整面夜幕，撒上了鉆石般的星星。

機組人員都接受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練，這空姐不敢接近儀器，只站在遠處，高聲說(shuō)話(huà)——

“客艙情況穩定，有十三人受傷，其中兩人傷勢較重，暫無(wú)生命危險?！?/br>
“從客窗向外可以看到，左翼上表面有豁口，下部有火光，懷疑是發(fā)動(dòng)機破損，碎片割裂機翼?！?/br>
機長(cháng)轉過(guò)身，聲音拔高：“是你推測的發(fā)動(dòng)機破損，割裂機翼？”

空姐怔?。骸安?、不是，是一位乘客說(shuō)的?！蹦X海里浮現出一雙充滿(mǎn)信念和堅毅的黑眸，她堅定起來(lái)：“機長(cháng)，客艙里有一位現役飛行員，請求來(lái)駕駛艙協(xié)助，那位飛行員先生說(shuō)如有需要，隨時(shí)就位。他精通現役所有機型……”

“你說(shuō)他精通現役所有機型？”

黑暗中，一道陌生的男聲打斷空姐的話(huà)。她仿佛剛剛才意識到駕駛艙中竟然有第三個(gè)人，低下頭，一眼就看見(jiàn)了那個(gè)蹲在引擎后方的男人。

他是真的蹲著(zhù)，身影沒(méi)入黑夜中。兩手各把持著(zhù)發(fā)動(dòng)機的兩個(gè)油門(mén)桿，側身抬頭回望時(shí)，半張臉被投下的暗影擋住，又因鼻翼太過(guò)纖薄高挺，如刀削斧鑿，于是透出一股近乎涼薄的冷淡意味。

很難想象在飛機駕駛艙會(huì )看到第三個(gè)人，還是一個(gè)明明不修邊幅卻又十分英俊的人。一頭黑發(fā)似乎是剛睡醒被人隨手捋了幾下整理干凈，不羈地落下幾縷發(fā)束垂在眼前，每一根頭發(fā)絲都透露著(zhù)與主人如出一轍的疏離和漫不經(jīng)心。他的衣服微皺，瞳色略深，修長(cháng)的脖頸處偶爾會(huì )閃過(guò)一道白色的光——

那是一只頭戴式藍牙耳機，此刻被主人隨意地套在脖子上。

這張過(guò)度優(yōu)越的皮囊讓空姐一時(shí)間忘了開(kāi)口，直到副機長(cháng)暴躁地罵了句臟話(huà)。

“Holyshit！這種時(shí)候還有人開(kāi)這樣的玩笑。精通現役所有機型？他以為他是上帝嗎！”

這句話(huà)不啻驚雷，讓空姐瞬間清醒，心底一涼。

災難發(fā)生得太過(guò)突然，她竟然忘了，這世上怎么可能會(huì )有人精通所有機型！

訓練一個(gè)優(yōu)秀的飛行員，是個(gè)艱辛漫長(cháng)的過(guò)程。

基礎課程學(xué)習大約需要兩年時(shí)間，其后是至少四個(gè)月的飛行訓練。擁有飛行執照還不能駕駛客機，比如要駕駛這架ERJ-190，就需要再接受為期半年的特定機種訓練：整整半年，只學(xué)習這架ERJ-190客機。

換言之，能坐在這架ERJ-190駕駛位上的飛行員，至少接受了三年的漫長(cháng)學(xué)習。

這還僅限于這一架飛機。

在如此焦躁的情況下被人戲耍一通，哪怕是經(jīng)驗豐富的機長(cháng)，也沒(méi)法有好臉色：“乘客永遠不知道此刻駕駛艙里的人面對的是怎樣堪比攀登德里納山的難關(guān)?！?/br>
空姐感到口腔里一陣干澀，她正要開(kāi)口道歉，就聽(tīng)一道聲音淡淡地說(shuō)：“精通現役所有機型的飛行員，我倒是知道一個(gè)?！?/br>
“帕特里克先生？！”副機長(cháng)震驚地看向他。

空姐也循著(zhù)聲音低頭看去，那位語(yǔ)出驚人的亞裔男子卻早已轉過(guò)頭，只留給她一個(gè)后腦勺。他專(zhuān)注地cao縱油門(mén)桿，聲音輕浮，可不知怎的駕駛艙的三人卻覺(jué)得他似乎極度認真。

“華國有一位空軍飛行員，似乎是這樣的?！蓖ｎD了一個(gè)音節，他又隨意地說(shuō)：“不過(guò)無(wú)所謂了，駕駛艙里有三個(gè)人足夠了，他是撒謊還是真話(huà)，并不重要。人太多反而意見(jiàn)不一，施展不開(kāi)，只是累贅?！?/br>
他輕聲隨口說(shuō)道：“他不必來(lái)了?！?/br>
這人的語(yǔ)氣平靜隨意，卻因久居上位而帶著(zhù)一絲不容拒絕的命令意味?？战阋参从X(jué)得不對，下意識地便要回客艙，剛轉身她才想起真正主宰這架飛機命運的應當是機長(cháng)。

她為自己的反應驚訝了片刻，隨即抬頭去看機長(cháng)。

誰(shuí)料機長(cháng)點(diǎn)頭說(shuō)：“就聽(tīng)帕特里克先生的吧?！?/br>
帕特里克？

他到底是誰(shuí)？

空姐揣著(zhù)一肚子困惑，離開(kāi)駕駛艙。

臨走的時(shí)候她聽(tīng)見(jiàn)機長(cháng)對副機長(cháng)說(shuō)：“情況暫時(shí)穩定，掛上7700緊急代碼，打開(kāi)，查詢(xún)一號發(fā)動(dòng)機破損相關(guān)事項?！?/br>
副機長(cháng)快速地重復了一遍機長(cháng)的話(huà)，接著(zhù)是嘩嘩的翻書(shū)聲，他在翻閱目錄。

“第137頁(yè)?！?/br>
這是那位帕特里克先生的聲音！

空姐在心里驚呼。

副機長(cháng)驚訝道：“真的在137頁(yè)！”

機長(cháng)拿起了無(wú)線(xiàn)通話(huà)器，按下開(kāi)關(guān)：“MaydayMaydayMayday，美國航空2186航班，呼叫波士頓……”

駕駛艙的艙門(mén)在背后緊緊關(guān)上，空姐心里的疑惑卻好像潘多拉魔盒，被悄悄打開(kāi)——

這位神秘的帕特里克先生到底是誰(shuí)？

***

空姐悄然來(lái)到客艙，低聲向伏城說(shuō)明情況。

原本已經(jīng)做好了前往駕駛艙協(xié)助的準備，突然聽(tīng)到自己的請求被機長(cháng)拒絕，伏城略有驚訝，他搖首道：“聽(tīng)從機長(cháng)的安排?！?/br>
空姐認真地鞠躬：“謝謝您?！?/br>
無(wú)法進(jìn)入駕駛艙，他所能做的就是盡可能保護自己，保護身邊的人。

ERJ-190客機是巴西航空于2002年生產(chǎn)的小型短途客機，哪怕一個(gè)發(fā)動(dòng)機熄火也能順利降落。飛機在一片令人不安的震顫中慢慢接近波士頓洛根國際機場(chǎng)，透過(guò)小小的舷窗，大地越來(lái)越近。

忽然，客艙里響起兩道提示音，接著(zhù)是機長(cháng)廣播。

“各位乘客晚上好，我是本架航班的機長(cháng)Stephen·Gee。我們的飛機出了點(diǎn)小問(wèn)題，但請各位放心，我們正在努力控制飛機。本機將于四分鐘后降落洛根國際機場(chǎng)，請系好安全帶，做防沖撞姿勢?！?/br>
話(huà)音落下，空姐們坐在安全座椅上，齊齊高聲道：

“彎腰，低頭，抱緊膝蓋！”

客艙內的乘客們驚惶不安地低下頭，做防沖撞姿勢。

這是決定命運的四分鐘，飛機起飛前的三分鐘和降落前的八分鐘被稱(chēng)為“危險十一分鐘”，80%的空難都發(fā)生于這一時(shí)刻。

伏城低下頭，靜靜地抱住自己的膝蓋。

身旁的乘客并不知道這極有可能是他們生命最后的四分鐘，但他知道。他閉上眼，想像電影里拍攝的那樣看一場(chǎng)人生走馬燈。但是眼前浮現的，只有一片無(wú)邊無(wú)垠的白茫茫，還有一個(gè)被藏在漫長(cháng)白色盡頭，永遠看不清的身影。

倒數三分鐘……

倒數兩分鐘……

倒數一分鐘……

5、4、3、2——

1。

“轟——”

飛機重重地砸在地上，客艙里充斥著(zhù)尖叫聲和哭喊聲。

它砸在了跑道上，可它沒(méi)被砸成一攤rou餅。劇烈的震動(dòng)后，飛機向前滑行。伏城猛地抬起頭看向窗外，消防車(chē)、警