。大阪府和大阪市政府都成立對策小組，希望能幫大阪制鐵走出困境。

第170章美國開(kāi)始緊張了

在美國總統奧利奧公布“阿瑞斯計劃”和“阿爾忒彌斯計劃”之后,美國的民眾自信心和市場(chǎng)信心指數都有了明顯的提高,連同奧利奧本人的民調都有所提高?？上н@已經(jīng)是奧利奧總統的第二任任期，但是奧利奧總統身后的藍驢黨一定可以憑借奧利奧總統的高人氣成為美國政府的執政黨。

不過(guò)相較于美國“太空概念股”的突飛猛漲,美國相對傳統的支柱產(chǎn)業(yè),鋼鐵股、汽車(chē)股以及通訊股和互聯(lián)網(wǎng)股都有一定程度的下挫，特別是汽車(chē)股的跌幅讓不少股民都感到了絕望。其實(shí)在底特律破產(chǎn)之后，美國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)就以及被日本人打得差不多了。好在靠著(zhù)“廣場(chǎng)協(xié)議”給強行續了一把命,沒(méi)有在1990年代導致美國汽車(chē)工業(yè)徹底關(guān)門(mén)大吉。

而隨著(zhù)華夏汽車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)放和興起,美國的汽車(chē)工業(yè)立刻找到了新的市場(chǎng)。在改革開(kāi)放的前期，華夏人對美國貨還是特別喜愛(ài)的，特別是美國貨后面所代表的美國生活一度被華夏人認為是“最現代化的生活方式”。

就是在這種潮流迷思的帶動(dòng)下，美國車(chē)在華夏綻放了第二春。而且和林錦麒前世的時(shí)空有所不同,林錦麒這個(gè)時(shí)代的汽車(chē)是美國車(chē)、日本車(chē)和歐洲車(chē)三分天下的局面。歐洲車(chē)走的是高端市場(chǎng)，主要是針對富豪權貴；日本車(chē)走的是經(jīng)濟便宜,針對是工薪階層或市郊市場(chǎng)；而美國車(chē)卻成為華夏新興中產(chǎn)階級的首選，也成為相對富裕的年輕人的心頭所好。中產(chǎn)階級的財富擁有量雖然不及富裕階級，但是中產(chǎn)階級的人數和消費欲|望卻將美國車(chē)給撐了起來(lái)。以至于華夏國