了？”

Lina笑道：“和你見(jiàn)到的一樣。天氣原因暫且不提。人為原因，等明天麥飛用專(zhuān)機把黑匣子送過(guò)來(lái)后，讓蘇飛修復完成，就可以知道駕駛艙里到底發(fā)生什么事了。而飛行系統的問(wèn)題，Reid說(shuō)，讓我們查發(fā)動(dòng)機的事，所以這才發(fā)動(dòng)機的所有部件都取了過(guò)來(lái)?！彼ＵＱ?，“一層空了那么久，就是在等發(fā)動(dòng)機?！?/br>
一道清冽的聲音響起：“為什么不查電傳系統？這是四臺發(fā)動(dòng)機同時(shí)熄火，不可能是發(fā)動(dòng)機本身的問(wèn)題?！?/br>
“因為你覺(jué)得四臺發(fā)動(dòng)機不可能同時(shí)出錯？”

大腦里嗡的一聲，伏城緩慢地轉過(guò)頭。

他看見(jiàn)了那個(gè)男人。

那男人站在樓梯口，身體右|傾，微微靠著(zhù)扶手，雙手抱胸，似笑非笑地看他。

沉默只有兩秒，但是四目間的對視，卻恍若一年。

伏城聽(tīng)見(jiàn)自己這樣說(shuō)，語(yǔ)氣肯定又堅韌：“是，EASA之前的調查報告也只是簡(jiǎn)單說(shuō)明了發(fā)動(dòng)機的破損情況，沒(méi)有從發(fā)動(dòng)機下手?！?/br>
他在反駁卓桓。

卓桓輕輕笑了聲，走上前。他一步步地靠近，伏城也不知怎的，一下都沒(méi)動(dòng)，就站在原地。

當這人站到他面前時(shí)，他下意識地想抬起頭，可剛剛抬起一點(diǎn)，就被卓桓一手按在頭上，又按了下去。

修長(cháng)冰冷的手指穿過(guò)發(fā)絲，擦過(guò)頭皮，僅僅一瞬，刺得他渾身發(fā)麻。

卓桓收回手，繞過(guò)他，漫不經(jīng)心地走過(guò)去。

“所以他們查不出來(lái)?！?/br>
“查發(fā)動(dòng)機。至于原因……”

“飛機設計師的直覺(jué)?！?/br>
“哦對，這是獲得了萊特兄弟獎?wù)?、并擁有馮卡門(mén)獎提名的飛機設計師的——”

“直覺(jué)?！?/br>
二層先是沉寂了幾秒，接著(zhù)，IMO金牌、圖靈獎提名者蘇飛第一個(gè)反應過(guò)來(lái)，怒道：“你是不是在針對我，RIP！”

“闡述事實(shí)而已?！弊炕缚炊紱](méi)看他一眼。

伏城轉過(guò)身，看向那個(gè)已經(jīng)坐在轉椅上的男人。任憑別人怎樣吵鬧，他都恍若未聞。

老約瑟夫哈哈一笑：“Reid一直這樣，狂妄自大，目中無(wú)人，你別和他計較?！边@是在向伏城解釋?zhuān)瑒偛抛炕笡](méi)刻意針對他，只是這個(gè)家伙天生脾氣臭。

聽(tīng)到老約瑟夫這么形容自己，卓桓終于有興趣抬起頭，施舍了他一個(gè)冷冰冰的眼神。

老約瑟夫攤攤手，示意自己立刻閉嘴。

除了Lina，UAAG其余幾人和調查總部的工作人員一起下了樓，開(kāi)始重新檢查發(fā)動(dòng)機零件。

卓桓和老約瑟夫一起檢查一號發(fā)動(dòng)機。

蘇飛湊到伏城身邊，碰了碰他的手臂：“我覺(jué)得你說(shuō)得對，四個(gè)發(fā)動(dòng)機要壞也不能一起壞啊，是RIP腦子有問(wèn)題，獨|裁還不讓人質(zhì)疑?！?/br>
伏城始終低著(zhù)頭，不知在想什么，也不回應。

蘇飛撓了撓腦袋：“你說(shuō)，發(fā)動(dòng)機要是一起壞，能是哪兒壞了？”

“伏城？”

就在蘇飛以為他不會(huì )回答時(shí)，伏城：“先從金屬疲勞查起吧?！?/br>
作者有話(huà)要說(shuō)：　　昨天的評論創(chuàng )了新低，你們的福娃蹲在墻角默默地想，是不是這個(gè)題材太冷了，你們都不喜歡……

你看，連更新晚了都沒(méi)人說(shuō)……

☆、第八章

飛行員cao控飛機，并不像騎自行車(chē)那樣，通過(guò)矯正車(chē)把、踩腳蹬，就能實(shí)現。

飛機是毫無(wú)爭議的龐然大物。

哪怕一片小小的襟翼，都有幾十公斤重，普通人很難撼動(dòng)。

那么飛行員cao控飛機，靠的當然不是蠻力，而是一套完整的控制系統。

一百年前，這套系統由最簡(jiǎn)單的滑輪、鋼索實(shí)現，利用杠桿原理，被稱(chēng)為機械系統。

之后，變成了液壓系統。通過(guò)液壓泵，將人類(lèi)的力量放大，實(shí)現對飛機的cao控。比如飛行員只出了1牛頓的力，液壓泵卻可將之放大為數百倍、數千倍，如此就能cao縱這臺龐然大物。

而如今，隨著(zhù)計算機的發(fā)展，電傳系統漸漸成為主流。

電傳系統，讓電腦來(lái)控制飛機。

這個(gè)觀(guān)點(diǎn)在業(yè)內仍舊具有一定爭議。

到底是該以飛行員為主，還是以電腦為主，幾大飛機制造商各有側重，爭論不休。

但沒(méi)有異議的是，他們都在新飛機上使用了電傳系統。

麥飛F435用的就是電傳系統。

電傳系統包括了飛機的方方面面，電腦可以cao控飛機的起降落、舵角改變、引擎大小。

自從EASA確認了“四引擎熄火”的事故原因后，他們首先排除燃油用盡和天氣因素這兩個(gè)原因。他們接下來(lái)懷疑的不是人為因素，而是電傳系統。

電腦是會(huì )出錯的。

電腦出錯，同時(shí)關(guān)閉四個(gè)引擎，這是最可能的事故原因。

然而現在卓桓告訴他，去查發(fā)動(dòng)機。

查和電傳系統有關(guān)的發(fā)動(dòng)機，不是查和發(fā)動(dòng)機有關(guān)的電傳系統。

發(fā)動(dòng)機才是主體，電傳系統為次要。

這個(gè)決定令人費解。

就像伏城說(shuō)的一樣，這是四臺發(fā)動(dòng)機一起熄火。

如果真是發(fā)動(dòng)機本身出了問(wèn)題，怎么可能四臺一起出錯?？扇缃褡炕敢笏麄儚陌l(fā)動(dòng)機查起，眾人都覺(jué)得不可思議，卻也無(wú)可奈何，只能從金屬疲勞開(kāi)始查起。

金屬疲勞。

金屬材料在長(cháng)期重復同樣的工作任務(wù)后，都會(huì )發(fā)生結構破壞現象。

量變產(chǎn)生質(zhì)變，當細微的裂紋、破損堆積到一定程度，就會(huì )發(fā)生斷裂。

之前的調查人員沒(méi)對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行詳細檢查，所以很有可能將金屬疲勞造成的發(fā)動(dòng)機零件損壞，誤當成墜機后爆炸所造成的。

現在眾人要做的，就是把每一個(gè)關(guān)鍵零件都找出來(lái)，詳細檢查，確定它們到底是在墜機前就損壞了，還是墜機后才被損壞。

這是一個(gè)體力活。

所有人一起檢查了整整一天，才檢查了二十分之一。

這時(shí)，黑匣子被麥飛公司送了過(guò)來(lái)。

看到黑匣子的那一刻，蘇飛眼含熱淚，激動(dòng)地跑上去：“這是給我的嗎？”

老約瑟夫哭笑不得：“瞧給你樂(lè )的?！?/br>
蘇飛高興壞了，他跟著(zhù)工作人員把黑匣子送上樓后，又跑下來(lái)對伏城說(shuō)：“兄弟，不好意思，要留你一個(gè)人了。我要去做另一件偉大事業(yè)了。放心吧，等我修好黑匣子就可以證明RIP說(shuō)的是錯的，救你出苦海了?！?/br>
伏城笑道：“好，我等你?！?/br>
蘇飛頓時(shí)覺(jué)得自己背負了全村人打倒大魔王的希望，懷著(zhù)崇高的心情回到二樓。走時(shí)，他還對著(zhù)卓桓的方向踹了一腳，伏城驚訝地睜大眼。等蘇飛走后，他轉頭，順著(zhù)蘇飛剛才踹腳的方向看去。

那人一點(diǎn)都不像大魔王。