瞿飛負責測算。

律風(fēng)，則是那個(gè)畫(huà)圖的。

他們跟著(zhù)翁承先和工程師們，整日整日飄在南海上，唯有刮起臺風(fēng)，要求返航的時(shí)候，才會(huì )重回陸地。

全新圖紙的修改，像是一場(chǎng)除舊迎新的過(guò)程。

律風(fēng)畫(huà)出來(lái)的每一筆草稿、每一根線(xiàn)條，都在推翻最初的設想，又如細胞新生一般，將整座橋梁位于海面下的部分，更新?lián)Q代。

幾十個(gè)晝夜的奔襲，創(chuàng )造了史無(wú)前例的橋基方案。

時(shí)間隨著(zhù)重新繪制的圖紙，一點(diǎn)一點(diǎn)延展于海平面以下。

直到一片盛滿(mǎn)腥咸海水的“荷葉”飄浮起來(lái)，撐起了第一根橋墩，律風(fēng)緊繃的那根弦終于松懈下來(lái)。

“師兄，我們有辦法跨過(guò)巖層，進(jìn)入隧道區了?！?/br>
殷以喬站在綠幕鋼管?chē)鸬臒羲┪镳^下，收到了失聯(lián)許久的律風(fēng)，發(fā)回的消息。

他沒(méi)有興奮地喋喋不休，消息簡(jiǎn)短得透著(zhù)疲憊。

卻如釋負重般，騰出時(shí)間傳達了他的喜悅。

大陸與寶島直線(xiàn)135公里的距離，也不知道要走上多少年。

殷以喬離南海隧道的藍色圍欄那么近，仍是要依靠遠隔千里的訊號，才能得知律風(fēng)的近況。

中國的建設效率，每一次都在刷新他的認知。

原來(lái)南海隧道建設隊伍攻克難關(guān)可以那么迅速，一年就能確定下三分之一的距離怎么前行。

原來(lái)十五年的工期那么漫長(cháng)，剩下預留的十四年里，也不知道還能不能像現在一樣順利。

復雜的情緒在殷以喬心里翻騰，哪怕他并不清楚律風(fēng)怎么解決的問(wèn)題，也不妨礙他為律風(fēng)高興。

“恭喜?！币笠詥剔D身看向不遠處南海隧道建設工地，“晚上有沒(méi)有空一起吃晚飯？我來(lái)接你?！?/br>
確定下建設方案和詳細施工藍圖后，律風(fēng)的工作重歸輕松。

他只需要定時(shí)上船，隨翁承先檢測海上平臺施工情況，觀(guān)看這座鐵灰色橋梁，如何延展至深海。

南海隧道工程項目，同時(shí)在多處施工建設。

距離花崗巖海床區域三十公里之外，就是他們第一座入隧人工島。

蔚藍海域一望無(wú)際。

他們根本見(jiàn)不到三十公里外什么模樣，卻熱衷站在工程作業(yè)船甲板上，眺望遠方。

“我昨天聯(lián)系了負責沉管建設單位了?！蔽坛邢扔?zhù)海風(fēng)，低聲笑道，“四十二節巨型沉管，每一節都快200米，超過(guò)七萬(wàn)噸。其中有那么一節，會(huì )成為全世界矚目的焦點(diǎn)?！?/br>
南海隧道的建設，早就成為了全世界的焦點(diǎn)。

律風(fēng)每天出發(fā)登船，都能見(jiàn)到不同發(fā)色、膚色的記者，在負責人的帶領(lǐng)下，參觀(guān)已經(jīng)矗立在海岸邊的大橋。

鐵灰色在碧波之上，雄渾巍峨。

那些記者甚至沒(méi)能登上橋梁，僅僅站在岸邊，就能發(fā)出語(yǔ)氣相同的驚嘆。

而四十二節沉管隧道，會(huì )成為南海隧道最后的建設。

在完整的建設方案之中，某一節特殊的標的，將代表整座橋梁、整個(gè)隧道完成最后的合龍。

不會(huì )有國家愿意錯過(guò)這樣的盛事。

更不會(huì )有人不想親眼見(jiàn)到南海隧道宣告成功的歷史性時(shí)刻。

翁承先不過(guò)是閑聊般感慨，律風(fēng)竟聽(tīng)進(jìn)了心里。

他的工作屬于跨海大橋階段，隧道的建設與翁總工有關(guān)、與瞿飛有關(guān)，而與他這個(gè)做橋梁設計的設計師，沒(méi)什么關(guān)聯(lián)。

激動(dòng)與遺憾交織在律風(fēng)心里。

以年計量的超級工程，每一分每一秒，都有無(wú)數人在默默為之付出。

他所見(jiàn)到的六方三角，來(lái)自遙遠的建設工廠(chǎng)。

雙層橋梁準備鋪設的軌道，由鐵建集團忙碌地準備。

四十二節沉管，在他不知道的地方，鑄模、測試、預制。

律風(fēng)在風(fēng)聲烈烈的南海上，感受到全國各地的力量，源源不斷匯聚于這座建設中的橋梁。

如果不能親眼見(jiàn)到它合龍，律風(fēng)總覺(jué)得心里會(huì )留下終生的遺憾。

終于，在某個(gè)風(fēng)平浪靜的午后，律風(fēng)問(wèn)道：“翁總工，到時(shí)候安裝最后一節沉管的時(shí)候，我能不能跟你一起登船？”

翁承先聽(tīng)了，笑得見(jiàn)牙不見(jiàn)眼。

橋隧安裝工程，每一個(gè)建設者都有預定好的工作，工作的特殊性不能夠隨隨便便帶人上船。

然而，他不能立刻答應，也沒(méi)馬上拒絕。

他只是說(shuō)：“哎呀，可老吳跟我打招呼，搞完跨海大橋趕緊讓你休息，還有好多項目等著(zhù)你去幫忙呢！”

律風(fēng)作為國家設計院大紅人，從烏雀山大橋起，就在全國橋梁建設工程里有了姓名。

有姓名的設計師，注定得到更多人的青睞。

吳贏(yíng)啟遠在國院，只要能夠和翁承先聯(lián)系上，必定叮囑這位老朋友：讓律風(fēng)鞠躬盡瘁可以，但不能死而后已。

越是奮斗在前線(xiàn)的工作者，越是珍惜人才。

律風(fēng)年紀輕輕，一腔干勁，吳贏(yíng)啟唯恐他拿出當年從建筑師跨行橋梁設計師的魄力，在翁承先的忽悠下，轉型為隧道工程師。

吳院的擔憂(yōu)，通過(guò)翁承先哈哈笑聲、半開(kāi)玩笑的調侃，清晰傳遞給了律風(fēng)。

“老吳說(shuō)，設計師們懶懶散散的，他會(huì )催著(zhù)去干活，可你事事認真，他只想催你好好休息?！?/br>
“老吳說(shuō)，他看人一向很準，你多積累經(jīng)驗，早晚可以承擔起更重大的項目?！?/br>
“老吳說(shuō)，中國大地還有千千萬(wàn)萬(wàn)的建設項目，橋梁比沉管更適合你的發(fā)揮?！?/br>
老吳同志心系后輩，律風(fēng)格外汗顏。

他只是想靠著(zhù)裙帶關(guān)系看看偉大世紀工程的合龍。

怎么搞得好像他要親身上陣、安裝沉管，不達目的誓不罷休似的。

吳贏(yíng)啟和翁承先對他誤會(huì )很深。

律風(fēng)自覺(jué)不過(guò)是來(lái)得勤快、畫(huà)圖迅速，沒(méi)什么可圈可點(diǎn)超能力，怎么到了這兩位老同志口中，他的未來(lái)如此可期。

久違的假期，律風(fēng)仍是陷入了迷之沉思。

他戳著(zhù)手中的甜點(diǎn)慕斯，問(wèn)道：“師兄，我在別人眼里看起來(lái)真的很拼？”

殷以喬悠閑攪拌咖啡勺，沒(méi)急著(zhù)回答，他端起咖啡深思熟慮后才說(shuō)道：“還好，也就是普通的改變世界那種努力法，跟拯救世界的超級英雄比起來(lái)，不算拼?！?/br>
很好，律風(fēng)第一次知道自己的比照對象在非人類(lèi)區間。

他想笑又覺(jué)得笑不出來(lái)，皺著(zhù)眉吃掉甜點(diǎn)，“明明我跟其他工程師比起來(lái)差遠了?！?/br>
律風(fēng)在跨海大橋認識的工程師，能在狂風(fēng)吹拂的海面，一眼測算出下樁距離，與精密儀器估值相差無(wú)幾。

又或者經(jīng)驗豐富，提前預判海平面下看不見(jiàn)的淤泥情況，直接作出應急預案，迅速在危機發(fā)生時(shí)，解決倒灌的淤泥。

跨海大橋的各種困境，在這些工程師的處理下，擊破得輕而易舉。