下了樓，來(lái)到負一層。

停尸房的門(mén)口，特呂弗夫人靠在Lina的懷里，渾身顫抖，低聲抽噎。

伏城走上前，蹲下身子，柔聲地說(shuō)：“很抱歉打擾您夫人，請您節哀。我是UAAG的調查員，也是Lina的同事。目前我的同事們都在檢查飛機殘骸，以及調查瑪莎航空的信息。我們對兩位飛行員的職業(yè)有一些疑惑，所以卓桓……Patrick讓我來(lái)對飛行員家屬進(jìn)行一些詢(xún)問(wèn)，想看看能否從你們這兒獲得線(xiàn)索?！?/br>
特呂弗夫人無(wú)力地看了伏城一眼，她想要開(kāi)口，可是哽咽的嗓子令她沒(méi)法說(shuō)出話(huà)來(lái)。

這時(shí)，Lina沙啞的聲音響起，伏城抬頭向她看去。

“問(wèn)我吧，特呂弗阿姨并不知道杰拉爾的情況。伏，你想知道什么，都可以問(wèn)我，關(guān)于杰拉爾近幾年的事，我大概是世界上最清楚的人了。他在航空公司留下的緊急聯(lián)系人……就是我?！?/br>
作者有話(huà)要說(shuō)：　　這次的事故是有原型的~

等最后再給你們揭曉叭，么么啾=3=

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☆、第二十一章

“里昂·洛林,瑪莎123航班機長(cháng),28歲,飛行小時(shí)數1632小時(shí)，4日凌晨3時(shí)去世?！?/br>
明亮刺眼的燈光下，一張四寸大小的機長(cháng)證件照被貼在白板上,高瓦數的白熾燈照耀著(zhù)光滑的照片紙，反射出一層光。

照片上是個(gè)棕色頭發(fā)、笑容和煦的年輕人,他穿著(zhù)筆挺的機長(cháng)制服，肩上是四道杠,象征專(zhuān)業(yè)、知識、技術(shù)和責任。

卓桓在照片旁寫(xiě)下這位機長(cháng)的名字,抬頭看向伏城：“他的家人是怎么說(shuō)的？”

花了一整晚，伏城與兩位遇難飛行員的家屬進(jìn)行了溝通。然而他眉頭蹙起,顯然這次交流的結果并不盡人意：“沒(méi)有得到太多有用的信息。機長(cháng)洛林的妻子是全職主婦,他的丈夫很少提起自己工作的事。據妻子說(shuō),他是從去年進(jìn)入瑪莎航空,今年八月才成為機長(cháng)的。當時(shí)他們還特意出門(mén)聚餐，慶賀洛林升職機長(cháng)?！?/br>
伏城將對話(huà)獲取的信息全部打印出來(lái),分發(fā)給在場(chǎng)的調查員們。他說(shuō)：“洛林以前在很多小航空公司待過(guò)。歐洲有很多小航空公司,他在這些公司擔任的都是副機長(cháng)職位。等到了瑪莎航空,才升任機長(cháng)。航空公司那邊來(lái)的信息,洛林沒(méi)有過(guò)不良飛行記錄,他的飛行培訓也一直是及格以上。不過(guò)洛林父母早亡，他是在福利院長(cháng)大的。妻子又是全職主婦，所以他的機長(cháng)工作是整個(gè)家庭唯一的經(jīng)濟來(lái)源。他的妻子說(shuō),他工作很認真，也很辛苦?！?/br>
卓桓與伏城對視一眼，他拿起記號筆，在機長(cháng)的照片旁寫(xiě)下一行字。

經(jīng)濟壓力大，新晉機長(cháng)。

卓桓：“這一點(diǎn)要注意，機長(cháng)沒(méi)有豐富的飛行經(jīng)驗，且有很大的經(jīng)濟壓力。繼續去問(wèn)他的妻子，洛林除了正常的飛行工作，有沒(méi)有其他兼職工作?！弊詈笠痪湓?huà)是對伏城說(shuō)的。

伏城點(diǎn)點(diǎn)頭：“好?！?/br>
飛行是一項極其耗費體力，且需要高度集中力和反應力的事。

每個(gè)國家的法律都對飛行員的休息時(shí)間有嚴格規定，要求他們在起飛前必須得到充足保質(zhì)的睡眠。這個(gè)睡眠時(shí)間各個(gè)國家都是不一樣的，但大多不低于十個(gè)小時(shí)。

伏城看著(zhù)白板上那位年輕機長(cháng)的笑容，目光漸漸凝重起來(lái)。如果說(shuō)機長(cháng)由于過(guò)重的經(jīng)濟負擔，偷偷從事兼職工作，沒(méi)有得到充分休息。那他在駕駛飛機時(shí)的注意力和集中力，以及能體現出的技術(shù)，就很值得懷疑。

卓桓翻了翻機長(cháng)的相關(guān)資料，他抬步走到白板的另一側，站在副機長(cháng)杰拉爾·特呂弗的照片旁：“杰拉爾·特呂弗的家人是怎么說(shuō)的？”

伏城露出一個(gè)復雜的表情：“他的情況有些特殊?！?/br>
坐在一旁的高云轉身看向他：“怎么？”

伏城嘆了口氣：“杰拉爾·特呂弗，26歲，瑪莎123航班副機長(cháng)，飛行小時(shí)數823小時(shí)，于3日下午13時(shí)去世。有件事是大家已經(jīng)知道了，他是特呂弗集團的繼承人。但據杰拉爾的朋友Lina說(shuō)，杰拉爾在四年前就被趕出了家門(mén)，已經(jīng)四年沒(méi)有回過(guò)家。至于他離家出走的原因，是他想做一個(gè)飛行員，而他的父母不同意?！?/br>
眾人恍然大悟：“所以他才會(huì )在一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小航空公司?！?/br>
“是?！狈堑?，“歐洲的航空公司太多了，如果沒(méi)有卓越的履歷或特殊的背景，想進(jìn)大航空公司很難。就算進(jìn)了大型航空公司，想要成為飛行員也很難。所以很多出身一般的飛行員會(huì )選擇先進(jìn)小航空公司，積累飛行小時(shí)數。等有機會(huì )再進(jìn)大公司。到時(shí)他們所積累的飛行小時(shí)數，就會(huì )成為他們的資歷?！?/br>
眾人翻看著(zhù)杰拉爾的履歷。

伏城：“杰拉爾在飛行方面的天賦一般，他在‘進(jìn)近’和‘皮氏管結冰’兩個(gè)測試項目上，得到過(guò)兩次不及格。他今年四月進(jìn)入瑪莎航空，八月開(kāi)始飛這架瑪莎123。由于和家人斷絕關(guān)系，副機長(cháng)的薪水有限，杰拉爾在經(jīng)濟上也比較拮據?！?/br>
這個(gè)答案出乎所有人預料，皆是一陣唏噓。

誰(shuí)能想到大名鼎鼎的特呂弗家族的繼承人，居然過(guò)著(zhù)十分貧苦的日子。

卓桓：“也去查一查，他有沒(méi)有兼職工作?！?/br>
伏城：“好。對了，之前老約瑟夫說(shuō)，瑪莎航空的職員名單上沒(méi)有這兩位飛行員的名字，瑪莎123航班也不是瑪莎航空的飛機，這件事我問(wèn)過(guò)家屬。他們都以為飛行員就是在瑪莎航空就職，因為他們一直都飛這架飛機?！?/br>
卓桓輕輕頷首：“這件事我已經(jīng)讓老約瑟夫去英國一趟，直接去瑪莎航空總部，問(wèn)清楚情況?！?/br>
飛行員資料目前只能進(jìn)行到這里，在老約瑟夫得到更多的信息前，眾人的目光從兩位遇難飛行員身上移開(kāi)。

卓桓看向蘇飛：“黑匣子情況怎么樣？”

蘇飛頓時(shí)xiele氣：“比我想象的嚴重一點(diǎn)。飛機撞山的時(shí)候，時(shí)速大概得有200節，你懂的，它正在爬升。所以撞山時(shí)候的速度太大，整個(gè)飛機都撞碎了，我沒(méi)想到連黑匣子都受到了很大影響。我進(jìn)行了簡(jiǎn)單的修復，效果不好。今天下午我帶著(zhù)黑匣子去一趟法國，到ATR公司總部修復黑匣子，他們有更專(zhuān)業(yè)的計算機?！?/br>
“大約需要多久？”

“至少一周?！?/br>
“OK，下午你和EASA的調查員一起去法國?！卑才藕锰K飛的工作，將目前已知的信息全部匯總起來(lái)，卓桓轉過(guò)身，目光在兩個(gè)飛行員的身上停留。

忽然，他的身后，EASA負責人高云的聲音響了起來(lái)：“既然現在黑匣子還沒(méi)修復好，我們就先假設事故原因吧。飛行員的情況不用說(shuō)了